Konfederasi Raider: CSS Alabama

• Bangsa: Negara Konfederasi Amerika
• Tipe: Steamer sekrup
• Galangan kapal: John Laird Sons, Birkenhead
• Ditidurkan: 1862
• Diluncurkan: 29 Juli 1862
• Ditugaskan: 24 Agustus 1862
• Takdir: Sunk, 19 Juni 1864

• Pemindahan: 1.050 ton
• Panjangnya: 220 kaki.
• Balok: 31 kaki, 8 kaki.
• Minuman: 17 kaki, 8 in.
• Kecepatan: 13 knot
• Melengkapi: 145 laki-laki

Senjata

• 6 x 32 lb. senjata, 1 x 100 lb. Blakeley Rifle, 1 x 8 in. senjata

Beroperasi di Inggris, agen Konfederasi James Bulloch ditugaskan untuk menjalin kontak dan menemukan kapal untuk pemula Angkatan Laut Konfederasi. Membangun hubungan dengan Fraser, Trenholm & Company, sebuah perusahaan pengiriman yang disegani, untuk memfasilitasi penjualan kapas Selatan, ia kemudian dapat menggunakan perusahaan sebagai front untuk angkatan lautnya kegiatan. Sebagai pemerintah Inggris secara resmi tetap netral di perang sipil Amerika, Bulloch tidak dapat membeli kapal langsung untuk penggunaan militer. Bekerja melalui Fraser, Trenholm & Company, ia dapat membuat kontrak untuk pembangunan sekoci sekrup di halaman John Laird Sons & Company di Birkenhead. Ditempatkan pada tahun 1862, lambung baru ditunjuk # 290 dan diluncurkan pada tanggal 29 Juli 1862.

Awalnya bernama Enrica, kapal baru ini ditenagai oleh mesin uap kondensasi horisontal kerja langsung dengan silinder horisontal kembar yang menggerakkan baling-baling yang dapat ditarik. Sebagai tambahan, Enrica dicurangi sebagai barque tiga tiang dan mampu menggunakan banyak kanvas. Sebagai Enrica Setelah selesai, Bulloch menyewa kru sipil untuk mengangkut kapal baru ke Terceira di Azores. Sesampainya di pulau itu, kapal itu segera bertemu dengan komandan barunya, Kapten Raphael Semmes, dan kapal pasokan Agrippina yang membawa senjata untuk Enrica. Setelah kedatangan Semmes, pekerjaan mulai dipertobatkan Enrica menjadi perampok perdagangan. Selama beberapa hari berikutnya, para pelaut berusaha keras untuk memasang senjata berat yang mencakup enam smoothbores 32-pdr serta 100-pdr Blakely Rifle dan 8-in. smoothbore. Dua senjata terakhir ditempatkan pada pivot mounts di sepanjang garis tengah kapal. Dengan konversi selesai, kapal-kapal pindah ke perairan internasional di lepas Terceira di mana Semmes secara resmi menugaskan kapal ke Angkatan Laut Konfederasi sebagai CSS Alabama pada 24 Agustus.

Padahal Semmes punya cukup petugas untuk mengawasi jalannya Alabama, dia tidak punya pelaut. Berbicara kepada para kru kapal yang hadir, dia menawarkan mereka menandatangani uang, bonus yang menguntungkan, serta hadiah uang jika mereka mendaftar untuk pelayaran yang panjangnya tidak diketahui. Upaya Semmes terbukti berhasil, dan ia mampu meyakinkan delapan puluh tiga pelaut untuk bergabung dengan kapalnya. Memilih untuk tetap di Atlantik timur, Semmes meninggalkan Terceira dan mulai membuntuti kapal penangkap ikan Union di daerah itu. Pada 5 September Alabama mencetak korban pertamanya ketika menangkap pemburu paus Ocumlgee di Azores barat. Membakar pemburu paus keesokan paginya, Alabama melanjutkan operasinya dengan sangat sukses. Selama dua minggu berikutnya, perampok menghancurkan total sepuluh kapal dagang Union, sebagian besar pemburu paus, dan menyebabkan sekitar $ 230.000 kerusakan.

