Apa yang Terjadi dengan Apollo 13?

Apollo 13 adalah misi yang menguji NASA dan para astronotnya. Itu adalah misi penjelajahan ruang angkasa bulan ketiga yang dijadwalkan, yang dijadwalkan untuk lepas landas pada menit ketiga setelah jam ketiga belas. Seharusnya melakukan perjalanan ke Bulan, dan tiga astronot akan mencoba pendaratan di bulan pada hari ketiga belas bulan itu. Yang kurang dari itu adalah hari Jumat menjadi paraskevidekatriaphobe mimpi buruk terburuk. Sayangnya, tidak ada seorang pun di NASA yang percaya takhayul.

Atau, mungkin, untungnya. Jika ada yang berhenti atau membuat perubahan pada jadwal Apollo 13, dunia akan melewatkan salah satu petualangan paling menakutkan dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa. Untungnya, itu berakhir dengan baik, tetapi butuh setiap kekuatan otak di antara para astronot dan pengendali misi untuk membuatnya bekerja.

Pengambilan Kunci: Apollo 13

Apollo 13 menghadapi masalah bahkan sebelum diluncurkan. Hanya beberapa hari sebelum lepas landas, astronot Ken Mattingly digantikan oleh Jack Swigert ketika Mattingly terkena campak Jerman. Ada juga beberapa masalah teknis yang seharusnya mengangkat alis. Sesaat sebelum diluncurkan, seorang teknisi melihat tekanan yang lebih tinggi pada tangki helium dari yang diperkirakan. Tidak ada yang dilakukan selain mengawasi dengan cermat. Selain itu, lubang untuk oksigen cair tidak akan menutup pada awalnya dan membutuhkan beberapa daur ulang sebelum ditutup dengan benar.

Peluncuran itu sendiri berjalan sesuai rencana, meskipun terlambat satu jam. Namun, tak lama setelah itu, mesin tengah tahap kedua terputus lebih dari dua menit lebih awal. Untuk mengkompensasi, pengendali membakar empat mesin lainnya tambahan 34 detik. Kemudian, mesin tahap ketiga iris selama sembilan detik ekstra selama pembakaran penyisipan orbitalnya. Untungnya, semua ini menghasilkan kecepatan hanya 1,2 kaki per detik lebih besar dari yang direncanakan. Meskipun ada masalah-masalah ini, penerbangan tetap berjalan dan segala sesuatunya berjalan lancar.

Sebagai Apollo 13 memasuki koridor Lunar, modul layanan perintah (CSM) dipisahkan dari tahap ketiga dan bermanuver untuk mengekstrak modul bulan. Itu adalah bagian dari pesawat ruang angkasa yang akan membawa para astronot ke Bulan. Setelah ini selesai, tahap ketiga diusir sepanjang jalur tabrakan dengan Bulan. Dampak yang dihasilkan harus diukur oleh peralatan yang ditinggalkan oleh Apollo 12. Layanan perintah dan modul bulan kemudian berada di lintasan "bebas kembali". Jika mesin benar-benar hilang, ini berarti pesawat itu akan menjepret di sekitar bulan dan berada di jalur untuk kembali ke Bumi.

Malam hari tanggal 13 April, para awak kapal Apollo 13 harus melakukan siaran televisi yang menjelaskan misi mereka dan tentang kehidupan di atas kapal. Itu berjalan dengan baik, dan Komandan Jim Lovell menutup siaran dengan pesan ini, "Ini adalah kru dari Apollo 13. Semoga semua orang ada malam yang menyenangkan dan, kami baru saja akan menutup pemeriksaan kami terhadap Aquarius dan kembali ke malam yang menyenangkan di Odyssey. Selamat malam."

Tanpa diketahui para astronot, jaringan televisi telah memutuskan bahwa bepergian ke Bulan adalah kejadian rutin sehingga tidak ada yang menyiarkan konferensi pers.

