Carrier Akagi dalam Perang Dunia II

Kapal induk Akagi memasuki layanan dengan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada tahun 1927 dan mengambil bagian dalam kampanye pembukaan perang dunia II. Awalnya dimaksudkan untuk menjadi battlecruiser, AkagiHull dikonversikan menjadi kapal induk selama konstruksi sesuai dengan Perjanjian Angkatan Laut Washington. Dalam peran baru ini, itu membantu operasi kapal perintis di dalam Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dan ikut serta dalam serangan Jepang terhadap Pearl Harbor pada 7 Desember 1941. Akagi dibantu dalam kemajuan cepat Jepang melintasi Pasifik sampai ditenggelamkan oleh pengebom tukik Amerika di Pertempuran Midway pada bulan Juni 1942.

Dipesan pada tahun 1920, Akagi (Red Castle) awalnya dirancang sebagai Amagi-class battlecruiser memasang sepuluh senjata 16 inci. Ditempatkan di Arsenal Angkatan Laut Kure pada tanggal 6 Desember 1920, pekerjaan berkembang di lambung selama dua tahun ke depan. Hal ini terhenti secara tiba-tiba pada tahun 1922 ketika Jepang menandatangani Washington Naval Treaty yang membatasi pembangunan kapal perang dan membatasi jumlah tonase. Menurut ketentuan perjanjian, penandatangan diizinkan untuk mengkonversi dua lambung kapal atau battlecruiser lambung menjadi kapal induk selama kapal baru tidak melebihi 34.000 ton.

Menilai kapal yang sedang dibangun, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memilih lambung kapal yang tidak lengkap Amagi dan Akagi untuk konversi. Pekerjaan dilanjutkan Akagi pada 19 November 1923. Setelah dua tahun bekerja lebih lanjut, pembawa memasuki air pada 22 April 1925. Dalam mengkonversi Akagi, desainer menyelesaikan kapal induk dengan tiga deck penerbangan yang dilapiskan. Pengaturan yang tidak biasa, itu dimaksudkan untuk memungkinkan kapal meluncurkan sebanyak mungkin pesawat dalam waktu singkat.

Dalam operasi yang sebenarnya, dek penerbangan tengah terbukti terlalu pendek untuk sebagian besar pesawat. Mampu 32,5 knot, Akagi didukung oleh empat set turbin uap diarahkan Gihon. Karena pembawa masih dibayangkan sebagai unit pendukung dalam armada, Akagi dipersenjatai dengan sepuluh senjata 20 cm untuk menangkis kapal penjelajah dan kapal perusak musuh. Ditugaskan pada 25 Maret 1927, kapal induk itu melakukan kapal pesiar penggeledahan dan pelatihan sebelum bergabung dengan Armada Gabungan pada bulan Agustus.

Bergabung dengan Divisi Carrier Pertama pada April 1928, Akagi menjabat sebagai unggulan Laksamana Sankichi Takahashi. Melakukan pelatihan untuk sebagian besar tahun ini, perintah dari operator diteruskan ke Kapten Isoroku Yamamoto di bulan Desember. Ditarik dari layanan garis depan pada tahun 1931, Akagi menjalani beberapa perbaikan kecil sebelum kembali ke tugas aktif dua tahun kemudian.

Berlayar dengan Divisi Pengangkut Kedua, ikut serta dalam manuver armada dan membantu merintis doktrin penerbangan angkatan laut Jepang. Ini pada akhirnya menyerukan operator untuk beroperasi di depan armada pertempuran dengan tujuan menggunakan serangan udara massal untuk melumpuhkan musuh sebelum pertempuran antar-kapal dimulai. Setelah dua tahun beroperasi, Akagi sekali lagi ditarik dan ditempatkan dalam status cadangan sebelum perombakan besar.

Pembawa Jepang Akagi

Seiring meningkatnya ukuran dan berat pesawat, AkagiDek penerbangan terbukti terlalu pendek untuk operasi mereka. Dibawa ke Arsenal Angkatan Laut Sasebo pada tahun 1935, pekerjaan dimulai pada modernisasi besar-besaran kapal induk. Ini melihat penghapusan dua deck penerbangan bawah dan konversi mereka menjadi deck hangar sepenuhnya tertutup. Dek penerbangan paling atas diperpanjang sepanjang pemberian kapal Akagi tampilan pembawa yang lebih tradisional.

Selain peningkatan rekayasa, operator juga menerima suprastruktur pulau baru. Berlawanan dengan desain standar, ini ditempatkan di sisi pelabuhan dek penerbangan dalam upaya untuk memindahkannya dari outlet pembuangan kapal. Desainer juga ditingkatkan AkagiBaterai anti-pesawat yang ditempatkan di tengah kapal dan rendah di lambung kapal. Hal ini menyebabkan mereka memiliki busur api yang terbatas dan relatif tidak efektif terhadap pengebom tukik.

Mengerjakan Akagi berakhir pada Agustus 1938 dan kapal segera bergabung kembali dengan Divisi Pengangkut Pertama. Bergerak ke perairan Cina selatan, kapal induk itu mendukung operasi darat Jepang selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua. Setelah menyerang target di sekitar Guilin dan Liuzhou, Akagi kembali ke Jepang.