Berbelok ke barat, Semmes berlayar ke Pantai Timur. Setelah menghadapi cuaca buruk dalam perjalanan, Alabama membuat tangkapan berikutnya pada 3 Oktober ketika mengambil kapal dagang Emily Farnum dan Cemerlang. Sementara yang pertama dirilis, yang terakhir dibakar. Selama bulan berikutnya, Semmes berhasil mengambil sebelas lagi kapal dagang Union sebagai Alabama pindah ke selatan di sepanjang pantai. Dari jumlah tersebut, semua dibakar tetapi dua yang terikat dan dikirim ke pelabuhan sarat dengan awak dan warga sipil dari AlabamaPenaklukan. Meskipun Semmes ingin menyerbu Pelabuhan New York, kekurangan batubara memaksanya untuk membatalkan rencana ini. Berbelok ke selatan, Semmes menuju Martinique dengan tujuan untuk bertemu Agrippina dan memasok kembali. Sesampainya di pulau itu, ia mengetahui bahwa kapal Union sadar akan kehadirannya. Mengirim kapal pasokan ke Venezuela, Alabama kemudian dipaksa menyelinap melewati USS San Jacinto (6 senjata) untuk melarikan diri. Re-coaling, Semmes berlayar ke Texas dengan harapan menggagalkan operasi Union di Galveston, TX.

Setelah berhenti di Yucatan untuk melakukan pemeliharaan Alabama, Semmes tiba di sekitar Galveston pada 11 Januari 1863. Melihat kekuatan penghalang Union, Alabama terlihat dan didekati oleh USS Hatteras (5). Beralih untuk melarikan diri seperti pelari blokade, Semmes terpikat Hatteras jauh dari selirnya sebelum berbalik untuk menyerang. Menutup pada sidewheeler Uni, Alabama melepaskan tembakan dengan selebar kanannya dan dalam pertempuran cepat tiga belas menit terpaksa Hatteras Untuk menyerah. Dengan kapal Union yang tenggelam, Semmes mengambil kru dan meninggalkan daerah itu. Mendarat dan membebaskan tahanan Union, ia berbelok ke selatan dan menuju Brasil. Beroperasi di sepanjang pantai Amerika Selatan hingga akhir Juli, Alabama menikmati mantra sukses yang melihatnya menangkap dua puluh sembilan kapal dagang Union.

Membutuhkan reparasi dan dengan kapal perang Union mencarinya, Semmes berlayar ke Cape Town, Afrika Selatan. Tiba, Alabama menghabiskan sebagian Agustus menjalani perombakan yang sangat dibutuhkan. Sementara di sana, ia menugaskan salah satu hadiahnya, kulit kayu Conrad, seperti CSS Tuscaloosa (2). Saat beroperasi di Afrika Selatan, Semmes mengetahui kedatangan USS yang kuat Vanderbilt (15) di Cape Town. Setelah membuat dua tangkapan pada 17 September, Alabama berbelok ke timur menjadi Samudra Hindia. Melewati Selat Sunda, perampok Konfederasi menghindari USS Wyoming (6) sebelum melakukan tiga tangkapan cepat pada awal November. Menemukan perburuan yang jarang, Semmes bergerak di sepanjang pantai utara Kalimantan sebelum merombak kapalnya di Candore. Melihat sedikit alasan untuk tetap berada di daerah itu, Alabama berbelok ke barat dan tiba di Singapura pada 22 Desember.

Menerima sambutan dingin dari otoritas Inggris di Singapura, Semmes segera berangkat. Meskipun upaya terbaik Semmes, Alabama berada dalam kondisi yang semakin buruk dan sangat membutuhkan reparasi galangan. Selain itu, moral kru rendah karena perburuan yang buruk di perairan timur. Memahami bahwa masalah-masalah ini hanya dapat diselesaikan di Eropa, ia bergerak melalui Selat Malaka dengan tujuan mencapai Inggris atau Prancis. Sementara di selat, Alabama membuat tiga tangkapan. Yang pertama dari ini, Martaban (dahulu Texas Star) memiliki surat kabar Inggris tetapi telah berubah dari kepemilikan Amerika hanya dua minggu sebelumnya. Kapan MartabanKapten gagal menghasilkan sertifikat bersumpah yang menyatakan bahwa surat-surat itu asli, Semmes membakar kapal. Tindakan ini membuat marah Inggris dan pada akhirnya akan memaksa Semmes untuk berlayar ke Prancis.

