USS Utah (BB-31) dalam Perang Dunia II

• Bangsa: Amerika Serikat
• Jenis: kapal perang
• Galangan kapal: Pembuatan Kapal New York, Camden, NJ
• Diletakkan: 9 Maret 1909
• Diluncurkan: 23 Desember 1909
• Ditugaskan: 31 Agustus 1911
• Takdir: Tenggelam selama serangan ke Pearl Harbor

• Pemindahan: 23.033 ton
• Panjang: 521 kaki, 8 inci.
• Balok: 88 kaki, 3 inci.
• Minuman: 28 kaki, 3 inci
• Tenaga penggerak: Turbin uap Parsons memutar empat baling-baling
• Kecepatan: 21 knot
• Melengkapi: 1.001 pria

• 10 × 12 inci/45 kal. senjata
• 16 × 5 inci. senjata
• 2 × 21 inci. tabung torpedo

Jenis ketiga kapal perang kapal penempur Amerika setelah yang sebelumnya - dan kelas, the Florida-class adalah evolusi dari desain ini. Seperti pendahulunya, desain tipe baru secara signifikan dipengaruhi oleh permainan perang yang dilakukan di US Naval War College. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa belum ada kapal perang kapal penempur yang digunakan ketika arsitek angkatan laut memulai pekerjaan mereka. Dekat dengan

NS Florida-class mempertahankan menara conning tertutup sepenuhnya yang digunakan di Delawarekarena keefektifannya telah ditunjukkan pada perikatan seperti Pertempuran Tsushima. Aspek lain dari suprastruktur, seperti corong dan tiang kisi, diubah sampai tingkat tertentu relatif terhadap desain sebelumnya. Meskipun para perancang awalnya ingin mempersenjatai kapal dengan delapan meriam 14", senjata ini tidak cukup berkembang dan arsitek angkatan laut malah memutuskan untuk memasang sepuluh meriam 12" di lima menara kembar. Penempatan menara mengikuti dari Delaware-kelas dan melihat dua terletak di depan dalam pengaturan superfiring (satu menembak di atas yang lain) dan tiga di belakang. Menara-menara belakang diatur dengan satu dalam posisi superfiring di atas dua lainnya yang terletak saling membelakangi di geladak. Seperti kapal-kapal sebelumnya, tata letak ini terbukti bermasalah karena menara Nomor 3 tidak dapat menembak ke belakang jika Nomor 4 dilatih ke depan. Enam belas meriam 5" disusun di dalam kotak masing-masing sebagai persenjataan sekunder.

Disetujui oleh Kongres, the Florida-kelas terdiri dari dua kapal perang: USS (BB-30) dan USS Utah (BB-31). Meskipun sebagian besar identik, FloridaDesainnya menyerukan pembangunan jembatan lapis baja besar yang berisi ruang untuk mengarahkan kapal dan pengendalian kebakaran. Ini terbukti berhasil dan digunakan di kelas selanjutnya. Sebaliknya, Utahsuprastruktur menggunakan pengaturan tradisional untuk ruang-ruang ini. Kontrak untuk membangun Utah pergi ke New York Shipbuilding di Camden, NJ dan pekerjaan dimulai pada tanggal 9 Maret 1909. Pembangunan berlanjut selama sembilan bulan berikutnya dan kapal penempur baru meluncur turun pada 23 Desember 1909, bersama Mary A. Sigap, putri Gubernur Utah William Spry, menjabat sebagai sponsor. Konstruksi berlangsung selama dua tahun berikutnya dan pada tanggal 31 Agustus 1911, Utah masuk ditugaskan dengan Kapten William S. Benson di komando.

Berangkat Filadelfia, Utah menghabiskan musim gugur melakukan pelayaran penggeledahan yang mencakup panggilan di Hampton Roads, Florida, Texas, Jamaika, dan Kuba. Pada bulan Maret 1912, kapal perang bergabung dengan Armada Atlantik dan memulai manuver dan latihan rutin. Musim panas itu, Utah memulai taruna dari Akademi Angkatan Laut AS untuk pelayaran pelatihan musim panas. Beroperasi di lepas pantai New England, kapal perang kembali ke Annapolis pada akhir Agustus. Setelah menyelesaikan tugas ini, Utah melanjutkan operasi pelatihan masa damai dengan armada. Ini berlanjut sampai akhir 1913 ketika melintasi Atlantik dan memulai tur niat baik ke Eropa dan Mediterania.

Pada awal 1914, dengan meningkatnya ketegangan dengan Meksiko, Utah dipindahkan ke Teluk Meksiko. Pada 16 April, kapal perang menerima perintah untuk mencegat kapal uap Jerman SS Yipiranga yang berisi pengiriman senjata untuk diktator Meksiko Victoriano Huerta. Menghindari kapal perang Amerika, kapal uap itu mencapai Veracruz. Sesampainya di pelabuhan, Utah, Florida, dan kapal perang tambahan mendaratkan pelaut dan Marinir pada 21 April dan, setelah pertempuran sengit, memulai Pendudukan AS di Veracruz. Setelah tinggal di perairan Meksiko selama dua bulan berikutnya, Utah berangkat ke New York di mana ia memasuki halaman untuk perbaikan. Setelah selesai, ia bergabung kembali dengan Armada Atlantik dan menghabiskan dua tahun berikutnya dalam siklus pelatihan normalnya.