Setelah menyelesaikan siaran, kontrol penerbangan mengirim pesan lain, "13, kami punya satu item lagi untuk Anda ketika Anda mendapat kesempatan. Kami ingin Anda berbuat salah, aduk tangki cryo Anda. Selain itu, miliki poros dan trunnion, untuk melihat Comet Bennett jika Anda membutuhkannya. "

Astronaut Jack Swigert menjawab, "Oke, bersiaplah."

Beberapa saat kemudian, bencana melanda. Itu tiga hari menuju misi, dan tiba-tiba semuanya berubah dari "rutin" menjadi perlombaan untuk bertahan hidup. Pertama, teknisi di Houston memperhatikan pembacaan yang tidak biasa pada instrumen mereka dan mulai berbicara di antara mereka sendiri dan kepada awak Apollo 13. Tiba-tiba, suara tenang Jim Lovell menembus keriuhan. "Ahh, Houston, kita punya masalah. Kami memiliki undervolt bus B utama. "

Apa yang terjadi? Butuh beberapa saat untuk mencari tahu, tapi ini waktu yang kasar. Segera setelah mencoba mengikuti perintah terakhir kontrol penerbangan untuk mengaduk tangki cryo, astronot Jack Swigert mendengar suara keras dan merasakan getaran di seluruh kapal. Pilot modul Command (CM) Fred Haise, yang masih di Aquarius setelah siaran televisi, dan komandan misi, Jim Lovell, yang berada di antaranya, mengumpulkan kabel, keduanya mendengar suara. Pada awalnya, mereka mengira itu adalah lelucon praktis yang sebelumnya dimainkan oleh Fred Haise. Ternyata itu hanya lelucon.

Melihat ekspresi di wajah Jack Swigert, Jim Lovell segera tahu bahwa ada masalah nyata dan bergegas ke CSM untuk bergabung dengan pilot modul bulannya. Segalanya tidak terlihat bagus. Alarm berbunyi saat level tegangan dari catu daya utama turun dengan cepat. Jika daya benar-benar hilang, kapal memiliki cadangan baterai, yang akan bertahan sekitar sepuluh jam. Sayangnya Apollo 13 adalah 87 jam dari rumah.

Melihat keluar pelabuhan, para astronot melihat sesuatu yang memberi mereka perhatian lain. "Kamu tahu, itu, itu adalah G&C yang signifikan. Sepertinya saya melihat keluar ahh, menetas bahwa kita sedang melampiaskan sesuatu, "kata seseorang. "Kita, kita mengeluarkan sesuatu, ke ahh, ke ruang angkasa."

Keheningan sesaat jatuh ke Pusat Kontrol Penerbangan di Houston ketika informasi baru ini masuk. Kemudian, kesibukan mulai ketika semua orang berunding. Waktu sangat penting. Seperti beberapa saran untuk mengoreksi tegangan jatuh diangkat dan dicoba dengan tidak berhasil, dengan cepat menjadi jelas bahwa sistem kelistrikan tidak dapat diselamatkan.

Kekhawatiran komandan Jim Lovell terus meningkat. "Itu berubah dari 'Saya ingin tahu apa yang akan dilakukan untuk pendaratan' ke 'Saya ingin tahu apakah kita bisa kembali ke rumah lagi,'" dia kemudian mengenang.

Para teknisi di Houston memiliki masalah yang sama. Satu-satunya kesempatan yang mereka miliki untuk menyelamatkan kru Apollo 13 adalah mematikan CM sepenuhnya untuk menghemat baterai mereka untuk masuk kembali. Ini akan membutuhkan penggunaan Aquarius, modul bulan sebagai sekoci. Sebuah modul yang dilengkapi untuk dua pria selama dua hari perjalanan harus menopang tiga pria selama empat hari yang panjang dalam perebutan di sekitar Bulan dan kembali ke Bumi.

Orang-orang dengan cepat mematikan semua sistem di dalam Odyssey, bergegas menuruni terowongan dan naik ke Aquarius. Mereka berharap itu adalah sekoci dan bukan makam mereka.