Menyeberangi kembali Samudera Hindia, Alabama berangkat dari Cape Town pada tanggal 25 Maret 1864. Menemukan sedikit cara pengiriman Union, Alabama membuat dua tangkapan terakhir pada akhir April dalam bentuk Rockingham dan Raja. Meskipun kapal-kapal tambahan terlihat, bagian bawah raider yang busuk dan mesin-mesin yang menua memungkinkan mangsa potensial untuk lari dari yang dulunya cepat Alabama. Menjangkau Cherbourg pada 11 Juni, Semmes memasuki pelabuhan. Ini membuktikan pilihan yang buruk karena satu-satunya dermaga kering di kota itu milik Angkatan Laut Prancis sedangkan La Havre memiliki fasilitas milik pribadi. Meminta penggunaan dok kering, Semmes diberitahu bahwa itu memerlukan izin dari Kaisar Napoleon III yang sedang berlibur. Situasi ini diperburuk oleh fakta bahwa Duta Besar Uni di Paris segera memperingatkan semua kapal angkatan laut Uni Eropa Alabamalokasi

Di antara mereka yang menerima kabar adalah Kapten John A. Winslow dari USS (7). Setelah dibuang ke perintah Eropa oleh Sekretaris Angkatan Laut Gideon Welles karena membuat komentar kritis setelah 1862 Pertempuran Manassas yang keduaWinslow dengan cepat mendapatkan kapalnya dari Scheldt dan dikukus ke selatan. Menjangkau Cherbourg pada 14 Juni, ia memasuki pelabuhan dan mengitari kapal Konfederasi sebelum berangkat. Berhati-hati untuk menghormati perairan teritorial Prancis, Winslow mulai berpatroli di luar pelabuhan untuk mencegah pelarian penyerang serta dipersiapkan Terima kasih untuk pertempuran dengan memutar-mutar kabel rantai di atas area vital sisi kapal.

Karena tidak bisa mendapatkan izin untuk menggunakan dok kering, Semmes menghadapi pilihan yang sulit. Semakin lama dia tetap di pelabuhan, semakin besar kemungkinan oposisi Uni dan kemungkinan meningkat bahwa Prancis akan mencegah kepergiannya. Akibatnya, setelah mengeluarkan tantangan ke Winslow, Semmes muncul dengan kapalnya pada 19 Juni. Dikawal oleh fregat besi Perancis Couronne dan kapal pesiar Inggris Deerhound, Semmes mendekati batas perairan teritorial Prancis. Dipukuli karena kapal pesiar yang panjang dan dengan persediaan bubuk dalam kondisi buruk, Alabama memasuki pertempuran dengan tidak menguntungkan. Ketika kedua kapal itu mendekat, Semmes melepaskan tembakan lebih dulu, sementara Winslow menahan Terima kasihPistol sampai kapal hanya berjarak 1.000 yard. Ketika pertarungan berlanjut, kedua kapal berlayar di jalur melingkar yang mencari keuntungan dari yang lain.

Meskipun Alabama menabrak kapal Union beberapa kali, kondisi buruk serbuknya menunjukkan beberapa cangkang, termasuk yang menabrak Terima kasihSternpost, gagal meledak. Terima kasih Fairing lebih baik saat putarannya memukul dengan efek jitu. Satu jam setelah pertempuran dimulai, Terima kasihSenjata telah mengurangi perampok terbesar Konfederasi menjadi kecelakaan terbakar. Dengan kapalnya yang tenggelam, Semmes memukulkan warnanya dan meminta bantuan. Mengirim kapal, Terima kasih berhasil menyelamatkan banyak AlabamaAwak, meskipun Semmes bisa melarikan diri Deerhound.

Penjarah perdagangan berkinerja tinggi Konfederasi, Alabama mengklaim enam puluh lima hadiah yang bernilai total $ 6 juta. Sangat sukses dalam mengganggu perdagangan Union dan menggembungkan tarif asuransi, AlabamaPelayaran menyebabkan penggunaan perampok tambahan seperti CSS Shenandoah. Seperti banyak perampok Konfederasi, seperti Alabama, CSS Florida, dan Shenandoah, telah dibangun di Inggris dengan pengetahuan pemerintah Inggris bahwa kapal-kapal itu ditakdirkan untuk Konfederasi, Pemerintah AS mengejar kerusakan moneter setelah perang. Dikenal sebagai Alabama Klaim, masalah ini menyebabkan krisis diplomatik yang akhirnya diselesaikan dengan pembentukan komite dua belas orang yang akhirnya memberi ganti rugi sebesar $ 15,5 juta pada tahun 1872.

• CSS Alabama Asosiasi
• URI: CSS Alabama