Apa itu Spark Ignition?

Istilah pengapian percikan digunakan untuk menggambarkan sistem dengan mana campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar mesin pembakaran internal dinyalakan oleh percikan. Proses ini menggunakan medan listrik yang diinduksi dalam magnet atau koil untuk membangun ribuan volt yang runtuh melalui sirkuit waktunya. Lonjakan arus yang dihasilkan berjalan di sepanjang kawat dan berakhir di busi di dalam ruang bakar.

Percikan listrik terjadi saat muatan mencoba melompati celah presisi di ujung busi tepat pada saat campuran bahan bakar dan udara yang diukur dengan tepat - dikembangkan melalui atomisasi - telah dikompresi secara menyeluruh di ruang pembakaran. Ledakan terkendali yang dihasilkan menghasilkan tenaga untuk mengubah massa bolak-balik di dalam mesin.

Karena sifat bensin sebagai bahan bakar, semua mesin bensin menggunakan pengapian percikan. Pengapian percikan secara resmi dikenal sebagai mesin bensin di Inggris sementara disebut mesin bensin di Amerika Serikat. Mesin diesel, di sisi lain, hanya menggunakan

Pengapian percikan biasanya menggunakan metode dua atau empat langkah untuk mengubah bensin menjadi listrik. Langkah pertama, intake, mendorong piston ke bawah, menekan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar. Ini segera diikuti oleh langkah kompresi di mana piston memampatkan campuran ini di bagian atas silinder di mana ia dinyalakan oleh pengapian percikan. Kemudian, power stroke menggerakkan mesin — biasanya dua putaran pada sabuk daya. Akhirnya, gas buang melepaskan gas sisa yang tersisa di dalam ruangan, biasanya keluar melalui pipa knalpot.

Mesin bensin - yang menggunakan percikan api - biasanya dianggap menghasilkan emisi yang lebih rendah dan memberikan efisiensi dan kapasitas kinerja yang lebih tinggi daripada mesin diesel.

Biasanya lebih ringan, lebih tenang dan lebih murah juga, ini adalah jenis mesin yang paling umum di pasar Amerika. Seiring dengan manfaat tambahan dari harga bensin konsumen baru-baru ini menjadi jauh lebih murah daripada diesel, itu jauh lebih mudah Temukan bensin di seluruh AS. Mesin bensin juga jauh lebih kecil kemungkinannya rusak karena kedinginan tidak memerlukan tekanan atau pemanasan campuran udara-bahan bakar untuk menyalakan percikan dan pada gilirannya mesin.

Namun, mesin ini juga datang dengan kerugian yang adil. Biasanya kendaraan pengapian percikan membutuhkan perawatan lebih teratur daripada mesin diesel. Kendaraan bensin memiliki rentang hidup yang jauh lebih singkat daripada mobil pengapian kompresi. Lebih jauh lagi, campuran bahan bakar yang salah - seperti kaliber yang salah biofuel - dapat menyebabkan kerusakan mesin yang tidak dapat diperbaiki.

Baru-baru ini, dengan munculnya nol dan sebagian kendaraan emisi nol, mesin bensin tidak dapat sepenuhnya menghasilkan emisi berbahaya dan mempertahankan jarak tempuh gas yang lebih baik daripada rekan diesel mereka. Tetap saja, ini adalah mobil listrik yang benar-benar merupakan gelombang industri otomotif yang sadar lingkungan. Di tahun-tahun mendatang, peningkatan ketersediaan dan harga yang lebih rendah dapat mendorong mesin bensin yang paling ramah lingkungan sekalipun.