Perang Korea MiG-15 Communist Jet Fighter

Segera setelah perang dunia II, Uni Soviet menangkap banyak sekali mesin jet Jerman dan penelitian aeronautika. Memanfaatkan ini, mereka menghasilkan jet tempur praktis pertama mereka, MiG-9, pada awal 1946. Meskipun mampu, pesawat ini tidak memiliki kecepatan tertinggi dari jet standar Amerika saat itu, seperti P-80 Shooting Star. Meskipun MiG-9 operasional, desainer Rusia terus memiliki masalah menyempurnakan mesin jet aksial HeS-011 Jerman. Akibatnya, desain badan pesawat yang diproduksi oleh Artem Mikoyan dan biro desain Mikhail Gurevich mulai melampaui kemampuan untuk menghasilkan mesin untuk memberi tenaga kepada mereka.

Sementara Soviet berjuang dengan mengembangkan mesin jet, Inggris telah menciptakan mesin "aliran sentrifugal" yang canggih. Pada tahun 1946, menteri penerbangan Soviet Mikhail Khrunichev dan perancang pesawat Alexander Yakovlev mendekati Perdana Menteri Joseph Stalin dengan saran membeli beberapa mesin jet Inggris. Meskipun tidak percaya bahwa Inggris akan berpisah dengan teknologi canggih seperti itu, Stalin memberi mereka izin untuk menghubungi London.

Sangat mengejutkan mereka, pemerintah Partai Buruh baru Clement Atlee, yang lebih ramah terhadap Soviet, setuju untuk penjualan beberapa mesin Rolls-Royce Nene bersama dengan perjanjian lisensi untuk luar negeri produksi. Membawa mesin ke Uni Soviet, perancang mesin Vladimir Klimov segera memulai rekayasa balik desain. Hasilnya adalah Klimov RD-45. Dengan masalah mesin yang secara efektif diselesaikan, Dewan Menteri mengeluarkan dekrit # 493-192 pada 15 April 1947, menyerukan dua prototipe untuk jet tempur baru. Waktu desain terbatas ketika dekrit menyerukan uji terbang pada bulan Desember.

Karena waktu yang terbatas, desainer di MiG memilih untuk menggunakan MiG-9 sebagai titik awal. Memodifikasi pesawat untuk memasukkan sayap tersapu dan ekor didesain ulang, mereka segera menghasilkan I-310. Memiliki penampilan yang bersih, I-310 mampu mencapai 650 mph dan mengalahkan Lavochkin La-168 dalam uji coba. Ditetapkan ulang sebagai MiG-15, pesawat produksi pertama terbang 31 Desember 1948. Memasuki layanan pada tahun 1949, diberi nama pelaporan NATO "Fagot." Terutama ditujukan untuk mencegat pembom Amerika, seperti bomber B-29 Superfortress, MiG-15 dilengkapi dengan dua meriam 23 mm dan satu meriam 37 mm.

Upgrade pertama ke pesawat datang pada tahun 1950, dengan kedatangan MiG-15bis. Sementara pesawat berisi banyak perbaikan kecil, itu juga memiliki mesin Klimov VK-1 baru dan hardpoint eksternal untuk roket dan bom. Diekspor secara luas, Uni Soviet menyediakan pesawat baru ke Republik Rakyat Tiongkok. Pertempuran melihat pertama pada akhir Perang Saudara Cina, MiG-15 diterbangkan oleh pilot Soviet dari IAD ke-50. Pesawat ini mencetak angka pembunuhan pertama pada 28 April 1950, ketika seseorang menjatuhkan seorang Cina Nasionalis P-38 Lightning.

Dengan wabah perang Korea pada Juni 1950, Korea Utara memulai operasi dengan menerbangkan berbagai pesawat tempur mesin piston. Ini segera disapu dari langit oleh jet-jet Amerika dan formasi B-29 memulai kampanye udara sistematis melawan Korea Utara. Dengan masuknya Cina ke dalam konflik, MiG-15 mulai muncul di langit di atas Korea. Terbukti dengan cepat lebih baik daripada jet Amerika sayap lurus seperti F-80 dan F-84 Thunderjet, MiG-15 untuk sementara memberi Cina keuntungan di udara dan akhirnya memaksa pasukan PBB untuk menghentikan sinar matahari pengeboman.