Dengan masuknya AS ke perang dunia I pada bulan April 1917, Utah pindah ke Teluk Chesapeake di mana ia menghabiskan enam belas bulan berikutnya melatih para insinyur dan penembak untuk armada. Pada bulan Agustus 1918, kapal perang menerima perintah untuk Irlandia dan berangkat ke Teluk Bantry dengan Wakil Laksamana Henry T. Mayo, Panglima Armada Atlantik, di atas kapal. Tiba, Utah menjadi unggulan Laksamana Muda Thomas S. Divisi Kapal Perang Rodgers 6. Selama dua bulan terakhir perang, kapal perang melindungi konvoi di Pendekatan Barat dengan USS Nevada (BB-36) dan USS Oklahoma (BB-37). Di bulan Desember, Utah membantu mengawal Presiden Woodrow Wilson, di atas kapal SS George Washington, ke Brest, Prancis saat ia melakukan perjalanan ke negosiasi perdamaian di Versailles.

Kembali ke New York pada Hari Natal, Utah tetap di sana sampai Januari 1919 sebelum melanjutkan pelatihan masa damai dengan Armada Atlantik. Pada Juli 1921, kapal perang melintasi Atlantik dan melakukan kunjungan pelabuhan di Portugal dan Prancis. Tetap di luar negeri, itu menjabat sebagai unggulan kehadiran Angkatan Laut AS di Eropa hingga Oktober 1922. Bergabung kembali dengan Divisi Kapal Perang 6, Utah mengambil bagian dalam Masalah Armada III pada awal 1924 sebelum memulai Jenderal John J Pershing untuk tur diplomatik Amerika Selatan. Dengan berakhirnya misi ini pada bulan Maret 1925, kapal perang melakukan pelayaran pelatihan taruna musim panas itu sebelum memasuki Boston Navy Yard untuk modernisasi yang signifikan. Ini melihat boiler berbahan bakar batubara diganti dengan yang berbahan bakar minyak, trunking dari dua corong menjadi satu, dan penghapusan tiang kandang belakang.

Dengan selesainya modernisasi pada bulan Desember 1925, Utah bertugas bersama Armada Pramuka. Pada 21 November 1928, kembali berlayar untuk mengarungi Amerika Selatan. Mencapai Montevideo, Uruguay, Utah membawa Presiden terpilih Herbert Hoover. Setelah panggilan singkat di Rio de Janeiro, kapal perang itu mengembalikan Hoover ke rumah pada awal 1929. Tahun berikutnya, Amerika Serikat menandatangani London Naval Treaty. Lanjutan dari yang sebelumnya Perjanjian Angkatan Laut Washington, perjanjian tersebut membatasi ukuran armada penandatangan. Di bawah ketentuan perjanjian, Utah mengalami konversi menjadi kapal target yang tidak bersenjata dan dikendalikan radio. Mengganti USS (BB-29) dalam peran ini, itu ditunjuk kembali AG-16.

Diaktifkan kembali pada bulan April 1932, Utah dipindahkan ke San Pedro, CA pada bulan Juni. Bagian dari Angkatan Pelatihan 1, kapal memenuhi peran barunya untuk sebagian besar tahun 1930-an. Selama waktu ini, ia juga mengambil bagian dalam Fleet Problem XVI serta berfungsi sebagai platform pelatihan untuk penembak anti-pesawat. Kembali ke Atlantik pada tahun 1939, Utah berpartisipasi dalam Fleet Problem XX pada bulan Januari dan pelatihan dengan Submarine Squadron 6 kemudian pada musim gugur itu. Pindah kembali ke Pasifik pada tahun berikutnya, ia tiba di Pearl Harbor pada 1 Agustus 1940. Selama tahun berikutnya beroperasi antara Hawaii dan Pantai Barat serta berfungsi sebagai target pemboman untuk pesawat dari kapal induk USS Lexington(CV-2), USS Saratoga (CV-3), dan USS Perusahaan (CV-6).

Kembali ke Pearl Harbor pada musim gugur 1941, kapal itu berlabuh di Pulau Ford pada 7 Desember ketika Jepang menyerang. Meskipun musuh memfokuskan upaya mereka pada kapal yang ditambatkan di sepanjang Battleship Row, Utah terkena torpedo pada pukul 08:01. Ini diikuti oleh satu detik yang menyebabkan kapal untuk daftar ke pelabuhan. Selama waktu ini, Kepala Watertender Peter Tomich tetap berada di bawah geladak untuk memastikan bahwa mesin-mesin utama terus beroperasi yang memungkinkan sebagian besar awak dievakuasi. Atas tindakannya, ia secara anumerta menerima Medal of Honor. Pukul 08:12, Utah digulung ke pelabuhan dan terbalik. Segera setelah itu, komandannya, Komandan Solomon Isquith, dapat mendengar awak kapal yang terjebak membenturkan lambung kapal. Mengamankan obor, ia berusaha untuk membebaskan orang sebanyak mungkin.

Dalam serangan itu, Utah menderita 64 tewas. Setelah berhasil meluruskan Oklahoma, upaya dilakukan untuk menyelamatkan kapal tua. Ini terbukti tidak berhasil dan upaya ditinggalkan sebagai Utah tidak memiliki nilai militer. Secara resmi dinonaktifkan pada tanggal 5 September 1944, kapal perang itu dicoret dari Daftar Kapal Angkatan Laut dua bulan kemudian. Bangkai kapal itu tetap di tempatnya di Pearl Harbor dan dianggap sebagai kuburan perang. Pada tahun 1972, sebuah peringatan dibangun untuk mengakui pengorbanan Utah'baut.

• DANFS: USS Utah (BB-31)
• NHHC: USS Utah (BB-31)
• MaritimeQuest: USS Utah (BB-31)