Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler (bersama dengan mitra desainnya Wilhelm Maybach) mengambil Milik Nicolaus Otto mesin pembakaran internal selangkah lebih maju dan mematenkan apa yang secara umum diakui sebagai prototipe mesin gas modern.
Sepeda motor pertama
Hubungan Gottlieb Daimler dengan Nicolaus Otto adalah hubungan langsung; Daimler bekerja sebagai direktur teknis Deutz Gasmotorenfabrik, yang dimiliki bersama Nicolaus Otto pada tahun 1872. Ada beberapa kontroversi mengenai siapa yang membangun yang pertama sepeda motor, Nicolaus Otto atau Gottlieb Daimler.
Mobil Roda Empat Pertama Di Dunia
Mesin 1885 Daimler-Maybach berukuran kecil, ringan, cepat, menggunakan karburator yang diinjeksi bensin, dan memiliki silinder vertikal. Ukuran, kecepatan, dan efisiensi mesin memungkinkan terjadinya revolusi dalam desain mobil.
Pada 8 Maret 1886, Daimler mengambil kereta kuda (dibuat oleh Wilhelm Wimpff & Sohn) dan mengadaptasinya untuk menahan mesinnya, sehingga merancang mobil roda empat pertama di dunia.
Pada tahun 1889, Gottlieb Daimler menemukan mesin dua silinder V-miring, empat-tak dengan katup berbentuk jamur. Sama seperti mesin 1876 Otto, mesin baru Daimler menjadi dasar bagi semua mesin mobil ke depan.
Transmisi Empat Kecepatan
Juga pada tahun 1889, Daimler dan Maybach membangun mobil pertama mereka dari bawah ke atas, mereka tidak mengadaptasi kendaraan tujuan lain seperti yang selalu dilakukan sebelumnya. Mobil Daimler baru memiliki transmisi empat kecepatan dan memperoleh kecepatan 10 mph.
Daimler Motoren-Gesellschaft
Gottlieb Daimler mendirikan Daimler Motoren-Gesellschaft pada tahun 1890 untuk memproduksi desainnya. Wilhelm Maybach berada di belakang desain mobil Mercedes. Maybach akhirnya meninggalkan Daimler untuk mendirikan pabriknya sendiri untuk membuat mesin Kapal udara Zeppelin.
Balap Mobil Pertama
Pada tahun 1894, balapan mobil pertama di dunia dimenangkan oleh mobil dengan mesin Daimler.