1970 Pembajakan Palestina dari Tiga Jet ke Yordania

Pada September 6, 1970, teroris milik Front Rakyat untuk Pembebasan Palestina (PFLP) hampir secara bersamaan dibajak tiga pesawat jet tak lama setelah mereka lepas landas dari bandara Eropa pada rute menuju Amerika Serikat. Ketika pembajak di satu pesawat digagalkan, pembajak mengambil jet keempat, mengalihkannya ke Kairo, dan meledakkannya. Dua pesawat lain yang dibajak diperintahkan ke landasan udara gurun di Yordania yang dikenal sebagai Dawson Field.

Tiga hari kemudian, para pembajak PFLP mengambil satu jet lagi dan mengalihkannya ke jalur gurun, yang oleh para pembajak disebut sebagai Revolution Field. Sebagian besar dari 421 penumpang dan awak di atas tiga pesawat masuk Yordania dibebaskan pada September 11, tetapi para pembajak menahan 56 sandera, kebanyakan dari mereka adalah pria Yahudi dan Amerika, dan meledakkan ketiga jet itu pada September. 12.

Pembajakan - bagian dari 29 pembajakan yang dilakukan atau dilakukan oleh faksi-faksi Palestina antara tahun 1968 dan 1977 - memicu perang sipil Yordania, juga dikenal sebagai

Pembajak PFLP menyita total lima pesawat selama operasi September 1970 mereka. Pesawat-pesawat itu adalah:

• September 6: El Al Penerbangan 219 dari Amsterdam ke New York, sebuah Boeing 707 yang mengangkut 142 penumpang dan awak. Itu dibajak oleh Patrick Argüello, seorang dokter Amerika-Nikaragua, dan Leila Khaled, seorang Palestina. Marshal udara Israel dan penumpang di pesawat menundukkan para pembajak, membunuh Argüello. Pesawat mendarat dengan selamat di London. Otoritas Inggris membebaskan Khaled pada September 30 sebagai bagian dari kesepakatan untuk membebaskan para sandera yang ditahan di Yordania.
• September 6: Trans World Airlines (TWA) Penerbangan 741, dalam perjalanan dari Frankfurt ke New York, sebuah Boeing 707 yang mengangkut 149 penumpang dan awak. Pembajak mengganti nama pesawat Gaza One dan memerintahkannya ke landasan udara Yordania. Itu meledak pada September 12.
• September 6: Swissair Penerbangan 100 dari Zurich ke New York, DC-8 dengan 155 penumpang dan awak. Itu atas Prancis ketika pembajak merebutnya, menamainya Haifa One, dan memerintahkannya ke Lapangan Dawson di Yordania. Itu meledak pada September 12.
• September 6: Pan American Penerbangan 93, 747 lepas landas dari Amsterdam dan membawa 173 penumpang dan awak, diperintahkan untuk terbang ke Beirut, meskipun bandara internasional di sana tidak memiliki landasan pacu 747-an. Satu lagi anggota PFLP, seorang ahli bahan peledak, naik ke pesawat di Beirut. Para pembajak kemudian memerintahkannya untuk terbang ke Kairo, dan mendarat pada pukul 4:23 pagi dan diledakkan segera sesudahnya. "Para pembajak memberi tahu kami bahwa pesawat itu akan diledakkan, tetapi mereka mengatakannya dengan sopan dan dengan senyuman sehingga kami tidak bisa menganggap ini terlalu serius, "Cornelius Van Aalst, supervisor layanan penerbangan, mengatakan kepada wartawan di Kairo, setelah siksaan. Para pembajak itu sangat ramah, "menurut Van Aalst, menunjukkan" perilaku yang patut dicontoh "dan membantu membawa seorang wanita yang terluka dalam selimut dari pesawat.
• September 9: BOAC Penerbangan 775 dari Bombay ke London, sebuah VC-10, ditangkap saat terbang di atas Lebanon. (British Overseas Airways Corporation adalah cikal bakal British Airways.) Pembajak PFLP mengatakan demikian telah merebut pesawat itu sebagai tebusan untuk pembebasan Leila Khaled, pembajak yang digagalkan di atas kapal El Al pesawat. Pesawat BOAC membawa 117 penumpang dan awak. Itu diizinkan mendarat di Beirut, tempat ia mengisi bahan bakar, kemudian terbang ke Dawson Field di Yordania untuk bergabung dengan dua jet yang dibajak lainnya di sana.

Pemimpin PFLP George Habash telah merencanakan pembajakan dengan Wadi Haddad, letnannya, pada Juli 1970, ketika Yordania dan Mesir sepakat untuk melakukan gencatan senjata dengan Israel yang mengakhiri Perang Atrisi yang telah berlangsung lama 1967. Habash, yang militannya ikut serta dalam penggerebekan terhadap Israel dari Sinai, Yordania, dan Lebanon, menentang pemukiman tersebut. "Jika penyelesaian dilakukan dengan Israel," Habash bersumpah, "kita akan mengubah Timur Tengah menjadi neraka." Dia setia pada kata-katanya.

Habash berada di Korea Utara (dalam perjalanan pulang dari Beijing), dalam perjalanan berbelanja untuk senjata, ketika pembajakan terjadi. Itu menciptakan kebingungan tentang apa yang diminta para pembajak, karena mereka tidak memiliki juru bicara yang jelas. Pada satu titik seorang pembajak di dalam pesawat Pan Am mengatakan PFLP menginginkan pembebasan Sirhan Sirhan, pembunuh bayaran Palestina Senator Robert F. Kennedy pada tahun 1968, dan menjalani hukuman seumur hidup di Penjara Negara Bagian California, Corcoran.

PFLP kemudian mengajukan daftar resmi tuntutan yang menyerukan pembebasan tahanan Palestina dan Arab di penjara Eropa dan Israel. Ada sekitar 3.000 orang Palestina dan orang-orang Arab lainnya di penjara-penjara Israel pada saat itu. Lebih dari tiga minggu, para sandera dibebaskan dalam duel - dan tuntutan para pembajak dipenuhi.

Pada September 30, Inggris, Swiss dan Jerman Barat setuju untuk membebaskan tujuh gerilyawan Arab, termasuk Leila Khaled, pembajak Penerbangan Al Al 219. Israel juga membebaskan dua orang Aljazair dan 10 orang Libya.

Pemimpin PLO Yasser Arafat memanfaatkan pembajakan untuk melakukan ofensif di Yordania - terhadap Raja Hussein, yang hampir turun tahta. Sebuah kolom militer Suriah sedang dalam perjalanan menuju Amman, ibukota Yordania, untuk mendukung serangan Palestina. Tetapi dengan dukungan Armada Keenam Amerika Serikat di Mediterania dan bahkan militer Israel, yang siap untuk campur tangan atas nama raja, Hussein mengerahkan pasukannya dan mengubahnya melawan Palestina dalam tiga minggu berdarah perang. Hussein menang, sangat melemahkan sikap para pembajak.

Titik balik dalam pertempuran - dan krisis sandera - adalah penyelamatan militer Yordania atas 16 sandera Inggris, Swiss dan Jerman yang ditahan di dekat Amman.