Arkeologi dan Sejarah Bitumen

Bitumen — juga dikenal sebagai aspalum atau ter — adalah bentuk minyak bumi yang hitam, berminyak, dan kental, produk sampingan organik alami dari tanaman yang terurai. Ini tahan air dan mudah terbakar, dan zat alami yang luar biasa ini telah digunakan oleh manusia untuk berbagai macam tugas dan alat untuk setidaknya 40.000 tahun terakhir. Ada sejumlah jenis bitumen olahan yang digunakan di dunia modern, yang dirancang untuk mengaspal jalan dan atap rumah, serta aditif untuk diesel atau minyak gas lainnya. Pengucapan dari bitumen adalah "BICH-eh-men" dalam bahasa Inggris Inggris dan "by-TOO-men" di Amerika Utara.

Bitumen alami adalah bentuk paling tebal minyak bumi ada, terdiri dari 83% karbon, 10% hidrogen dan jumlah oksigen, nitrogen, sulfur, dan unsur-unsur lain yang lebih sedikit. Ini adalah polimer alami dengan berat molekul rendah dengan kemampuan luar biasa untuk berubah dengan variasi suhu: di suhu yang lebih rendah, itu kaku dan rapuh, pada suhu kamar itu fleksibel, pada aspal suhu yang lebih tinggi mengalir.

Deposit bitumen terjadi secara alami di seluruh dunia - yang paling terkenal adalah Danau Pitch Trinidad dan La Brea Tar Pit di California, tetapi endapan yang signifikan ditemukan di Laut Mati, Venezuela, Swiss, dan Alberta timur laut, Kanada. Komposisi kimia dan konsistensi dari endapan ini sangat bervariasi. Di beberapa tempat, bitumen mengekstraksi secara alami dari sumber terestrial, di tempat lain bitumen muncul dalam kolam cair yang dapat mengeras ke dalam gundukan, dan di tempat lain ia merembes dari rembesan bawah air, membasuh seperti tarbal di sepanjang pantai berpasir dan berbatu garis pantai.

Pada zaman kuno, bitumen digunakan untuk banyak hal: sebagai sealant atau perekat, sebagai mortar bangunan, sebagai dupa, dan sebagai pigmen dekoratif dan tekstur pada pot, bangunan atau kulit manusia. Bahan itu juga berguna dalam waterproofing kano dan transportasi air lainnya, dan dalam proses mumifikasi menjelang akhir Kerajaan Baru Mesir kuno.

Metode pemrosesan bitumen hampir universal: panaskan sampai gas mengembun dan meleleh, kemudian tambahkan bahan tempering untuk mengubah resep menjadi konsistensi yang tepat. Menambahkan mineral seperti oker membuat bitumen lebih tebal; rumput dan bahan nabati lainnya menambah stabilitas; elemen lilin / berminyak seperti getah pinus atau lilin lebah membuatnya lebih kental. Bitumen yang diproses lebih mahal sebagai barang dagangan daripada tidak diproses, karena biaya konsumsi bahan bakar.

Penggunaan bitumen yang paling awal diketahui adalah Middle Paleolithic Neanderthal sekitar 40.000 tahun yang lalu. Di situs Neanderthal seperti Gua Gura Cheii (Romania) dan Hummal dan Umm El Tlel di Suriah, bitumen ditemukan mengikuti peralatan batu, mungkin untuk mengikat gagang kayu atau gading ke alat tajam.

Di Mesopotamia, selama akhir Uruk dan Chalcolithic Pada periode di situs-situs seperti Hacinebi Tepe di Suriah, bitumen digunakan untuk pembangunan bangunan dan kedap air perahu buluh, dengan kegunaan lain.

Penelitian sumber-sumber bitumen telah menerangi sejarah periode ekspansionis Mesopotamian Uruk. Sistem perdagangan antarbenua didirikan oleh Mesopotamia selama periode Uruk (3600-3100 SM), dengan penciptaan koloni perdagangan di tempat yang sekarang dikenal sebagai Turki tenggara, Suriah, dan Iran. Menurut segel dan bukti lainnya, jaringan perdagangan melibatkan tekstil dari Mesopotamia selatan dan tembaga, batu, dan kayu dari Anatolia, tetapi keberadaan bitumen bersumber telah memungkinkan para sarjana untuk memetakan perdagangan. Sebagai contoh, banyak bitumen di situs-situs Suriah zaman Perunggu telah ditemukan berasal dari rembesan Hit di Sungai Eufrat di Irak selatan.

Menggunakan referensi sejarah dan survei geologi, para sarjana telah mengidentifikasi beberapa sumber bitumen di Mesopotamia dan Timur Dekat. Dengan melakukan analisis menggunakan sejumlah spektroskopi, spektrometri, dan unsur yang berbeda teknik analitis, para sarjana ini telah mendefinisikan tanda tangan kimia untuk banyak rembesan dan deposito. Analisis kimia dari sampel arkeologis telah agak berhasil dalam mengidentifikasi asal artefak.

