The Wright Brothers dan Penerbangan Pertama dari Pesawat

Pada 1899, sesudahnya Wilbur Wright telah menulis surat permintaan kepada Smithsonian Institution untuk informasi tentang percobaan penerbangan, Wright Brothers merancang pesawat pertama mereka. Itu adalah pesawat kecil, pesawat terbang layang yang diterbangkan sebagai layang-layang untuk menguji solusi mereka untuk mengendalikan pesawat dengan melengkungkan sayap. Wing warping adalah metode melengkungkan ujung sayap sedikit untuk mengendalikan gerakan dan keseimbangan pesawat.

Itu Wright Brothers menghabiskan banyak waktu mengamati burung dalam penerbangan. Mereka memperhatikan bahwa burung-burung melonjak ke angin dan bahwa udara yang mengalir di atas permukaan sayap mereka yang melengkung menciptakan daya angkat. Burung mengubah bentuk sayapnya untuk berbalik dan bermanuver. Mereka percaya bahwa mereka dapat menggunakan teknik ini untuk mendapatkan kontrol gulungan dengan melengkung atau mengubah bentuk, sebagian sayap.

Selama tiga tahun ke depan, Wilbur dan saudaranya, Orville, akan merancang serangkaian pesawat layang yang akan diterbangkan baik dalam penerbangan tak berawak (sebagai layang-layang) maupun pilot. Mereka membaca tentang karya-karya

Jadi setelah tes glider yang berhasil, Wrights membangun dan menguji glider ukuran penuh. Mereka memilih Kitty Hawk, North Carolina sebagai lokasi pengujian karena angin, pasir, medan berbukit, dan lokasi terpencil. Pada tahun 1900, Wright bersaudara berhasil menguji pesawat terbang layang biplane 50-pon baru mereka dengan lebar sayap 17 kaki dan mekanisme melengkung di Kitty Hawk baik dalam penerbangan tak berawak maupun pilot. Bahkan, itu adalah pesawat layang pertama yang diujicobakan. Berdasarkan hasil, Wright Brothers berencana untuk memperbaiki kontrol dan roda pendaratan, dan membangun glider yang lebih besar.

Pada tahun 1901, di Bukit Kill Devil, Carolina Utara, Wright Brothers menerbangkan pesawat layang-layang terbesar yang pernah diterbangkan. Itu memiliki lebar sayap 22 kaki, berat hampir 100 pon dan tergelincir untuk mendarat. Namun, banyak masalah terjadi. Sayap tidak memiliki daya angkat yang cukup, lift ke depan tidak efektif dalam mengendalikan pitch dan mekanisme melengkung sayap kadang-kadang menyebabkan pesawat terbang untuk lepas kendali. Dalam kekecewaan mereka, mereka memperkirakan bahwa manusia mungkin tidak akan terbang dalam hidup mereka.

Terlepas dari masalah dengan upaya terakhir mereka dalam penerbangan, saudara Wright meninjau hasil tes mereka dan memutuskan bahwa perhitungan yang mereka gunakan tidak dapat diandalkan. Mereka memutuskan untuk membangun terowongan angin untuk menguji berbagai bentuk sayap dan pengaruhnya terhadap gaya angkat. Berdasarkan pengujian ini, para penemu memiliki pemahaman yang lebih besar tentang bagaimana airfoil (sayap) bekerja dan dapat menghitung dengan lebih akurat seberapa baik desain sayap tertentu akan terbang. Mereka berencana untuk merancang peluncur baru dengan lebar sayap 32 kaki dan ekor untuk membantu menstabilkannya.

Pada tahun 1902, saudara Wright menerbangkan banyak luncuran uji menggunakan peluncur baru mereka. Studi mereka menunjukkan bahwa ekor yang dapat bergerak akan membantu menyeimbangkan kapal sehingga mereka menghubungkan ekor yang bisa bergerak ke kabel yang melengkung untuk mengoordinasikan belokan. Dengan meluncur sukses untuk memverifikasi tes terowongan angin mereka, para penemu berencana untuk membangun pesawat bertenaga.

Setelah berbulan-bulan mempelajari cara kerja baling-baling, Wright Brothers merancang motor dan pesawat baru yang cukup kuat untuk mengakomodasi bobot dan getaran motor. Pesawat itu berbobot 700 pound dan kemudian dikenal sebagai Flyer.

Wright bersaudara membangun jalur yang dapat dipindahkan untuk membantu meluncurkan Flyer. Jalur menurun ini akan membantu pesawat mendapatkan kecepatan udara yang cukup untuk terbang. Setelah dua upaya untuk menerbangkan mesin ini, salah satunya mengakibatkan kecelakaan kecil, Orville Wright mengambil Flyer selama 12 detik, penerbangan berkelanjutan pada 17 Desember 1903. Ini adalah penerbangan bertenaga dan pilot pertama yang berhasil dalam sejarah.

Pada tahun 1904, penerbangan pertama yang berlangsung lebih dari lima menit berlangsung pada tanggal 9 November. Flyer II diterbangkan oleh Wilbur Wright.

Pada tahun 1908, penerbangan penumpang berubah menjadi lebih buruk ketika kecelakaan udara fatal pertama terjadi pada 17 September. Orville Wright mengemudikan pesawat. Orville Wright selamat dari kecelakaan itu, tetapi penumpangnya, Letnan Korps Sinyal Thomas Selfridge, tidak. Wright Brothers telah mengizinkan penumpang untuk terbang bersama mereka sejak 14 Mei 1908.

Pada tahun 1909, Pemerintah AS membeli pesawat terbang pertamanya, biplane Wright Brothers, pada 30 Juli. Pesawat itu dijual seharga $ 25.000 plus bonus $ 5.000 karena melebihi 40 mph.

Pada 18 Juli 1914, Bagian Penerbangan dari Korps Sinyal (bagian dari Angkatan Darat) didirikan. Unit terbangnya berisi pesawat terbang yang dibuat oleh Wright Brothers serta beberapa yang dibuat oleh pesaing utama mereka, Glenn Curtiss.

Meskipun Glenn CurtissPenemuan, ailerons (bahasa Perancis untuk "sayap kecil"), jauh berbeda dari sayap Wrights yang melengkung. mekanisme, Pengadilan memutuskan bahwa penggunaan kontrol lateral oleh orang lain adalah "tidak sah" oleh paten hukum.