Honda Civic EX vs Honda Civic Hybrid Fuel Mileage

Di sini, di Mobil Hybrid dan Bahan Bakar Alt, kami mengajukan banyak pertanyaan tentang hibrida, dan mungkin yang paling umum adalah, "Apakah mereka benar-benar layak? "Apakah hibrida benar-benar mendapatkan jarak tempuh bahan bakar yang jauh lebih baik daripada mobil biasa - dan apakah itu cukup untuk membenarkan harganya premium? Ya, kami selalu melakukan "angka-angka" sebagai bagian dari tinjauan hybrid kami, tetapi kami belum pernah benar-benar melakukan perbandingan secara langsung, alih-alih mengandalkan EPA jarak tempuh perkiraan jarak tempuh bahan bakar non-hybrid versus model hybrid yang diamati untuk menarik kesimpulan. Ini bekerja cukup baik, tetapi semakin saya (Scott) memikirkannya, semakin saya ingin melakukan tes jalan kecil saya sendiri untuk melihat apa yang ada di dunia nyata.

Jadi, saya membutuhkan sebuah mobil yang ditawarkan di drivetrains konvensional dan hybrid, dan saya harus menempatkan keduanya melalui jenis kondisi mengemudi yang sama - dan dengan cermat melacak semua data - untuk mendapatkan sedekat mungkin dengan apel-ke-apel perbandingan. "Testorama" ini akan memberikan saya data yang solid "tanpa argumen di sini" untuk secara tegas mengatakan "X mobil berbaju hybrid tampil dengan cara ini terhadap mobil X dengan mesin biasa. "Baru-baru ini menyelesaikan test drive Honda Civic Hybrid 2008 (di mana saya melakukan bahan bakar yang luas Pelacakan jarak tempuh), saya memutuskan bahwa mobil ini dan saudara lelakinya yang populer dan efisien (dan dilengkapi) Honda Civic EX, akan menjadi milik saya marmut. Honda setuju dan mengirim sedan Alabaster Silver 2008 Civic EX yang indah, dan aku mulai mengemudi.

Saya cukup yakin bahwa saya dapat dengan mudah mengalahkan perkiraan EPA di EX dengan hanya menggunakan beberapa favorit saya Teknik Hemat-Drive--yang sama saya gunakan saat tes mengemudi Civic Hybrid. Saya terus mengasah keterampilan ini selama bertahun-tahun dan sampai pada titik bahwa saya bisa memberikan angka EPA terbaik sebesar 15 persen atau lebih untuk kendaraan apa pun. Saya hanya memperlambat dan mengemudi dengan lembut, yang cukup ironis, "membawa saya ke sana" dalam jumlah yang hampir sama waktu yang dikendarai dengan lampu kuning yang agresif, tetapi pada waktu yang jauh lebih baik daripada yang lain menilai.

• Honda Civic EX: Penguji saya EX dilengkapi dengan mesin 140 cc 1.8-liter iVTEC standar 4-silinder dan transmisi otomatis 5-kecepatan opsional. Ini adalah paket yang bagus dengan banyak tenaga dan angka penghematan bahan bakar yang luar biasa, berkat skema timing katup variabel hemat Honda. EPA memberikan peringkat EX 25/36/29 kota / jalan raya / gabungan.
• Honda Civic Hybrid: Versi hybrid mendapatkan paket drivetrain yang dibuat khusus untuk dirinya sendiri yang terdiri dari 110 hp 1.3-liter Kombinasi mesin 4 silinder dan motor listrik yang mentransfer daya ke roda melalui CVT transmisi. Peringkat EPA untuk paket ini datang di 40/45/42 kota / jalan raya / gabungan. Untuk info lebih lanjut tentang cara kerja drivetrain yang unik ini, lihat test drive dan ulasan Honda Civic Hybrid 2008 kami.

