Pesawat yang menabrak gedung Empire State

Pada pagi hari Sabtu yang berkabut, 28 Juli 1945, Letnan Kolonel William Smith sedang mengemudikan sebuah Bomber B-25 Angkatan Darat A.S. melalui New York City ketika dia menabrak Empire State Building pada jam 9:45 pagi, menewaskan 14 orang.

Letnan Kolonel William Smith sedang dalam perjalanan ke Bandara Newark untuk menjemput komandannya, tetapi karena suatu alasan, ia muncul di Bandara LaGuardia dan meminta laporan cuaca.

Karena visibilitas yang buruk, menara LaGuardia ingin dia mendarat, tetapi Smith meminta dan menerima izin dari militer untuk melanjutkan ke Newark.

Transmisi terakhir dari menara LaGuardia ke pesawat adalah peringatan firasat: "Dari tempat saya duduk, saya tidak bisa melihat bagian atas Empire State Building."

Dihadapkan dengan kabut tebal, Smith menjatuhkan bomber itu rendah untuk mendapatkan kembali visibilitas, di mana dia menemukan dirinya di tengah-tengah Manhattan, dikelilingi oleh gedung pencakar langit. Pada mulanya, pembom itu langsung menuju ke Gedung Pusat New York (sekarang disebut Gedung Helmsley) tetapi pada menit terakhir, Smith dapat melakukan bank barat dan melewatkannya.

Sayangnya, ini membuatnya sesuai untuk gedung pencakar langit lainnya. Smith berhasil melewatkan beberapa gedung pencakar langit sampai dia menuju Empire State Building. Pada menit terakhir, Smith mencoba membuat bomber itu memanjat dan memelintirnya, tetapi sudah terlambat.

Pada pukul 9:49 pagi, bomber B-25 seberat 10 ton menabrak sisi utara Empire State Building. Mayoritas pesawat menabrak lantai 79, membuat lubang di gedung selebar 18 kaki dan tinggi 20 kaki.

Bahan bakar beroktan tinggi pesawat meledak, nyala api menuruni sisi gedung dan masuk melalui lorong-lorong dan tangga sampai ke lantai 75.

perang dunia II telah menyebabkan banyak orang beralih ke minggu kerja enam hari; jadi ada banyak orang yang bekerja di Empire State Building pada hari Sabtu itu. Pesawat itu menabrak kantor Layanan Bantuan Perang Konferensi Kesejahteraan Katolik Nasional.

Catherine O'Connor menggambarkan kecelakaan itu:

Pesawat meledak di dalam gedung. Ada lima atau enam detik — aku terhuyung-huyung berdiri berusaha menjaga keseimbanganku — dan tiga perempat kantor itu seketika dikonsumsi dalam nyala api ini. Seorang pria berdiri di dalam nyala api. Saya bisa melihatnya. Itu adalah rekan kerja, Joe Fountain. Seluruh tubuhnya terbakar. Saya terus memanggilnya, "Ayo, Joe; ayolah, Joe. "Dia keluar dari situ. Joe Fountain meninggal beberapa hari kemudian. Sebelas pekerja kantor dibakar sampai mati, beberapa masih duduk di meja mereka, yang lain mencoba melarikan diri dari api.

Salah satu mesin dan bagian dari roda pendarat meluncur dengan cepat di lantai 79, melalui partisi dinding dan dua firewall, dan keluar jendela dinding selatan untuk jatuh ke gedung 12 lantai di 33 Jalan.

Mesin lainnya terbang ke poros lift dan mendarat di mobil lift. Mobil mulai anjlok, agak melambat oleh perangkat keselamatan darurat. Ajaibnya, ketika bantuan tiba di sisa-sisa gerbong lift di ruang bawah tanah, kedua wanita di dalam mobil itu masih hidup.

Beberapa puing dari kecelakaan itu jatuh ke jalan-jalan di bawah, membuat pejalan kaki berlarian mencari perlindungan, tetapi sebagian besar jatuh ke kemunduran bangunan di lantai lima. Namun, sebagian besar puing-puing itu tetap menempel di sisi bangunan.

Setelah api padam dan sisa-sisa korban dihilangkan, sisa puing-puing dipindahkan melalui bangunan.

Kecelakaan pesawat menewaskan 14 orang (11 pekerja kantor dan tiga awak) ditambah melukai 26 lainnya. Meskipun integritas Empire State Building tidak terpengaruh, biaya kerusakan yang diakibatkan oleh kecelakaan itu adalah $ 1 juta.

• Goldman, Jonathan. "The Empire State Building Book." Paperback, St Martins Pr, 1856.
• Tauranac, John. "The Empire State Building: Pembuatan Landmark." Paperback, 1 edisi, Cornell University Press, 25 Maret 2014.