Ada dua masalah yang harus dipecahkan untuk menjaga astronot tetap hidup: pertama, membawa kapal dan kru pada rute tercepat pulang dan kedua, menghemat bahan habis pakai, tenaga, oksigen, dan air. Namun, kadang-kadang satu komponen mengganggu yang lain. Pengendalian misi dan para astronot harus mencari cara untuk membuat semuanya bekerja.

Sebagai contoh, platform panduan perlu disejajarkan. (Zat ventilasi telah memainkan malapetaka dengan sikap kapal.) Namun, menyalakan platform panduan adalah penguras berat pada pasokan daya mereka yang terbatas. Konservasi bahan habis pakai sudah dimulai ketika mereka mematikan modul perintah. Untuk sebagian besar sisa penerbangan, itu hanya akan digunakan sebagai kamar tidur. Kemudian, mereka mematikan semua sistem dalam modul bulan kecuali yang diperlukan untuk mendukung kehidupan, komunikasi, dan kontrol lingkungan.

Selanjutnya, menggunakan kekuatan berharga yang tidak mampu mereka sia-siakan, platform panduan dinyalakan dan disejajarkan. Kontrol misi memerintahkan pembakaran engine yang menambah kecepatan 38 kaki per detik dan menempatkannya pada lintasan balik bebas. Biasanya ini akan menjadi prosedur yang cukup sederhana. Namun tidak kali ini. Mesin keturunan pada LM harus digunakan sebagai pengganti SPS CM dan pusat gravitasi telah berubah sepenuhnya.

Pada titik ini, jika mereka tidak melakukan apa-apa, lintasan para astronot akan mengembalikan mereka ke Bumi sekitar 153 jam setelah peluncuran. Penghitungan cepat bahan habis pakai memberi mereka kurang dari satu jam bahan habis pakai. Margin ini terlalu dekat untuk kenyamanan. Setelah banyak menghitung dan mensimulasikan di Mission Control di Bumi, diputuskan bahwa mesin modul bulan dapat menangani luka bakar yang diperlukan. Jadi, mesin turun ditembakkan cukup untuk meningkatkan kecepatan mereka hingga 860 fps lain, sehingga mengurangi waktu penerbangan total mereka menjadi 143 jam.

Salah satu masalah terburuk bagi kru selama penerbangan kembali itu adalah hawa dingin. Tanpa daya dalam modul perintah, tidak ada pemanas. Suhu turun menjadi sekitar 38 derajat F dan kru berhenti menggunakannya untuk istirahat tidur mereka. Sebagai gantinya, mereka memasang juri di tempat tidur di modul bulan yang lebih hangat, meskipun hanya sedikit lebih hangat. Rasa dingin membuat kru tidak bisa beristirahat dengan baik dan Mission Control menjadi khawatir bahwa kelelahan yang dihasilkan bisa membuat mereka tidak berfungsi dengan baik.

Kekhawatiran lain adalah pasokan oksigen mereka. Ketika para awak bernafas dengan normal, mereka akan menghembuskan karbon dioksida. Biasanya, peralatan penggosok oksigen akan membersihkan udara, tetapi sistem di Aquarius tidak dirancang untuk beban ini, ada jumlah filter yang tidak mencukupi untuk sistem tersebut. Untuk membuatnya lebih buruk, filter untuk sistem di Odyssey memiliki desain yang berbeda dan tidak dapat dipertukarkan. Para ahli di NASA, karyawan dan kontraktor, merekayasa adaptor sementara dari bahan yang dimiliki astronot untuk memungkinkan mereka digunakan, sehingga menurunkan tingkat CO2 ke batas yang dapat diterima.

Akhirnya, Apollo 13 mengitari Bulan dan memulai perjalanannya pulang ke Bumi. Mereka masih memiliki beberapa rintangan untuk diatasi sebelum mereka dapat melihat keluarga mereka lagi.

