Contrails: Awan Kontroversial

Meskipun Anda mungkin tidak mengenali awan contrail dengan nama, Anda mungkin telah melihatnya berkali-kali sebelumnya. Jejak awan terlihat di belakang sebuah pesawat jet yang lewat, pesan-pesan dan wajah-wajah tersenyum yang digambar di langit musim panas di pantai; ini semua adalah contoh contrails.

Kata "contrail" adalah kependekan dari jejak kondensasi, yang merupakan referensi bagaimana awan ini terbentuk di belakang jalur penerbangan pesawat.

Contrails dipertimbangkan awan tingkat tinggi. Mereka muncul sebagai garis-garis awan yang panjang dan sempit, tetapi tebal, sering dengan dua atau lebih band berdampingan Jumlah pita ditentukan oleh jumlah mesin (exhaust contrails) atau sayap (wing tip contrails) sebuah pesawat telah). Sebagian besar adalah awan berumur pendek, berlangsung hanya beberapa menit sebelum menguap. Namun, tergantung pada kondisi cuaca, dimungkinkan bagi mereka untuk bertahan berjam-jam atau bahkan berhari-hari. Itu itu melakukan terakhir cenderung menyebar ke lapisan tipis cirrus, yang dikenal sebagai contrail cirrus.

Contrails dapat terbentuk dalam satu dari dua cara: dengan menambahkan uap air ke udara dari knalpot pesawat, atau dengan perubahan mendadak tekanan yang terjadi ketika udara mengalir di sekitar sayap pesawat.

• Knalpot contrails: Exhaust contrails adalah tipe contrail yang paling umum. Saat pesawat menggunakan bahan bakar selama penerbangan, knalpot keluar dari engine, melepaskan karbon dioksida, uap air, dan jelaga ke atmosfer. Karena udara yang panas dan lembab ini bercampur dengan udara dingin yang tinggi, udara mendingin dan mengembun menjadi partikel jelaga dan sulfat untuk membentuk awan contrail lokal. Karena butuh beberapa detik agar udara buangan cukup dingin dan mengembun, contrail biasanya membentuk jarak pendek di belakang pesawat. Inilah sebabnya mengapa celah sering terlihat antara ekor pesawat dan awal awan.
• Contrails ujung sayap: Jika udara tinggi cukup lembab dan hampir jenuh, aliran udara di sekitar sayap pesawat juga dapat memicu kondensasi. Udara yang mengalir di atas sayap memiliki tekanan yang lebih rendah daripada yang mengalir di bawahnya, dan karena udara mengalir dari daerah bertekanan tinggi ke rendah, arus udara juga mengalir dari dasar sayap ke puncaknya. Gerakan-gerakan ini dikombinasikan menciptakan tabung udara yang bersirkulasi, atau pusaran, di ujung sayap. Vortisitas ini adalah area dengan tekanan dan suhu yang rendah dan dengan demikian dapat menyebabkan uap air mengembun.
  Karena contrails ini membutuhkan suasana yang relatif lembab (kelembaban yang lebih tinggi) untuk memulainya, mereka biasanya terjadi pada ketinggian yang lebih rendah di mana udaranya lebih hangat, lebih padat, dan mampu menahan lebih banyak air uap air.

Sementara contrails dianggap hanya memiliki dampak kecil iklim, pengaruhnya terhadap pola suhu harian jauh lebih signifikan. Ketika contrails menyebar dan menipis untuk membentuk contrail cirrus, mereka mempromosikan pendinginan siang hari (albedo tinggi mereka mencerminkan masuknya radiasi matahari kembali ke luar angkasa) dan pemanasan di malam hari (awan tipis dan tinggi menyerap gelombang panjang Bumi yang keluar) radiasi). Besarnya pemanasan ini dianggap lebih besar daripada efek pendinginan.

Juga harus dicatat bahwa pembentukan contrail dikaitkan dengan pelepasan karbon dioksida, yang dikenal sebagai gas rumah kaca dan pemanasan global penyumbang.

Beberapa individu, termasuk teori konspirasi, memiliki pendapat mereka sendiri tentang contrails dan siapa mereka sebenarnya. Alih-alih kondensasi, mereka percaya mereka menjadi kabut bahan kimia, atau "chemtrails, "sengaja disemprotkan oleh organisasi pemerintah ke warga negara yang tidak menaruh curiga di bawah ini. Mereka berpendapat bahwa zat-zat ini dilepaskan ke atmosfer untuk tujuan mengendalikan cuaca, mengendalikan populasi, dan untuk pengujian senjata biologis dan bahwa gagasan contrails sebagai awan tidak berbahaya adalah a menutupi.

Menurut skeptis, jika contrails muncul dalam pola berselang-seling, seperti kotak, atau tic-tac-toe, atau terlihat di lokasi di mana tidak ada pola penerbangan, ada kemungkinan itu bukan contrail di semua.