Apa Efek Coriolis?

Efek Coriolis (juga dikenal sebagai gaya Coriolis) mengacu pada defleksi objek yang jelas (misalnya sebagai pesawat terbang, angin, rudal, dan arus samudera) bergerak di jalur lurus relatif terhadap Bumi permukaan. Kekuatannya sebanding dengan kecepatan rotasi Bumi pada berbagai kondisi garis lintang. Misalnya, sebuah pesawat terbang di garis lurus utara akan muncul untuk mengambil jalur melengkung bila dilihat dari tanah di bawah.

Efek ini pertama kali dijelaskan oleh Gaspard-Gustave de Coriolis, seorang ilmuwan dan ahli matematika Prancis, pada tahun 1835. Coriolis telah mempelajari energi kinetik dalam kincir air ketika dia menyadari bahwa gaya yang dia amati juga berperan dalam sistem yang lebih besar.

Pengambilan Kunci: Efek Coriolis

Efek Coriolis adalah efek "nyata", ilusi yang dihasilkan oleh kerangka acuan berputar. Jenis efek ini juga dikenal sebagai kekuatan fiktif atau kekuatan inersia. Efek Coriolis terjadi ketika sebuah objek bergerak di sepanjang jalan lurus dilihat dari kerangka referensi yang tidak tetap. Biasanya, kerangka acuan bergerak ini adalah Bumi, yang berputar pada kecepatan tetap. Saat Anda melihat objek di udara yang mengikuti jalur lurus, objek tersebut akan tampak kehilangan arahnya karena rotasi Bumi. Objek sebenarnya tidak bergerak dari jalurnya. Tampaknya hanya melakukannya karena Bumi berputar di bawahnya.

Penyebab utama dari efek Coriolis adalah rotasi Bumi. Saat Bumi berputar berlawanan arah jarum jam pada porosnya, apa pun yang terbang atau mengalir dalam jarak jauh di atas permukaannya dibelokkan. Ini terjadi karena ketika sesuatu bergerak bebas di atas permukaan bumi, Bumi bergerak ke timur di bawah objek dengan kecepatan lebih cepat.

Dengan meningkatnya garis lintang dan kecepatan rotasi bumi berkurang, efek Coriolis meningkat. Seorang pilot yang terbang di sepanjang khatulistiwa itu sendiri akan dapat terus terbang di sepanjang khatulistiwa tanpa defleksi yang jelas. Namun, sedikit ke utara atau selatan khatulistiwa, dan pilot akan dibelokkan. Saat pesawat pilot mendekati kutub, itu akan mengalami defleksi sebanyak mungkin.

Contoh lain dari variasi latitudinal dalam defleksi adalah pembentukan badai. Badai ini tidak terbentuk dalam jarak lima derajat dari garis katulistiwa karena tidak ada cukup rotasi Coriolis. Bergerak lebih jauh ke utara dan badai tropis dapat mulai berputar dan menguat untuk membentuk badai.

Selain kecepatan rotasi dan garis lintang Bumi, semakin cepat objek itu sendiri bergerak, akan semakin banyak defleksi.

Arah defleksi dari efek Coriolis tergantung pada posisi objek di Bumi. Di belahan bumi utara, benda membelok ke kanan, sedangkan di belahan bumi selatan mereka membelok ke kiri.

Beberapa dampak terpenting dari efek Coriolis dalam hal geografi adalah defleksi angin dan arus di lautan. Ada juga efek signifikan pada barang-barang buatan manusia seperti pesawat dan rudal.

Dalam hal mempengaruhi angin, saat udara naik dari permukaan bumi, kecepatannya di atas permukaan meningkat karena ada sedikit seret karena udara tidak lagi harus bergerak melintasi banyak jenis Bumi bentuk lahan. Karena efek Coriolis meningkat dengan meningkatnya kecepatan suatu objek, itu secara signifikan mengalihkan aliran udara.

Di belahan bumi utara, angin ini berputar ke kanan dan di belahan bumi selatan mereka berputar ke kiri. Ini biasanya menciptakan angin barat yang bergerak dari daerah subtropis ke kutub.

Karena arus didorong oleh gerakan angin melintasi perairan lautan, efek Coriolis juga memengaruhi pergerakan arus lautan. Banyak arus terbesar samudera bersirkulasi di sekitar daerah hangat dan bertekanan tinggi yang disebut pilin. Efek Coriolis menciptakan pola spiral di gyres ini.

Akhirnya, efek Coriolis juga penting untuk objek buatan manusia, terutama ketika mereka melakukan perjalanan jarak jauh di atas Bumi. Ambil contoh, penerbangan yang berangkat dari San Francisco, California, yang menuju ke New York City. Jika Bumi tidak berputar, tidak akan ada efek Coriolis dan dengan demikian pilot bisa terbang di jalur lurus ke timur. Namun, karena efek Coriolis, pilot harus terus-menerus memperbaiki gerakan Bumi di bawah pesawat. Tanpa koreksi ini, pesawat akan mendarat di suatu tempat di bagian selatan Amerika Serikat.