Deadrise diukur dengan dua cara, dengan pengukuran linear seperti inci atau sentimeter dan dengan menyatakannya sebagai sudut.
Mari kita lihat pengukuran sudutnya terlebih dahulu. Melihat penampang lambung, gambar garis vertikal melalui tengah kapal ke bagian bawah lunas. Bagian atas garis vertikal ini harus genap dengan jurang, Di situlah lambung bertemu bagian atas.
Sekarang gambar garis horizontal yang memotong kedua sisi chine dan bagian atas garis vertikal yang Anda gambar sebelumnya.
Anda seharusnya sekarang memiliki sudut 90 derajat yang dibentuk oleh garis vertikal dan horizontal. Gambarlah satu garis lagi dari titik di mana garis horizontal bertemu chine ke bagian bawah garis vertikal Anda di tengah bawah lunas.
Segitiga yang Anda bentuk terdiri dari tiga sudut. Deadrise dinyatakan sebagai sudut adalah pengukuran dalam derajat bagian bawah segitiga.
Untuk Menghitung dalam Ketentuan Linier
Untuk menghitung deadrise dalam istilah linear, Anda akan menggunakan segitiga yang sama seperti di atas, tetapi sekarang Anda akan menggunakan rasio untuk mengekspresikan deadrise. Sama seperti atap bangunan, deadrise dalam istilah linear ditulis sebagai inci per kaki.
Pertama, tentukan jumlah inci dari sudut 90 derajat segitiga sepanjang kaki horizontal ke chine. Selanjutnya, tentukan ukuran kaki dari bagian bawah lunas hingga sudut 90 derajat segitiga. Ambil hasilnya dan tulis kemudian sebagai inci / kaki.
Sebuah Pengukuran di Satu Titik pada Lambung Kapal
Deadrise hanya pengukuran pada satu titik di lambung kapal. Rencana konstruksi akan mencatat tenggat waktu secara berkala sepanjang lambung.
Karena deadrise adalah pengukuran berdasarkan posisi chine, maka dimungkinkan untuk memiliki ekspresi deadrise yang kompleks karena multi-chine dan hulls perencanaan.
Jika Anda diminta untuk mengukur deadrise, Anda harus diberi titik untuk melakukan pengukuran Anda. Sebagai contoh; deadrise di 20 kaki dari haluan, atau deadrise di sekat belakang.
Ejaan Alternatif
Dead Bangkit
Salah ejaan umum
Dead Bangkit
Transisi Dari Chine ke Keel
Salah satu cara untuk membuat penilaian cepat dari tujuan dan kualitas naik kapal adalah dengan melihatnya buritan dari belakang sehingga Anda dapat melihat transisi dari chine ke keel.
Jika bentuk V tajam di bawah air berarti perjalanan akan mulus tetapi kapal dapat berkubang kembali dan feri maju dan perahu sungai memiliki desain ini sehingga mereka dapat beroperasi di kedua arah tanpa berbelok sekitar.
Jika deadrise dangkal atau datar di buritan kapal tidak akan memiliki banyak gulungan atau kubangan tetapi akan menampar ke permukaan dengan setiap gelombang. Bentuk V memungkinkan transisi yang mulus sementara deadrise dangkal menyebabkan dampak yang tiba-tiba dengan setiap gelombang. Desain datar memiliki sedikit hambatan dan karenanya ditemukan kapal kargo dan kapal tarik rendah lainnya. Efek bantal bisa menjadi masalah bagi beberapa kapal kargo yang sarat muatan di perairan dangkal seperti kanal.
Gulungan yang digulung, atau lunak, berarti kapal dimaksudkan untuk bersandar dan berguling dengan lancar. Ini berlaku untuk kebanyakan kapal bertenaga berlayar di mana ada penyeimbang dalam lunas yang dalam.
Lihatlah semua jenis bentuk lambung umum untuk memahami lebih lanjut tentang penggunaannya. Definisi dari minuman juga akan berguna ketika belajar tentang arsitektur angkatan laut.