Mesin kecil, termasuk gergaji mesin, bisa membuat frustasi untuk memulai. Ini terutama benar ketika memulai gergaji mesin hanya dari penyimpanan yang panjang, ketika suhu mesin sangat dingin atau ketika gergaji membutuhkan penyetelan. SEBUAH gergaji baru mungkin memberi Anda masalah awal langsung dari kotak jika Anda bahan bakar dengan campuran gas / minyak tua, terutama jika telah ditambahkan etanol. Selalu gunakan gas non-etanol segar setelah penyimpanan lama atau saat mengisi tangki gergaji baru.
Kiat-kiat ini dikembangkan oleh para penebang yang menggunakan gergaji setiap hari, tahun demi tahun. Hal utama yang perlu diingat adalah:
Jika banjir gergaji mesin adalah masalah Anda, tidak ada gas tambahan yang diperlukan — JANGAN tergoda untuk mengungguli gergaji lagi. Gergaji memiliki lebih dari cukup gas di tempat yang tepat dan terlalu banyak masalahnya.
Setelah beberapa menit, Anda sering dapat dengan mudah menarik kabel engkol lagi dengan semua yang aktif, termasuk throttle yang ditekan bersama dengan interlock-nya. Mencengkeram gergaji yang tertekan tanpa interlock yang bekerja sulit tanpa menggunakan drop start (yang berbahaya.) Mintalah orang kedua menarik tali jika ada orang di sekitarnya.
Masih tidak bekerja? Istirahat gergaji mesin dengan mematikan semuanya. Matikan sakelar hidup / mati. Matikan throttle. Dorong atau tarik choke ke posisi "off" dan berurusan dengan hal lain yang mungkin perlu dimatikan. ("Off" adalah kata kunci.) Beberapa bahkan menyarankan untuk melepas busi, menarik kabelnya beberapa kali, lalu mengganti busi. Dengan melakukan semua ini, Anda akan mengatur ulang gergaji dan dapat memulai proses membersihkan mesin yang banjir.
Banjir disebabkan oleh terlalu banyak gas yang diterapkan pada waktu yang salah dan dapat mencegah gergaji mulai. Ini adalah penyebab utama mesin gergaji macet. Seperti yang diinstruksikan sebelumnya, semuanya sekarang harus dimatikan.
Instruksi rebooting pada Langkah 2 harus memperbaiki kondisi ini. Saran lain dari penebang adalah menarik kabel mesin melalui 8 kali dengan semua sistem mati. Kemudian, tanpa priming, coba mulai ulang dengan semua sistem aktif.
Sekarang, atur sakelar on / off pada posisi "on". Throttle "on" position harus dinyalakan hanya sebagai pilihan terakhir. Beberapa gergaji model teladan secara khusus menginstruksikan Anda untuk menyesuaikan throttle — jadi lakukan jika diperintahkan. Letakkan choke pada posisi "on". Semuanya harus dihidupkan kembali.
Sekarang setelah Anda membersihkan mesin terlalu banyak "cair" bensin dan mengatur choke di posisi "on", tarik kabel mesin beberapa kali sampai mesin "muncul" satu kali. Pop adalah respons yang dapat didengar dengan cepat dan disentak oleh mesin tanpa engkol. Tidak lebih dari satu letupan dengan choke on atau Anda berisiko banjir fatal lagi.
Dengan choke dalam posisi "off", tarik kembali kabel engkol engine. Mesin harus mulai dalam 1 hingga 3 tarikan. Cobalah dulu tanpa menggunakan kontrol throttle — kecuali disarankan oleh pabrikan.
Cuaca yang lebih dingin atau gergaji yang kehabisan penyimpanan dapat mempersulit instruksi ini. Berikut adalah saran lebih lanjut dari poster forum kehutanan: "Jika saya belum mendapatkan pop dalam empat tarikan, saya beralih ke bagian throttle, posisi tidak tersedak dan jika saya belum mendapatkan mulai dalam mungkin 8 tarikan saya kembali ke posisi tersedak untuk satu atau dua menarik. Saya yakin ini bervariasi gergaji yang berbeda, tetapi Anda tidak harus menarik berkali-kali dalam posisi tersedak, bahkan dalam cuaca dingin. "