Pinggiran kota umumnya tersebar pada jarak yang lebih jauh daripada tipe lingkungan hidup lainnya. Misalnya, orang dapat tinggal di pinggiran kota untuk menghindari kepadatan dan kerusuhan kota. Karena orang harus menyiasati hamparan luas mobil darat ini adalah pemandangan umum di pinggiran kota. Transportasi (termasuk, sampai batas tertentu, kereta api dan bus) memainkan peran penting dalam kehidupan seorang penduduk pinggiran kota yang biasanya pergi bekerja.
Orang-orang juga suka memutuskan sendiri bagaimana hidup dan aturan apa yang harus dijalani. Pinggiran kota menawarkan mereka kemerdekaan ini. Pemerintahan lokal adalah umum di sini dalam bentuk dewan komunitas, forum, dan pejabat terpilih. Contoh yang baik dari hal ini adalah Asosiasi Pemilik Rumah, sebuah kelompok yang umum di banyak lingkungan pinggiran kota yang menentukan aturan khusus untuk jenis, penampilan, dan ukuran rumah di suatu komunitas.
Orang-orang yang tinggal di pinggiran kota yang sama biasanya memiliki latar belakang yang sama sehubungan dengan ras, status sosial ekonomi, dan usia. Seringkali, rumah-rumah yang membentuk daerah serupa dalam penampilan, ukuran, dan cetak biru, desain tata letak yang disebut sebagai traktat perumahan, atau perumahan cookie-cutter.
Sejarah Pinggiran Kota
Pinggiran kota bukanlah konsep modern, seperti yang diperlihatkan oleh surat tablet tanah liat 539 SM ini dari pinggiran kota awal hingga raja Persia:
"Properti kami bagiku yang paling indah di dunia. Sangat dekat dengan Babel sehingga kita menikmati semua keuntungan kota, namun ketika kita pulang, kita tinggal jauh dari semua kebisingan dan debu. "
Contoh-contoh awal pinggiran kota lainnya termasuk area yang diciptakan untuk warga kelas bawah di luar Roma, Italia selama tahun 1920-an, pinggiran kota trem di Montreal, Kanada dibuat pada akhir 1800-an, dan Llewellyn Park yang indah, New Jersey, dibuat pada 1853.
Henry Ford adalah alasan besar mengapa pinggiran kota menangkap cara mereka melakukannya. Ide-ide inovatifnya untuk membuat mobil memangkas biaya produksi, mengurangi harga eceran bagi pelanggan. Sekarang rata-rata keluarga mampu membeli mobil, lebih banyak orang bisa pergi ke dan dari rumah dan bekerja setiap hari. Selain itu, pengembangan Sistem Jalan Raya Antar Negara lebih lanjut mendorong pertumbuhan pinggiran kota.
Pemerintah adalah pemain lain yang mendorong gerakan keluar kota. Undang-undang federal membuatnya lebih murah bagi seseorang untuk membangun rumah baru di luar kota daripada memperbaiki struktur yang sudah ada sebelumnya di kota. Pinjaman dan subsidi juga diberikan kepada mereka yang bersedia pindah ke pinggiran kota baru yang direncanakan (biasanya keluarga kulit putih yang lebih kaya).
Pada tahun 1934 Kongres Amerika Serikat membentuk Federal Housing Administration (FHA), sebuah organisasi yang dimaksudkan untuk menyediakan program-program untuk memastikan hipotek. Kemiskinan melanda kehidupan setiap orang selama Depresi Hebat (mulai tahun 1929) dan organisasi seperti FHA membantu meringankan beban dan merangsang pertumbuhan.
Pertumbuhan suburbia yang cepat menandai era pasca-Perang Dunia II karena tiga alasan utama:
- Boom ekonomi setelah Perang Dunia II
- Kebutuhan untuk perumahan veteran yang kembali dan baby boomer relatif murah
- Orang kulit putih melarikan diri dari pemisahan kota-kota perkotaan yang disebabkan oleh gerakan hak-hak sipil ("Penerbangan Putih")
Beberapa pinggiran kota pertama dan paling terkenal di era pasca perang adalah Levittown perkembangan di Kota yg besar sekali.
Tren saat ini
Di bagian lain dunia pinggiran kota tidak menyerupai kemakmuran rekan-rekan Amerika mereka. Karena kemiskinan yang ekstrim, kejahatan, dan kurangnya infrastruktur pinggiran kota di negara-negara berkembang ditandai oleh kepadatan yang lebih tinggi dan standar hidup yang lebih rendah.
Salah satu masalah yang timbul dari pertumbuhan pinggiran kota adalah cara yang tidak terorganisir, sembrono di mana lingkungan dibangun, yang disebut sprawl. Karena keinginan untuk bidang tanah yang lebih besar dan nuansa pedesaan pedesaan, perkembangan baru melanggar semakin banyak, tanah alami tidak berpenghuni. Pertumbuhan populasi yang belum pernah terjadi sebelumnya di abad yang lalu akan terus mendorong ekspansi pinggiran kota di tahun-tahun mendatang.