Schwartz dan koleganya (2016) mengemukakan bahwa mulainya bitumen sebagai barang dagang dimulai terlebih dahulu karena digunakan sebagai anti bocor pada perahu buluh yang digunakan untuk mengangkut orang dan barang melintasi Sungai Eufrat. Pada periode Ubaid awal milenium ke-4 SM, bitumen dari sumber Mesopotamia utara mencapai Teluk Persia.

Perahu buluh paling awal yang ditemukan sampai saat ini dilapisi dengan bitumen, di lokasi H3 di As-Sabiyah di Kuwait, bertanggal sekitar 5000 SM; bitumennya ditemukan berasal dari Ubaid situs Mesopotamia. Sampel aspal dari situs Dosariyah yang sedikit lebih baru di Indonesia Arab Saudi, berasal dari rembesan bitumen di Irak, bagian dari jaringan perdagangan Mesopotamia periode Ubaid 3 yang lebih luas.

Penggunaan bitumen dalam teknik membalsem pada mumi Mesir adalah awal yang penting di akhir Kerajaan Baru (setelah 1100 SM) - pada kenyataannya, kata dari mana mumi diturunkan 'mumiyyah' berarti bitumen dalam Arab. Bitumen adalah konstituen utama untuk periode Menengah Ketiga dan periode Romawi teknik pembalseman Mesir, di samping campuran tradisional dari resin pinus, lemak hewan, dan lilin lebah.

Beberapa penulis Romawi seperti Diodorus Siculus (abad pertama SM) dan Pliny (abad pertama M) menyebutkan bitumen dijual kepada orang Mesir untuk proses pembalseman. Sampai analisis kimia lanjut tersedia, balsem hitam yang digunakan di seluruh dinasti Mesir diasumsikan telah dirawat dengan bitumen, dicampur dengan lemak / minyak, lilin lebah, dan resin. Namun, dalam sebuah studi baru-baru ini, Clark dan rekan (2016) menemukan bahwa tidak ada balsem pada mumi yang dibuat sebelum Kerajaan Baru mengandung bitumen, tetapi kebiasaan dimulai pada periode Menengah Ketiga (sekitar 1064-525 SM) dan Terlambat (sekitar 525-332 SM) dan menjadi yang paling umum setelah 332, selama Ptolemaic dan periode Romawi.

Perdagangan aspal di Mesopotamia berlanjut dengan baik setelah akhir Jaman perunggu. Para arkeolog Rusia baru-baru ini menemukan sebuah amphora Yunani yang penuh dengan bitumen di semenanjung Taman di pantai utara Laut Hitam. Beberapa sampel termasuk sejumlah toples besar dan benda-benda lainnya ditemukan dari pelabuhan Dibba di era Romawi Uni Emirat Arab, mengandung atau diperlakukan dengan bitumen dari rembesan Hit di Irak atau Iran lainnya yang tidak dikenal sumber.

Studi terbaru dalam periode pra-Klasik dan pasca-klasik Mesoamerika telah menemukan bitumen digunakan untuk menodai sisa-sisa manusia, mungkin sebagai pigmen ritual. Tetapi lebih mungkin, kata para peneliti Argáez dan rekan-rekannya, pewarnaan mungkin disebabkan oleh penggunaan aspal yang dipanaskan pada alat-alat batu yang digunakan untuk memotong-motong benda-benda itu.

Fragmen-fragmen benjolan hitam mengkilap dari aspal ditemukan tersebar di seluruh pemakaman kapal abad ke-7 di Sutton Hoo, Inggris, khususnya dalam endapan penguburan dekat sisa-sisa helm. Ketika digali dan dianalisis pertama kali pada tahun 1939, potongan-potongan itu ditafsirkan sebagai "Stockholm tar", suatu zat yang diciptakan dengan membakar kayu pinus, tetapi analisis ulang baru-baru ini (Burger dan rekan 2016) telah mengidentifikasi pecahan sebagai bitumen yang berasal dari sumber Laut Mati: bukti yang sangat jarang tetapi jelas dari jaringan perdagangan yang berkelanjutan antara Eropa dan Mediterania selama Abad Pertengahan awal Titik.

Di Kepulauan Channel California, periode prasejarah Chumash menggunakan bitumen sebagai cat tubuh selama upacara curing, duka dan pemakaman. Mereka juga menggunakannya untuk menempelkan manik-manik shell ke benda-benda seperti mortir dan alu dan pipa steatite, dan mereka menggunakannya untuk mengarahkan titik proyektil ke poros dan pancing untuk mengikat.

