Scott, Anda benar, kami telah membahas pemendekan cairan bening dan saya pikir saya telah menjauh darinya sampai saya melihat kubus. Kemarin, saya kembali ke pemasok saya dan berkomentar tentang pencampuran Clear Liquid Oil dan Clear Liquid Shortening. Tidak diragukan lagi, juru masak panggangan tidak menyadari minyak telah dicampur sampai saya melihatnya di kubus dan jadi saya telah diberitahu bahwa mereka memiliki pemasok baru dan hanya akan Clear Oil Liquid. Saya telah meminta mereka untuk menyimpan kubus kosong untuk saya, jadi saya dapat menggunakannya untuk penyimpanan, dll. Saya akan menunggu dan melihat apa yang terjadi.
Kero yang saya sebutkan dicampur dengan biodiesel saya dianggap kero jalan raya dengan pajak yang dibayarkan di pompa. Di N.C semua kero kami dicelup, serta diesel off road. DOT kami akan memeriksa rig besar, tetapi sejauh ini saya belum pernah mendengar mereka memeriksa mesin diesel kecil. Namun, saya tidak pernah menggunakan bahan bakar celup dalam pickup saya. Di sebelah S.C. semua bahan bakar lebih murah karena pajak negara kita lebih rendah sehingga kero sebenarnya lebih murah daripada diesel mereka. Kero kami lebih tinggi dari diesel kami dan diesel adalah 20 hingga 40 sen lebih tinggi per galon daripada tanpa timbal kami. Beberapa tahun yang lalu, saya memiliki Olds dengan diesel GM (dikonversi bensin ke diesel) dan buku itu memungkinkan saya untuk menggunakan bensin 10 persen selama musim dingin untuk menjaga diesel dari pembengkakan. Apakah Anda berpikir bahwa akan bijaksana untuk menggunakan bensin dalam biodiesel selama musim dingin?
Teman saya bahwa saya sedang memisahkan minyak dengan telah mundur menggunakan SVO saya pikir terutama karena mod yang harus dia lakukan untuk truknya. Ngomong-ngomong, dia meninggalkan saya dengan beberapa literatur yang telah dia gunakan di internet tentang penggunaan SVO dan bensin tanpa timbal. Saya berpikir bahwa itu akan menjadi cara yang bagus untuk meledakkan mesin atau setidaknya menyalakannya dalam waktu singkat. Sepertinya ada sedikit semuanya di internet. Semoga hari mu menyenangkan. Tom
Hai Tom,
Selama Anda bisa mendapatkan kero jalan raya, dan lebih murah, lanjutkan dan jalankan dengan campuran setidaknya B20 untuk menjaga pelumasan tetap tinggi. Minyak tanah sering digunakan sebagai zat penipis (pengurang viskositas) untuk membantu mencegah diesel (tingkat distilasi menengah # 2) dan bahan bakar biodiesel gel dalam cuaca dingin, tapi itu mengurangi pelumasan bahan bakar juga. Karena biodiesel memiliki tingkat pelumasan yang sangat tinggi, pengurangan dari pencampuran dengan minyak tanah sangat minim. Dengan diesel petro biasa, perawatan harus dilakukan untuk menghindari penipisan yang berlebihan. Untuk menghindari masalah ini, sebagian besar pusat distribusi bahan bakar membawa diesel musim dingin (light distillate grade # 1) untuk pengiriman ke stasiun pengisian bahan bakar di iklim dingin.
Mesin diesel, bagaimanapun, sangat toleran terhadap formulasi bahan bakar dan dapat berjalan pada hampir semua volatilitas rendah bahan bakar berbasis minyak, tetapi tentu saja itu tidak berarti mereka harus melakukannya atau bahkan legal (berdasarkan pajak) atau menguntungkan untuk dilakukan begitu. Sementara mesin itu sendiri (piston dan katup) lebih atau kurang acuh terhadap jenis bahan bakar, emisi dan kontrol injeksi pada mesin diesel bersih modern kemungkinan akan rusak dengan menggunakan bahan bakar selain ULSD atau B5.
Untuk tujuan ilustrasi saja, berikut ini adalah daftar (kebanyakan lengkap) bahan bakar yang dapat dibakar di a mesin diesel:
- Diesel # 1
- Diesel # 2
- Diesel # 4
- ULSD (Diesel Belerang Sangat Rendah)
- Biodiesel (dari B5 ke B100)
- Minyak tanah
- Minyak pemanas rumah
- Bahan bakar jet sipil (Jet A-1, Jet A, Jet B)
- Bahan bakar jet militer (JP-4, JP-5, JP-8)
- SVO (Sayuran Lurus
Dan ini menarik — harga bahan bakar Anda di Carolina berbeda dengan harga kami di utara. Di PA pusat pada 05-20-08:
Tidak, itu E85 harga bukan salah ketik. Bahan bakar berbasis etanol telah sekitar satu dolar per galon lebih murah selama beberapa tahun terakhir. Saya telah bereksperimen dengan berbagai persentase E85 dalam bensin saya bertenaga 5,7 liter 1994 Chevy Silverado. Sebuah kisah tentang hasil saya serta melakukan konversi penuh ke E85 ada dalam rencana. Yang membawa saya ke pertanyaan Anda tentang menjalankan bensin dan campuran SVO (minyak sayur lurus) dalam diesel. Saya akan menghindari alasan yang Anda sebutkan serta yang lain dari cerita-cerita horor yang saya dengar. Diesels adalah mesin pengapian kompresi yang dirancang untuk bahan bakar berbasis minyak padat, volatilitas rendah (diesel, biodiesel dan minyak tanah). Mesin bergaya bensin dinyalakan dengan percikan api dan membutuhkan bahan bakar yang ringan dan sangat volatil (bensin, alkohol, dan E85). Tidak perlu imajinasi untuk memahami bahwa jumlah bensin dan sayuran yang tercampur secara tidak tepat oli (terlalu banyak bensin) dapat dengan mudah terbakar sebelum waktunya (meledakkan) dan menghancurkan piston mesin diesel dan / atau katup kereta. Secara timbal balik, saya pernah mendengar kisah campuran dengan terlalu banyak minyak sayur yang menyumbat dan menyumbat filter, pompa dan injektor.
Menurut pendapat saya, hanya ada dua metode yang aman untuk menjalankan minyak nabati di mesin diesel: Gunakan diproduksi dengan benar biodiesel, atau pasang kit konversi yang memanaskan (sehingga mengurangi viskositas) SVO sebelum diperkenalkan ke pompa bahan bakar dan injektor. Seperti biasa, Tom, terima kasih atas komentar dan pertanyaannya.
Terbaik,
Scott