Menjadi Pemburu Badai - Wawancara Chris Caldwell

Bagaimana saya bisa menjadi pemburu badai? adalah salah satu pertanyaan yang paling sering saya tanyakan. Tahun lalu, saya melaporkan di Festival Cuaca Nasional dan acara baru yang disebut Storm Chaser Car Show. Tahun ini, saya memiliki kesempatan untuk menyelesaikan wawancara dengan salah satu peserta dalam pertunjukan. Namanya adalah Chris Caldwell dan dia bekerja untuk KOCO TV 5 di Oklahoma sebagai pemburu badai profesional. Dia adalah anggota F.A.S.T. Team (First Alert Storm Team) dan bahkan menjalankan adalah situs web sendiri Cuaca Kota Ponca. Tonton videonya di blog KOCO TV tentang membuat mobil kejaran!

Siapa pun dapat bergabung dalam perayaan pada hari Sabtu, 20 Oktober 2007. Acara tersebut merupakan bagian dari Festival Cuaca Nasional yang mencakup tur Pusat Cuaca Nasional, vendor, demonstrasi radio amatir, dan kegiatan anak-anak yang berhubungan dengan cuaca. Adapun mobil-mobil pengejaran badai, penghargaan diberikan dalam kategori berikut

• Kerusakan Sebagian Besar Hujan Es
• Kebanyakan Sensor Bekerja
• Paling Unik
• Paling Canggih
• Penampilan terbaik
• Penghargaan Meatwagon

Jika Anda memiliki mobil yang memenuhi persyaratan di atas, Anda bisa daftar untuk pertunjukan gratis! Tahun ini, akan ada dua kategori terpisah untuk kendaraan pribadi dan disponsori.

Ketika saya mulai mengejar badai, tidak ada banyak orang yang mengejar pada saat itu. Saya telah melakukannya sebagai hobi dan kapan saja badai akan berada dalam jarak 25 mil saya akan mengejarnya! Itu kembali pada tahun 1991. Saya membuat saya tertarik untuk mengejar ketika tornado F5 melintas tepat di depan saya di seberang jalan raya di selatan Kota Ponca ketika saya sedang dalam perjalanan ke Tulsa. Pada saat itu, saya mengendarai truk UPS.

Saya sedang menuju ke bandara dengan paket-paket udara keesokan harinya dan ketika saya tiba di selatan kota saya dapat melihat tornado besar bermil-mil dari barat. Saya mencoba untuk bergegas untuk mengalahkannya sehingga saya tidak perlu menunggu untuk menyeberang jalan. Saya tidak cukup berhasil dan sebaliknya saya duduk dan menontonnya menabrak rumah mobil dan mengambil trailer saham 24 kaki yang terpasang pada pickup roda dua yang sarat dengan ternak. Saya tidak pernah melihat di mana itu mendarat. Rumah mobil itu sendiri baru saja hancur. Badai ini sebenarnya baru saja menghantam area tempat saya dibesarkan tetapi saya tidak bisa tinggal untuk memastikan semua orang baik-baik saja.

Saya melanjutkan ke Tulsa dan dalam perjalanan saya melihat banyak corong, setidaknya 30, dan ketika saya mendekati area Hallet saya menemukan tornado kedua. Saat itu sudah gelap. Sepanjang jalan saya harus memperlambat dan berhenti karena kami menemukan kabel listrik di semua tempat. Saya bisa melihat tornado di dekat pintu keluar Hallet hanya dari kilat yang menerangi itu. Saya keluar dari kendaraan dan seorang polisi membawa semua orang di bawah jembatan layang.

Kamu benar. Jalan layang sebagai tempat perlindungan tornado tidak dianggap aman. Sedikit yang kami tahu pada waktu itu bahwa itu adalah hal yang salah untuk dilakukan, tetapi kami semua berhasil hidup meskipun angin puting beliung tepat di atas kami. Saya pergi dari sana dan menuju ke Tulsa.

Saya terus melihat ambulans setelah ambulan menuju barat dan kemudian saya melihat mengapa... Ada orang yang mencari korban di sebuah lapangan dekat edisi perumahan di sisi barat area Metro Tulsa. Saya tiba di bandara sekitar 2 jam terlambat tetapi mereka memegang pesawat dan saya berbalik dan kembali ke rumah dan melihat lebih banyak lagi orang yang menyelamatkan yang menuju ke barat. Saya telah mendengar ada beberapa yang terbunuh dalam rencana perumahan itu tetapi tidak pernah mendengar perhitungan akhir. Tornado satu malam inilah yang membuat saya semakin tertarik untuk mengejar. Sejak saat itu, saya mulai pergi ke kelas-kelas yang diadakan oleh Layanan Cuaca Nasional dan saya mulai membaca semua buku yang bisa saya temukan tentang cuaca.

Tidak ada kursus Anda pergi dan ambil untuk menjadi pemburu badai. Sebagian besar dipelajari dengan keluar dan mengejar. Sekarang saya mengejar KOCO TV 5 di Kota Oklahoma dan untuk mengejar mereka Anda harus memiliki pengalaman. Mereka tidak hanya mengusir orang-orang yang mengatakan ch Saya ingin mengejar. ’Sebenarnya semua pemburu mereka memiliki waktu pengejaran yang luas sebelum mereka mulai mengejar mereka. Pengalaman saya berlangsung dari 1991 hingga 2002 sebelum saya mulai mengejar mereka.

Setelah badai melonjak dan diklasifikasikan sebagai parah, pengejaran aktif. Ini adalah bagian yang paling saya nikmati. Memposisikan diri sendiri bisa sangat sibuk karena kita harus mengikuti jalan tetapi tornado itu sendiri tidak memiliki jalan raya atau jalan yang harus dilalui. Saya selalu mencoba dan sampai ke bagian badai yang memungkinkan saya kesempatan berfoto terbaik serta memungkinkan saya untuk melaporkan kembali apa yang sedang dilakukan badai dan ke mana arahnya. Saya kira memperingatkan publik dan memberi tahu orang bahwa kedatangannya adalah alasan kami berada di luar sana dan memang itulah yang paling saya nikmati.

Semua yang saya maksud berarti mengejar malam hari. Saya telah...Lanjutan pada Halaman 2.

Ngomong-ngomong, setiap tahun saya menghadiri beberapa kelas yang diadakan oleh Layanan Cuaca Nasional. Salah satu dari kelas-kelas ini dilakukan di malam hari dan kemudian ada yang lebih maju yang panjangnya 3 hari. Tahun ini saya juga akan menghadiri konvensi pemburu badai karena mereka sudah mulai melakukan seminar juga.