Kapal induk itu kembali ke pantai Cina pada musim semi berikutnya dan kemudian menjalani perombakan singkat pada akhir 1940. Pada bulan April 1941, Armada Gabungan memusatkan pengangkutnya ke Armada Udara Pertama (Kido Butai). Melayani di Divisi Carrier Pertama dari formasi baru ini dengan carrier Kaga, Akagi menghabiskan bagian akhir tahun mempersiapkan menyerang Pearl Harbor. Berangkat dari Jepang utara pada 26 November, kapal induk itu menjadi andalan bagi Pasukan Penyerang Wakil Laksamana Chuichi Nagumo.

Berlayar bersama lima operator lain, Akagi mulai meluncurkan dua gelombang pesawat lebih awal pada pagi hari 7 Desember 1941. Turun pada Pearl Harbor, pesawat-pesawat torpedo pengangkut itu menargetkan kapal perang USS Oklahoma, USS Virginia Barat, dan USS California. Para pengebom tukik dari gelombang kedua menyerang USS Maryland dan USS Pennsylvania. Mundur setelah serangan itu, Akagi, Kaga, dan pembawa Divisi Pembawa Kelima (Shokaku dan Zuikaku) pindah ke selatan dan mendukung invasi Jepang ke Inggris dan Kepulauan Bismarck.

Setelah operasi ini, Akagi dan Kaga sia-sia mencari pasukan Amerika di Kepulauan Marshall sebelum melancarkan serangan di Darwin, Australia pada 19 Februari. Di bulan Maret, Akagi membantu meliput invasi Jawa dan pesawat pengangkut terbukti berhasil memburu pengiriman Sekutu. Diperintahkan ke Staring Bay, Celebes untuk periode istirahat singkat, kapal induk disortir pada 26 Maret dengan sisa Armada Udara Pertama untuk menyerang ke Samudera Hindia.

Menyerang Colombo, Ceylon pada 5 April, AkagiPesawat membantu menenggelamkan kapal penjelajah berat HMS Cornwall dan HMS Dorsetshire. Empat hari kemudian, ia melakukan penggerebekan terhadap Trincomalee, Ceylon dan membantu dalam penghancuran kapal induk HMS Hermes. Siang itu, Akagi diserang dari Inggris Bristol Blenheim pembom tetapi tidak mengalami kerusakan. Dengan selesainya serangan itu, Nagumo menarik kapal induknya ke timur dan berlayar ke Jepang.

Pada 19 April, saat melewati Formosa (Taiwan), Akagi dan pembawa Soryu dan Hiryu dipisahkan dan diperintahkan timur untuk menemukan USS Tabuhan (CV-8) dan USS Perusahaan (CV-6) yang baru saja meluncurkan Doolittle Raid. Gagal mencari orang Amerika, mereka menghentikan pengejaran dan kembali ke Jepang pada 22 April. Sebulan dan tiga hari kemudian, Akagi berlayar bersama dengan Kaga, Soryu, dan Hiryu untuk mendukung invasi Midway.

Tiba di suatu titik sekitar 290 mil dari pulau pada 4 Juni, kapal induk Jepang membuka Pertempuran Midway dengan meluncurkan serangan 108-pesawat. Seiring berjalannya pagi, kapal induk Jepang menghindari beberapa serangan oleh pembom Amerika yang berbasis di Midway. Memulihkan kekuatan serangan Midway sebelum jam 9:00 pagi, Akagi mulai melihat pesawat terbang untuk menyerang pasukan kapal induk Amerika yang baru ditemukan.

Ketika pekerjaan ini berkembang, Amerika TBD Devastator pembom torpedo memulai serangan terhadap kapal induk Jepang. Ini diusir dengan kerugian besar oleh patroli udara tempur armada. Meskipun pesawat torpedo Amerika telah dikalahkan, serangan mereka menarik para pejuang Jepang keluar dari posisi.

Ini memungkinkan orang Amerika datang SBD Dauntless menyelam pembom untuk menyerang dengan resistensi udara minimal. Pada 10:26, tiga SBD dari USS Perusahaan teruslah turun Akagi dan mencetak hit dan dua nyaris gagal. 1.000 pon bom yang menghantam menembus ke hangar deck dan meledak di antara beberapa pesawat B5N Kate torpedo yang penuh bahan bakar dan bersenjata menyebabkan kebakaran besar meletus.

Dengan kapalnya yang sangat parah, Kapten Taijiro Aoki memerintahkan majalah-majalah pengangkutnya kebanjiran. Meskipun majalah maju membanjiri perintah, buritan tidak karena kerusakan yang berkelanjutan dalam serangan itu. Terkendala masalah pompa, pihak pengontrol kerusakan tidak mampu mengendalikan api. AkagiNasib memburuk pada pukul 10:40 ketika kemudi macet saat melakukan manuver menghindar.

Dengan api menembus dek penerbangan, Nagumo memindahkan benderanya ke kapal penjelajah Nagara. Pukul 1:50 siang, Akagi berhenti karena mesin gagal. Memerintahkan para kru untuk mengungsi, Aoki tetap berada di atas kapal bersama tim pengontrol kerusakan dalam upaya menyelamatkan kapal. Upaya ini berlanjut sepanjang malam tetapi tidak berhasil. Pada dini hari tanggal 5 Juni, Aoki dievakuasi secara paksa dan kapal perusak Jepang menembakkan torpedo untuk menenggelamkan hulk yang terbakar. Pukul 5.20 pagi, Akagi busur terselip pertama di bawah ombak. Pembawa itu satu empat hilang oleh Jepang selama pertempuran.