Douglas SBD Dauntless Divebomber dalam Perang Dunia II

Douglas SBD Dauntless adalah andalan armada pengebom tukik Angkatan Laut AS perang dunia II (1939-1945). Diproduksi antara 1940 dan 1944, pesawat ini dipuja oleh kru penerbangannya yang memuji kekasaran, kinerja penyelaman, kemampuan manuver, dan persenjataan berat. Diterbangkan dari kedua operator dan pangkalan darat, "Perlahan tapi Mematikan" Dauntless memainkan peran penting dalam menentukan Pertempuran Midway dan selama kampanye untuk tangkap Guadalcanal. Juga merupakan pesawat pengintai yang luar biasa, Dauntless tetap digunakan di garis depan sampai 1944 ketika sebagian besar skuadron Angkatan Laut AS mulai beralih ke yang lebih kuat, tetapi kurang populer Curtiss SB2C Helldiver.

Setelah pengenalan bomber selam Northrop BT-1 Angkatan Laut AS pada tahun 1938, para perancang di Douglas mulai mengerjakan versi pesawat yang lebih baik. Menggunakan BT-1 sebagai templat, tim Douglas, yang dipimpin oleh desainer Ed Heinemann, menghasilkan prototipe yang dijuluki XBT-2. Berpusat pada mesin 1.000 hp Wright Cyclone, pesawat baru ini menampilkan £ 2.250. beban bom dan kecepatan 255 mph. Dua tembakan .30 cal. senapan mesin dan satu .30 kal yang menghadap ke belakang. disediakan untuk pertahanan.

Menampilkan semua konstruksi logam (kecuali untuk permukaan kontrol yang tertutup kain), XBT-2 memanfaatkan konfigurasi cantilever sayap rendah dan termasuk rem penyelaman split yang digerakkan secara hidrolik dan berlubang. Perubahan lain dari BT-1 melihat roda pendaratan bergeser dari menarik mundur ke penutupan lateral ke sumur roda tersembunyi di sayap. Ditetapkan ulang sebagai SBD (Scout Bomber Douglas) setelah pembelian Northrop oleh Douglas, Dauntless dipilih oleh Angkatan Laut dan Korps Marinir AS untuk menggantikan armada bomber selam yang ada.

Pada bulan April 1939, pesanan pertama ditempatkan dengan USMC memilih SBD-1 dan Angkatan Laut memilih SBD-2. Sementara serupa, SBD-2 memiliki kapasitas bahan bakar yang lebih besar dan persenjataan yang sedikit berbeda. Generasi pertama Dauntlesses mencapai unit operasional pada akhir 1940 dan awal 1941. Ketika layanan laut beralih ke SBD, Angkatan Darat AS memesan pesawat itu pada tahun 1941, menjadikannya A-24 Banshee.

Pada bulan Maret 1941, Angkatan Laut mengambil alih SBD-3 yang lebih baik yang menampilkan tangki bahan bakar sendiri, perlindungan lapis baja yang ditingkatkan, dan serangkaian senjata yang diperluas termasuk peningkatan menjadi dua .50 kal senapan mesin di penutup mesin dan kembar .30 kal. senapan mesin pada dudukan fleksibel untuk penembak belakang. SBD-3 juga beralih ke mesin Wright R-1820-52 yang lebih kuat. Varian berikutnya termasuk SBD-4, dengan sistem listrik 24 volt yang ditingkatkan, dan SBD-5 definitif.

SBD-5 yang paling banyak diproduksi dari semua tipe SBD, ditenagai oleh mesin 1.200 hp R-1820-60 dan memiliki kapasitas amunisi yang lebih besar dari pendahulunya. Lebih dari 2.900 SBD-5 dibangun, sebagian besar di Douglas 'Tulsa, pabrik OK. SBD-6 dirancang, tetapi tidak diproduksi dalam jumlah besar (total 450) karena produksi Dauntless berakhir pada tahun 1944, mendukung yang baru Curtiss SB2C Helldiver. Sebanyak 5.936 SBD dibangun selama proses produksinya.