Asphaltum juga digunakan untuk waterproofing basket dan mendayung sampan. Bitumen teridentifikasi paling awal di Kepulauan Channel sejauh ini adalah dalam simpanan bertanggal antara 10.000-7.000 kal BP di Gua Cerobong di Pulau San Miguel. Kehadiran peningkatan bitumen selama Holosen Tengah (7000-3500 kal BP dan jejak keranjang dan kelompok kerikil terpal muncul pada 5.000 tahun yang lalu). Fluoresensi bitumen dapat dikaitkan dengan penemuan sampan papan (tomol) di Holosen akhir (3500-200 kal BP).

Penduduk asli California memperdagangkan aspal dalam bentuk cair dan bantalan berbentuk tangan yang dibungkus dengan rumput dan kulit kelinci agar tidak saling menempel. Rembesan terestrial diyakini menghasilkan perekat yang lebih baik dan mendempul untuk sampan tomol, sementara tarbal dianggap lebih rendah.

Sumber

• _{Argáez C, Batta E, Mansilla J, Pijoan C, dan Bosch P. 2011. Asal usul pigmentasi hitam dalam sampel tulang manusia pra -panpanik Meksiko.Jurnal Ilmu Arkeologi 38(11):2979-2988.}
• _{Brown KM. 2016. Produksi aspal (bitumen) dalam kehidupan sehari-hari di Kepulauan Channel California.Jurnal Arkeologi Antropologi 41:74-87.}
• _{Brown KM, Connan J, Poister NW, Vellanoweth RL, Zumberge J, dan Engel MH. 2014. Sumber aspal arkeologi (bitumen) dari California Channel Islands ke rembesan kapal selam.Jurnal Ilmu Arkeologi 43:66-76.}
• _{Burger P, Stacey RJ, Bowden SA, Hacke M, dan Parnell J. 2016. Identifikasi, Karakterisasi Geokimia dan Signifikansi Bitumen di antara Barang-Barang Kuburan dari Kapal Mound 1 Abad ke-7 di Sutton Hoo (Suffolk, Inggris). Silakan SATU 11 (12): e0166276.}
• _{Cârciumaru M, Ion R-M, Nitu E-C, dan Stefanescu R. 2012. Bukti baru perekat sebagai bahan hafting pada artefak Palaeolitik Tengah dan Atas dari Gua Gura Cheii-Râsnov (Romania).Jurnal Ilmu Arkeologi 39(7):1942-1950.}
• _{Clark KA, Ikram S, dan Evershed RP. 2016. Pentingnya bitumen minyak bumi pada mumi Mesir kuno. Transaksi filosofis dari Royal Society A: Matematika, Ilmu Fisika dan Teknik 374(2079).}
• _{El Diasty WS, Mostafa AR, El Beialy SY, El Adl HA, dan Edwards KJ. 2015. Karakteristik geokimia organik dari batuan sumber Kapur Awal-Paleogen Awal dan korelasi dengan beberapa bitumen mumi Mesir dan minyak dari Teluk selatan Suez, Mesir.Jurnal Arab Geosains 8(11):9193-9204.}
• _{Fauvelle M, Smith EM, Brown SH, dan Des Lauriers MR. 2012. Asphaltum hafting dan durabilitas point proyektil: perbandingan eksperimental dari tiga metode hafting.Jurnal Ilmu Arkeologi 39(8):2802-2809.}
• _{Jasim S, dan Yousif E. 2014. Dibba: pelabuhan kuno di Teluk Oman di era Romawi awal.Arkeologi dan Epigrafi Arab 25(1):50-79.}
• _{Kostyukevich Y, Solovyov S, Kononikhin A, Popov I, dan Nikolaev E. 2016. Investigasi bitumen dari amphora Yunani kuno menggunakan FT ICR MS, pertukaran H / D dan pendekatan pengurangan spektrum novel. Jurnal Spektrometri Massa 51(6):430-436.}
• _{Schwartz M, dan Hollander D. 2016. Perluasan Uruk sebagai proses dinamis: Rekonstruksi pola pertukaran Uruk Tengah ke Akhir dari analisis isotop stabil massal artefak bitumen. Jurnal Ilmu Arkeologi: Laporan 7:884-899.}
• _{Van de Velde T, De Vrieze M, Surmont P, Bodé S, dan Drechsler P. 2015. Sebuah studi geokimia pada bitumen dari Dosariyah (Arab Saudi): melacak bitumen periode Neolitik di Teluk Persia. Jurnal Ilmu Arkeologi 57:248-256.}
• _{Wess JA, Olsen LD, dan Haring Sweeney M. 2004. Aspal (Aspal). Dokumen Penilaian Kimia Internasional Ringkas 59. Jenewa: Organisasi Kesehatan Dunia.}