Cara Mengukur Beam Kapal

Ketika menggambarkan lambung kapal tiga pengukuran dasar memberikan garis besar kasar bentuk lambung. Ini adalah Panjang, Balok, dan Minuman.

Balok adalah pengukuran lebar kapal. Itu selalu diukur pada titik terlebar karena sering digunakan untuk menentukan apakah bagian dapat dengan aman dibuat di dekat rintangan.

Balok penting dalam menentukan karakteristik penanganan dari desain kapal. Lambung balok sempit akan berjalan cepat tetapi tidak akan bekerja dengan baik dalam gelombang berat karena penampang melintang yang sempit. Lambung yang memiliki balok lebih lebar akan kurang efisien dalam memotong air karena massa air yang lebih besar sedang dipindahkan. Massa yang lebih besar ini juga cenderung lebih sedikit berguling.

Balok juga dapat diukur pada titik-titik tertentu pada lambung kapal seperti rumah pilot atau area kargo tetapi pengukuran ini akan ditetapkan dengan nama-nama struktur ini. Pengukuran utama balok dilakukan pada titik terlebar kapal.

Arsitek angkatan laut menggunakan pengukuran panjang, balok, dan konsep untuk membentuk lambung untuk pekerjaan tertentu dengan menggunakan konsep

Asal usul kata berasal dari desain kapal kayu awal. Kayu-kayu besar yang duduk di atas setiap tulang rusuk saat mereka memanjang dari lunas membentang seluruh lebar kapal untuk kekuatan. Di atas ini adalah dek yang terbuat dari papan yang lebih kecil yang juga bertindak sebagai langit-langit untuk kabin tingkat pertama. Dari dalam, kapal itu menyerupai sebuah rumah dengan balok lantai dan lantai yang terbuka.

Cara yang umum untuk berbicara tentang kapal adalah dengan ukuran balok atapnya yang akan memberi tahu Anda seberapa lebar kapal itu dan bagaimana proporsi itu terkait dengan panjang dan rignya. Anda dapat menceritakan segalanya tentang kapal dari dimensi elemen konstruksi tunggal ini.

Saat ini, dalam konstruksi kapal modern, balok kayu diganti dengan kotak baja yang jauh lebih lebar daripada balok. Balok kayu mungkin selebar seseorang, balok baja yang disebut kotak puntir yang selebar dua puluh orang dipasang di lambung kapal. Setelah ini dilas bersama-sama, kapal menjadi lebih kaku karena sesuatu yang disebut desain kulit stres yang membuat kapal kuat dan ringan. Mobil-mobil modern menggunakan ide yang sama dan menggunakan wajan dan bodi lantai untuk membuat struktur kaku yang tidak membutuhkan bobot kerangka padat yang berat.

Manfaat lain dari desain kulit yang tertekan adalah interior terbuka lebar. Di kapal kayu, dua tiang interior naik dari chine di setiap tulang rusuk untuk membantu mendukung balok yang membuat interiornya sempit. Dalam kapal perang, pos-pos ini digunakan untuk menyerang meriam ketika mereka tidak digunakan. Mereka juga memegang tempat tidur gantung yang benar-benar digunakan pada kapal-kapal zaman itu

Ruang di bawah geladak lembab dan hanya pria berpangkat rendah yang tidur di sana. Petugas dan Master memiliki kabin yang lebih baik dengan petugas junior di haluan dan kabin Master di buritan dan dinaikkan di atas geladak dengan satu tingkat atau lebih.

Anda mungkin mendengar seseorang menyebut kapal sebagai "Beamy." Ini berarti bahwa kapal memiliki balok lebar sebanding dengan panjangnya.