Prosedur masuk kembali baru mereka membutuhkan dua koreksi saja. Satu akan menyelaraskan pesawat ruang angkasa lebih ke tengah koridor masuk kembali, sementara yang lain akan menyesuaikan sudut masuk. Sudut ini harus antara 5,5 dan 7,5 derajat. Terlalu dangkal dan mereka akan melewati atmosfer dan kembali ke ruang angkasa, seperti kerikil yang meluncur di seberang danau. Terlalu curam, dan mereka akan terbakar saat masuk kembali.

Mereka tidak mampu untuk menghidupkan kembali platform panduan dan membakar kekuatan berharga mereka yang tersisa. Mereka harus menentukan sikap kapal secara manual. Untuk pilot berpengalaman, ini biasanya bukan pekerjaan yang mustahil, itu hanya masalah melihat bintang. Masalahnya sekarang, berasal dari penyebab masalah mereka. Sejak ledakan awal, pesawat itu telah dikelilingi oleh awan puing-puing, berkilauan di bawah sinar matahari, dan mencegah penampakan seperti itu. Tanah memilih untuk menggunakan teknik yang berhasil selama Apollo 8, di mana terminator Bumi dan matahari akan digunakan.

"Karena itu adalah luka bakar manual, kami menjalani operasi tiga orang. Jack akan mengurus waktu, "menurut Lovell. "Dia akan memberi tahu kami kapan harus mematikan mesin dan kapan harus menghentikannya. Fred menangani manuver pitch dan saya menangani roll manuver dan menekan tombol untuk menghidupkan dan mematikan mesin. "

Pembakaran mesin berhasil, memperbaiki sudut masuk ulang ke 6,49 derajat. Orang-orang di Mission Control menghela napas lega dan terus bekerja untuk membawa kru pulang dengan selamat.

Empat setengah jam sebelum masuk kembali, para astronot membuang modul layanan yang rusak. Ketika perlahan-lahan surut dari pandangan mereka, mereka bisa melihat beberapa kerusakan. Mereka menyampaikan apa yang mereka lihat ke Houston. Satu sisi seluruh pesawat ruang angkasa itu hilang, dan sebuah panel meledak. Itu benar-benar tampak berantakan.

Investigasi kemudian menunjukkan bahwa penyebab ledakan itu adalah kabel listrik terbuka. Ketika Jack Swigert membalik saklar untuk mengaduk tangki cryo, kipas listrik dinyalakan di dalam tangki. Kabel kipas yang terbuka menjadi pendek dan isolasi Teflon terbakar. Api ini menyebar di sepanjang kabel ke saluran listrik di sisi tangki, yang melemah dan pecah di bawah tekanan nominal 1000 psi di dalam tangki, menyebabkan no. 2 tangki oksigen meledak. Ini merusak tangki nomor 1 dan bagian-bagian dalam modul servis dan meniup penutup untuk nomor rongga 4.

Dua setengah jam sebelum masuk kembali, menggunakan serangkaian prosedur power-up khusus yang disampaikan kepada mereka oleh Mission Control di Houston, kru Apollo 13 menghidupkan kembali modul perintah. Ketika sistem dinyalakan kembali, semua orang di pesawat, di Mission Control, dan di seluruh dunia menghela napas lega.

Satu jam kemudian, para astronot juga membuang modul bulan yang berfungsi sebagai sekoci mereka. Kontrol Misi mengirim radio, "Selamat tinggal, Aquarius, dan kami berterima kasih."

Jim Lovell kemudian berkata, "Dia kapal yang bagus."

Modul Perintah Apollo 13 tersebar di Pasifik Selatan pada 17 April pukul 01:07 (EST), 142 jam dan 54 menit setelah peluncuran. Itu turun dalam pandangan kapal pemulihan, USS Iwo Jima, yang memiliki Lovell, Haise, dan Swigert naik dalam waktu 45 menit. Mereka aman, dan NASA telah belajar pelajaran berharga tentang memulihkan astronot dari situasi berbahaya. Agensi dengan cepat merevisi prosedur untuk misi Apollo 14 dan penerbangan yang mengikuti.