Apa Asam Baterai?

Asam baterai dapat merujuk pada asam apa pun yang digunakan dalam sel kimia atau baterai, tetapi biasanya, istilah ini menjelaskan asam yang digunakan dalam baterai asam timbal, seperti yang ditemukan dalam kendaraan bermotor.

Asam aki mobil atau otomotif adalah 30-50% asam belerang (H₂BEGITU₄) dalam air. Biasanya, asam memiliki tahi lalat fraksi asam sulfat 29% -32%, kepadatan 1,25–1,28 kg / L dan konsentrasi 4,2–5 mol / L. Asam baterai memiliki pH sekitar 0,8.

Baterai timbal-asam terdiri dari dua pelat timah yang dipisahkan oleh cairan atau gel yang mengandung asam sulfat dalam air. Baterai dapat diisi ulang, dengan pengisian dan pemakaian reaksi kimia. Ketika baterai sedang digunakan (dikosongkan), elektron bergerak dari pelat timah bermuatan negatif ke pelat bermuatan positif.

Reaksi lempeng negatif adalah:

Pb (s) + HSO₄^-(aq) → PbSO₄(s) + H⁺(aq) + 2 e^-

Reaksi lempeng positif adalah:

PbO₂+ HSO₄^- + 3H⁺(aq) + 2 e^- → PbSO₄(s) + 2 H₂O (l)

Yang dapat digabungkan untuk menulis reaksi kimia keseluruhan:

Pb (s) + PbO₂(s) + 2 H₂BEGITU₄(aq) → 2 PbSO₄(s) + 2 H₂O (l)

Ketika baterai terisi penuh, plat negatif mengarah, elektrolitnya asam sulfat pekat, dan plat positifnya adalah timbal dioksida. Jika baterai kelebihan daya, elektrolisis air menghasilkan gas hidrogen dan gas oksigen, yang hilang. Beberapa jenis baterai memungkinkan air ditambahkan untuk menebus kehilangan.

Ketika baterai habis, reaksi sebaliknya membentuk timbal sulfat pada kedua pelat. Jika baterai kosong sepenuhnya, hasilnya adalah dua lempeng sulfat timbal yang identik, dipisahkan oleh air. Pada titik ini, baterai dianggap benar-benar mati dan tidak dapat dipulihkan atau diisi ulang.