Karena sifat mengemudi kota murni, dengan jarak pendek antara banyak start dan berhenti, sulit untuk menggunakan teknik Hemat-Drive dan meningkatkan Peringkat EPA. Untuk alasan ini, saya membatasi jarak tempuh saya dibandingkan dengan semua jalan raya dan kemudian digabungkan (bermacam-macam situasi jalan raya dan kondisi lalu lintas), dan saya kemudian membaginya dengan eco-style dan "normal" gaya. Saya kira pada titik ini, penting untuk mendefinisikan apa yang saya sebut mengemudi "normal". Singkatnya, ini adalah perilaku agresif yang saya amati selama perjalanan saya sehari-hari di jalan bersama ribuan pengendara lain: kelinci jack mulai... tidak memperlambat (atau lebih buruk, mempercepat) di jalan keluar jalan raya... ngebut untuk menghentikan tanda (dan kemudian menginjak rem pada saat terakhir)... dan tentu saja, manuver shake-my-head-favorit saya, terus-menerus berebut dan melesat untuk maju dari pria berikutnya.

Empat Tes dan Hasil

Semua nomor jarak tempuh dinyatakan dalam mil per galon:

Gabungan normal - pesiar mengemudi seperti pengendara "normal" yang dijelaskan di atas.

EX - 32.2, Hibrid - 41.5

Jalan raya normal - jalan bebas hambatan yang panjang tidak menggunakan "pelayaran" dan sering mengganti jalur untuk mengimbangi lalu lintas tercepat (biasanya antara 75 dan 80 mph).

EX - 36.6, Hibrida - 49.1

Gabungan ramah lingkungan - Perjalanan sehari-hari menggunakan teknik ramah lingkungan yang dijelaskan dalam Scott's Thrifty-Drive.

EX - 37.4, Hibrida - 48.7

Jalan raya ramah lingkungan - tamasya jalan raya panjang dengan "cruise" ditetapkan pada kecepatan 61 mph.

EX - 42.3, Hibrid - 54.7

Hasil tes ini meninggalkan sedikit keraguan bahwa Honda Civic (Hibrida atau tidak) mendapat penghematan bahan bakar yang luar biasa. Bahkan ketika didorong dengan keras, saya masih bisa mengalahkan peringkat EPA secara keseluruhan. Pengalaman saya biasanya bahwa semakin irit bahan bakar kendaraan, semakin irit bahan bakarnya dipengaruhi oleh kebiasaan mengemudi yang agresif. Sebaliknya, mobil ekonomis merespons lebih baik untuk teknik eco-driving daripada rekan-rekan mereka yang besar, kurang efisien. Sementara kedua mobil merespon baik untuk eco-driving, EX melakukan sedikit lebih baik dalam tes jarak tempuh gabungan, sedangkan hibrida menyetujui peningkatan jalan raya.

Apa yang ada di sini? Bagiku, EX-engine-only lebih mudah dipengaruhi oleh pengendaraan mudah / throttle ringan teknik dalam kondisi jalan raya gabungan di mana mesin bisa / akan lebih banyak dikenakan pajak selama sering percepatan. Di jalan raya, throttle stabil hanya bisa melakukan banyak hal.

Di sisi lain, pada jalan raya gabungan dalam hybrid, motor listrik mengurangi beberapa pengaruh pengemudi untuk meringankan beban pada mesin (sistem hybrid melakukannya secara otomatis). Tetapi di jalan raya terbuka, kombinasi penonaktifan silinder mesin dan motor listrik yang mantap memungkinkan mesin bekerja dengan penggunaan bahan bakar minimal.

Dalam kebanyakan kasus, saya pikir begitu, dan dalam kondisi yang tepat, tentu saja. Lihat saja angka jarak tempuh bahan bakar. Hibrida mengalahkan EX dalam setiap kategori, beberapa dengan persentase lebih besar dari yang lain. Tergantung pada jenis kondisi / gaya mengemudi Civic Hybrid pemilik akan paling sering bertemu, waktu pengembalian kemungkinan akan jatuh dalam periode kepemilikan empat hingga enam setengah tahun. (Berdasarkan premium harga hibrida $ 3055, $ 525 kredit pajak hybrid * berakhir pada 12/08 *, perjalanan 15.000 mil / tahun dan bensin @ $ 3,95 / galon).