Kedatangan MiG-15 memaksa Angkatan Udara AS untuk mulai menggelar yang baru F-86 Sabre ke Korea. Tiba di tempat kejadian, Sabre memulihkan keseimbangan perang udara. Sebagai perbandingan, F-86 bisa menyelam dan keluar memutar MiG-15, tetapi lebih rendah dalam tingkat pendakian, langit-langit, dan akselerasi. Meskipun Sabre adalah platform senjata yang lebih stabil, persenjataan meriam all-MiG-15 lebih efektif daripada enam kaliber 0,550 milik pesawat Amerika. senjata mesin. Selain itu, MiG mendapat manfaat dari konstruksi kasar pesawat Rusia yang membuatnya sulit untuk diturunkan.

Pertunangan paling terkenal yang melibatkan MiG-15 dan F-86 terjadi di barat laut Korea Utara daerah yang dikenal sebagai "MiG Alley." Di area ini, Sabres dan MiGs sering berduel, menjadikannya tempat kelahiran jet vs. pertempuran udara jet. Sepanjang konflik, banyak MiG-15 yang diterbangkan diam-diam oleh pilot Soviet yang berpengalaman. Ketika berhadapan dengan oposisi Amerika, pilot-pilot ini sering kali disamakan. Karena banyak pilot Amerika adalah veteran Perang Dunia II, mereka cenderung lebih unggul ketika menghadapi MiG yang diterbangkan oleh pilot Korea Utara atau Cina.

Bersemangat untuk memeriksa MiG-15, Amerika Serikat menawarkan hadiah $ 100.000 kepada pilot musuh yang membelot dengan pesawat terbang. Tawaran ini diambil oleh Letnan No Kum-Sok yang membelot pada 21 November 1953. Pada akhir perang, Angkatan Udara AS mengklaim rasio pembunuhan sekitar 10 banding 1 untuk pertempuran MiG-Sabre. Penelitian terbaru telah menantang ini dan menyarankan bahwa rasionya jauh lebih rendah. Pada tahun-tahun setelah Korea, MiG-15 melengkapi banyak sekutu Pakta Warsawa Uni Soviet serta banyak negara lain di seluruh dunia.

Beberapa MiG-15 terbang dengan Angkatan Udara Mesir selama Krisis Suez 1956, meskipun pilot mereka secara rutin dipukuli oleh Israel. MiG-15 juga melihat layanan diperpanjang dengan Republik Rakyat Cina di bawah penunjukan J-2. MiG Cina ini sering berselisih dengan pesawat Republik Tiongkok di sekitar Selat Taiwan selama tahun 1950-an. Sebagian besar diganti dalam layanan Soviet oleh MiG-17, MiG-15 tetap berada di gudang persenjataan banyak negara hingga tahun 1970-an. Versi pelatih pesawat terus terbang selama dua puluh hingga tiga puluh tahun ke beberapa negara.

Umum

• Panjangnya: 33 kaki. 2 in.
• Lebar sayap: 33 kaki. 1 in.
• Tinggi: 12 kaki. 2 in.
• Area sayap: 221,74 sq. ft.
• Berat kosong: 7,900 lbs.
• Awak kapal: 1

Performa

• Pembangkit listrik: 1 × Klimov VK-1 turbojet
• Jarak: 745 mil
• Kecepatan maksimum: 668 mph
• Plafon: 50.850 kaki.

Persenjataan

• 2 x NR-23 meriam 23mm di badan kiri bawah
• 1 x Nudelman N-37 37 mm meriam di badan kanan bawah
• 2 x 220 lb. bom, tank jatuh, atau roket terarah di bawah cantelan

Sumber yang Dipilih

• Warbird Alley: MiG-15
• Sejarah Penerbangan: MiG-15
• Pabrik Militer: MiG-15 (Fagot)