George Stephenson dan Penemuan Mesin Lokomotif Uap

George Stephenson lahir pada 9 Juni 1781, di desa penambangan batu bara Wylam, Inggris. Ayahnya, Robert Stephenson, adalah seorang pria miskin yang pekerja keras yang mendukung keluarganya sepenuhnya dari upah dua belas shilling per minggu.

Gerobak sarat dengan batubara melewati Wylam beberapa kali sehari. Gerobak ini ditarik oleh kuda sejak itu lokomotif belum ditemukan. Pekerjaan pertama Stephenson adalah mengawasi beberapa sapi milik tetangga ketika mereka diizinkan untuk memberi makan di sepanjang jalan. Stephenson dibayar dua sen sehari untuk menjauhkan sapi dari gerbong batu bara dan menutup gerbang setelah pekerjaan hari itu selesai.

Pekerjaan Stephenson berikutnya adalah di tambang sebagai pemetik. Tugasnya adalah membersihkan batu bara, batu tulis, dan kotoran lainnya. Akhirnya, Stephenson bekerja di beberapa tambang batubara sebagai pemadam kebakaran, plugman, brakeman dan insinyur.

Namun, di waktu luangnya, Stephenson suka mengotak-atik mesin atau peralatan pertambangan yang jatuh ke tangannya. Dia menjadi terampil menyesuaikan dan bahkan memperbaiki mesin yang ditemukan di pompa penambangan, meskipun pada saat itu dia tidak bisa membaca atau menulis. Sebagai orang dewasa muda, Stephenson membayar dan menghadiri sekolah malam di mana dia belajar membaca, menulis, dan melakukan aritmatika. Pada 1804, Stephenson berjalan kaki ke Skotlandia untuk bekerja di tambang batu bara yang menggunakan salah satunya

Pada 1807, Stephenson mempertimbangkan beremigrasi ke Amerika tetapi ia terlalu miskin untuk membayar bagian tersebut. Dia mulai bekerja malam memperbaiki sepatu, jam, dan arloji sehingga dia bisa menghasilkan uang ekstra untuk dihabiskan pada proyek-proyek invasinya.

Pada tahun 1813, Stephenson menemukan bahwa William Hedley dan Timothy Hackworth sedang merancang lokomotif untuk tambang batubara Wylam. Jadi pada usia dua puluh, Stephenson memulai pembangunan lokomotif pertamanya. Perlu dicatat bahwa pada saat ini dalam sejarah setiap bagian dari mesin harus dibuat dengan tangan dan dipalu menjadi bentuknya seperti sepatu kuda. John Thorswall, pandai besi tambang batu bara, adalah asisten utama Stephenson.

Setelah sepuluh bulan bekerja, lokomotif Stephenson "Blucher" selesai dan diuji di Collingwood Railway pada 25 Juli 1814. Jalan setapak itu menanjak empat ratus lima puluh kaki. Mesin Stephenson mengangkut delapan gerbong batubara dimuat dengan berat tiga puluh ton, dengan kecepatan sekitar empat mil per jam. Ini yang pertama lokomotif bertenaga uap untuk berjalan di jalur kereta api serta mesin uap bekerja paling sukses yang pernah dibangun hingga periode ini. Pencapaian mendorong penemu untuk mencoba percobaan lebih lanjut. Secara keseluruhan, Stephenson membangun enam belas mesin yang berbeda.

Stephenson juga membangun yang pertama di dunia kereta api umum. Dia membangun kereta api Stockton dan Darlington pada tahun 1825 dan kereta api Liverpool-Manchester pada tahun 1830. Stephenson adalah chief engineer untuk beberapa perkeretaapian lainnya.

Pada tahun 1815, Stephenson menemukan lampu pengaman baru yang tidak akan meledak ketika digunakan di sekitar gas yang mudah terbakar yang ditemukan di tambang batubara.

Tahun itu, Stephenson dan Ralph Dodds mematenkan metode peningkatan mengemudi (memutar) roda lokomotif menggunakan pin yang terpasang pada jari-jari yang bertindak sebagai engkol. Batang penggerak terhubung ke pin menggunakan ball and socket joint. Sebelumnya roda gigi telah digunakan.

Stephenson dan William Losh, yang memiliki pabrik besi di Newcastle, mematenkan metode pembuatan pagar besi.

Pada tahun 1829, Stephenson dan putranya Robert menciptakan boiler multi-tabung untuk lokomotif yang sekarang terkenal "Rocket."