Sejarah Mesin Uap Tom Thumb dan Peter Cooper

Peter Cooper dan lokomotif uap Tom Thumb adalah tokoh penting dalam sejarah perkeretaapian di Amerika Serikat. Mesin pembakaran batu bara menyebabkan penggantian kereta yang ditarik kuda. Itu adalah lokomotif uap buatan Amerika pertama yang dioperasikan di jalur kereta umum.

Peter Cooper lahir Februari 12, 1791, di New York City dan meninggal pada 4 April 1883. Dia adalah seorang penemu, produsen, dan dermawan dari New York City. Lokomotif Tom Thumb dirancang dan dibangun oleh Peter Cooper pada tahun 1830.

Cooper membeli tanah di sepanjang rute Kereta Api Baltimore dan Ohio dan menyiapkannya untuk rute kereta. Dia menemukan bijih besi di properti itu dan mendirikan Canton Iron Works untuk memproduksi rel besi untuk jalur kereta api. Bisnisnya yang lain termasuk pabrik penggilingan besi dan pabrik lem.

Tom Thumb dibangun untuk meyakinkan pemilik kereta api untuk menggunakan mesin uap. Itu dirakit bersama dengan boiler kecil dan suku cadang yang termasuk barel senapan. Itu didorong oleh batubara antrasit.

Peter Cooper juga memperoleh paten Amerika pertama untuk pembuatan agar-agar (1845). Pada tahun 1895, Pearle B. Tunggu, produsen sirup obat batuk, membeli paten dari Peter Cooper dan mengubah makanan penutup gelatin Cooper menjadi produk komersial yang dikemas, yang istrinya, May David Wait, berganti nama menjadi "Jell-O."

Cooper adalah salah satu pendiri perusahaan telegraf yang akhirnya membeli pesaing untuk mendominasi pantai timur. Dia juga mengawasi pemasangan kabel telegraf transatlantik pertama pada tahun 1858.

Cooper menjadi salah satu orang terkaya di New York City karena keberhasilan bisnisnya dan investasi dalam real estat dan asuransi. Cooper mendirikan Union Cooper untuk Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Seni di New York City.

Pada 28 Februari 1827, Kereta Api Baltimore & Ohio menjadi kereta api A.S. pertama yang disewa untuk transportasi komersial penumpang dan barang. Ada orang-orang skeptis yang meragukan bahwa mesin uap dapat bekerja di jalan yang curam dan berliku, tetapi Tom Thumb, yang dirancang oleh Peter Cooper, mengakhiri keraguan mereka. Investor berharap jalur kereta api akan memungkinkan Baltimore, kota terbesar kedua di AS pada saat itu, untuk berhasil bersaing dengan New York untuk perdagangan barat.

Jalur kereta api pertama di Amerika Serikat hanya memiliki panjang 13 mil, tetapi menyebabkan banyak kegembiraan ketika dibuka pada tahun 1830. Charles Carroll, penanda terakhir dari Deklarasi Kemerdekaan yang masih hidup, meletakkan batu pertama ketika konstruksi di lintasan dimulai di pelabuhan Baltimore pada 4 Juli 1828

Baltimore dan Sungai Ohio dihubungkan dengan kereta api pada tahun 1852 ketika B&O selesai dibangun di Wheeling, Virginia Barat. Ekstensi kemudian membawa garis ke Chicago, St. Louis, dan Cleveland. Pada tahun 1869, jalur Pasifik Tengah dan jalur Union Pasifik bergabung untuk menciptakan jalur kereta api lintas benua pertama. Para perintis terus melakukan perjalanan ke barat dengan kereta tertutup, tetapi karena kereta menjadi lebih cepat dan lebih sering, permukiman di seluruh benua tumbuh lebih besar dan lebih cepat.