Umum

• Panjangnya: 33 kaki. 1 in.
• Lebar sayap: 41 kaki. 6 in.
• Tinggi: 13 kaki. 7 in.
• Area sayap: 325 sq. ft.
• Berat kosong: £ 6,404.
• Berat yang dimuat: £ 10,676.
• Awak kapal: 2

Performa

• Pembangkit listrik: Mesin radial 1 × Wright R-1820-60, 1.200 hp
• Jarak: 773 mil
• Kecepatan maksimum: 255 mph
• Plafon: 25,530 kaki.

Persenjataan

• Senjata: 2 x 0,5 kal. senapan mesin (dipasang di penutup mesin), 1 x (nanti 2 x) dipasang .30 kal. senapan mesin di bagian belakang
• Bom / Roket: £ 2,250. bom

Tulang punggung armada bomber selam Angkatan Laut AS saat pecahnya perang dunia II, SBD Dauntless melihat tindakan segera di sekitar Pasifik. Terbang dari kapal induk Amerika, SBD membantu menenggelamkan kapal induk Jepang Shoho pada Pertempuran di Laut Koral (4-8 Mei 1942). Sebulan kemudian, Dauntless terbukti vital dalam membalikkan gelombang perang di Pertempuran Midway (4-7 Juni 1942). Meluncurkan dari operator USS Yorktown (CV-5), USS Perusahaan (CV-6), dan USS Tabuhan (CV-8), SBD berhasil menyerang dan menenggelamkan empat kapal induk Jepang. Pesawat selanjutnya melihat layanan selama pertempuran untuk Guadalcanal.

Terbang dari kapal induk dan Henderson Field Guadalcanal, SBD menyediakan dukungan untuk Marinir di pulau itu serta menerbangkan misi pemogokan melawan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Meskipun lambat menurut standar saat itu, SBD membuktikan pesawat yang kokoh dan dicintai oleh para pilotnya. Karena persenjataannya yang relatif berat untuk bomber selam (2 maju .50 kal. senapan mesin, 1-2 kali lipat, yang dipasang di belakang, menghadap .30 cal. senapan mesin) SBD terbukti sangat efektif dalam menangani para pejuang Jepang seperti Jepang A6M Zero. Beberapa penulis bahkan berpendapat bahwa SBD menyelesaikan konflik dengan skor "plus" terhadap pesawat musuh.

Aksi besar terakhir The Dauntless 'datang pada Juni 1944, di Pertempuran Laut Filipina (19-20 Juni 1944). Setelah pertempuran, sebagian besar skuadron SBD dialihkan ke SB2C Helldiver yang baru, meskipun beberapa unit Korps Marinir AS terus menerbangkan Dauntless selama sisa perang. Banyak kru penerbangan SBD melakukan transisi ke SB2C Helldiver baru dengan sangat enggan. Meskipun lebih besar dan lebih cepat dari SBD, Helldiver terganggu oleh masalah produksi dan listrik yang membuatnya tidak populer dengan krunya. Banyak yang mencerminkan bahwa mereka ingin terus menerbangkan "Srendah but Deadly "Tidak takut daripada yang baru"Spada a Bgatal 2nd CNak "Helldiver. SBD sepenuhnya pensiun pada akhir perang.

Sementara pesawat terbukti sangat efektif untuk Angkatan Laut AS, itu kurang begitu untuk Angkatan Udara Angkatan Darat AS. Meskipun melihat pertempuran di Bali, Jawa, dan Papua selama hari-hari awal perang, itu tidak diterima dengan baik dan skuadron menderita banyak korban. Dibatasi ke misi non-tempur, pesawat tidak melihat aksi lagi sampai versi yang ditingkatkan, A-24B, memasuki layanan nanti dalam perang. Keluhan USAAF tentang pesawat cenderung mengutip jarak pendeknya (menurut standar mereka) dan kecepatan lambat.