Definisi dan Contoh Aksesibilitas dalam Geografi

Aksesibilitas didefinisikan sebagai kemampuan untuk mencapai tempat sehubungan dengan tempat lain. Dalam konteks ini, aksesibilitas mengacu pada kemudahan mencapai tujuan. Orang-orang yang berada di lokasi yang lebih mudah diakses akan dapat mencapai kegiatan dan tujuan lebih cepat daripada mereka yang berada di lokasi yang tidak dapat diakses. Yang terakhir tidak akan dapat mencapai jumlah lokasi yang sama dalam periode waktu tertentu.

Aksesibilitas menentukan akses dan peluang yang setara. Tingkat aksesibilitas angkutan umum (PTAL) di Inggris, misalnya, adalah metode perencanaan transportasi yang menentukan tingkat akses lokasi geografis sehubungan dengan publik angkutan.

Mobilitas adalah kemampuan untuk bergerak atau dipindahkan secara bebas dan mudah. Mobilitas dapat dianggap dalam hal dapat bergerak di berbagai tingkatan dalam masyarakat atau pekerjaan, misalnya. Sementara mobilitas berfokus pada memindahkan orang dan barang ke dan dari berbagai lokasi, aksesibilitas adalah pendekatan atau pintu masuk yang dapat diperoleh atau dicapai. Kedua bentuk moda transportasi saling bergantung satu sama lain dalam beberapa cara, tergantung pada skenario, tetapi tetap entitas yang terpisah.

Contoh yang bagus untuk meningkatkan aksesibilitas, daripada mobilitas, adalah dalam kasus skenario transportasi pedesaan di mana pasokan air dibutuhkan di rumah-rumah yang jauh dari sumbernya. Daripada memaksa perempuan melakukan perjalanan jauh untuk mendapatkan air (mobilitas), membawa layanan ke atau lebih dekat dengan mereka adalah upaya yang lebih efisien (aksesibilitas). Membedakan antara keduanya sangat penting dalam menciptakan kebijakan transportasi yang berkelanjutan, misalnya. Jenis kebijakan ini dapat mencakup sistem transportasi berkelanjutan yang juga disebut sebagai Transportasi Hijau dan mempertimbangkan dampak sosial, lingkungan, dan iklim.

Aksesibilitas sehubungan dengan geografi merupakan elemen penting dalam mobilitas orang, barang, atau informasi. Mobilitas ditentukan oleh orang-orang dan mempengaruhi infrastruktur, kebijakan transportasi, dan pembangunan daerah. Sistem transportasi yang menawarkan peluang aksesibilitas yang lebih baik dianggap dikembangkan dengan baik dan efisien serta memiliki hubungan sebab dan akibat dengan berbagai pilihan sosial dan ekonomi.

Kapasitas dan pengaturan berbagai pilihan transportasi sangat menentukan aksesibilitas, dan lokasi berkisar dalam hal kesetaraan karena tingkat aksesibilitasnya. Dua komponen utama aksesibilitas dalam transportasi dan geografi adalah lokasi dan jarak.

Analisis spasial adalah pemeriksaan geografis yang terlihat untuk memahami pola perilaku manusia dan artikulasi spasialnya dalam matematika dan geometri (dikenal sebagai analisis lokasi). Sumber daya dalam analisis spasial biasanya mengelilingi pengembangan jaringan dan sistem perkotaan, lanskap, dan geo-komputasi, bidang penelitian baru untuk memahami analisis data spasial.

Dalam mengukur transportasi, tujuan akhir biasanya seputar akses, sehingga orang dapat dengan bebas mencapai barang, layanan, dan aktivitas yang mereka inginkan. Keputusan seputar transportasi biasanya mencakup pertukaran dengan berbagai jenis akses, dan bagaimana hal itu diukur memengaruhi dampak yang lebih besar. Untuk mengukur data sistem transportasi, ada tiga pendekatan yang digunakan beberapa pembuat kebijakan, termasuk pengukuran berbasis lalu lintas, yang berbasis mobilitas, dan data berbasis aksesibilitas. Metode ini berkisar dari pelacakan perjalanan kendaraan dan kecepatan lalu lintas hingga waktu lalu lintas dan biaya perjalanan umum.

1. Jean-Paul Rodrigue, Geografi Sistem Transportasi, Edisi Keempat (2017), New York: Routledge, 440 halaman.
2. Sistem / Ilmu Informasi Geografis: Analisis & Pemodelan Spasial, Panduan Penelitian Perpustakaan Dartmouth College.
3. Todd Litman. Mengukur Transportasi: Lalu Lintas, Mobilitas, dan Aksesibilitas. Institut Kebijakan Transportasi Victoria.
4. Paul Barter. Milis SUSTRAN.