Karl Benz dan Mobil Praktis Pertama

Pada tahun 1885, seorang insinyur mekanik Jerman bernama Karl Benz merancang dan membangun mobil praktis pertama di dunia yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal. Setahun kemudian, Benz menerima paten pertama (DRP No. 37435) untuk mobil berbahan bakar gas pada 29 Januari 1886. Itu adalah kendaraan roda tiga yang disebut Motorwagen atau Benz Patent Motorcar.

Benz membangun mobil roda empat pertamanya pada tahun 1891. Dia memulai Benz & Company dan pada 1900 menjadi produsen terbesar di dunia mobil. Dia juga menjadi pengemudi resmi berlisensi pertama di dunia, ketika Grand Duke of Baden memberinya perbedaan. Apa yang sangat luar biasa adalah bahwa ia dapat mencapai tonggak ini meskipun berasal dari latar belakang yang relatif sederhana.

Benz lahir pada tahun 1844 di Baden Muehlburg, Jerman (sekarang bagian dari Karlsruhe). Dia adalah putra seorang pengemudi mesin lokomotif yang meninggal ketika Benz baru berusia dua tahun. Meskipun sarana mereka terbatas, ibunya memastikan dia mendapatkan pendidikan yang baik.

Benz menghadiri sekolah tata bahasa Karlsruhe dan kemudian Universitas Politeknik Karlsruhe. Dia belajar teknik mesin di Universitas Karlsruhe dan lulus pada tahun 1864 ketika dia baru berusia 19 tahun.

Pada tahun 1871, Ia mendirikan perusahaan pertamanya dengan mitra August Ritter dan menyebutnya "Pengecoran Besi dan Toko Mesin," pemasok bahan bangunan. Dia menikahi Bertha Ringer pada tahun 1872 dan istrinya akan terus memainkan peran aktif dalam bisnisnya, seperti ketika dia membeli pasangannya, yang menjadi tidak dapat diandalkan.

Benz memulai pekerjaannya pada mesin dua tak dengan harapan membangun sumber pendapatan baru. Dia harus menemukan banyak bagian dari sistem saat berjalan, termasuk throttle, pengapian, busi, karburator, kopling, radiator, dan perpindahan gigi. Ia menerima paten pertamanya pada tahun 1879.

Pada 1883, ia mendirikan Benz & Company untuk memproduksi mesin industri di Mannheim, Jerman. Dia kemudian mulai merancang kereta motor dengan mesin empat-stroke berdasarkan Milik Nicolaus Otto paten. Benz merancang mesin dan bodinya untuk kendaraan roda tiga dengan kunci kontak listrik, roda gigi diferensial, dan pendingin air.

Pada 1885, mobil itu pertama kali dikendarai di Mannheim. Itu mencapai kecepatan delapan mil per jam selama test drive. Setelah menerima paten untuk mobil berbahan bakar gas (DRP 37435), ia mulai menjual mobilnya ke publik pada bulan Juli 1886. Pembuat sepeda Paris Emile Roger menambahkannya ke jalur kendaraannya dan menjualnya sebagai mobil pertama yang tersedia secara komersial.

Istrinya membantu mempromosikan Motorwagen dengan membawanya dalam perjalanan bersejarah sejauh 66 mil dari Mannheim ke Pforzheim untuk menunjukkan kepraktisannya bagi keluarga. Pada saat itu, dia harus membeli bensin di apotek, dan secara manual memperbaiki beberapa kegagalan fungsi sendiri. Untuk ini, sebuah reli mobil antik tahunan yang disebut Rute Peringatan Bertha Benz sekarang diadakan setiap tahun untuk menghormatinya. Pengalamannya menyebabkan Benz menambahkan roda gigi untuk mendaki bukit dan bantalan rem.

Pada tahun 1893, ada 1.200 Benz Velos yang diproduksi, menjadikannya mobil murah pertama di dunia yang diproduksi secara massal. Itu berpartisipasi dalam balap mobil pertama di dunia pada tahun 1894, berakhir di tempat ke-14. Benz juga merancang truk pertama pada tahun 1895 dan bus motor pertama. Dia mematenkan desain mesin datar petinju pada tahun 1896.

Pada tahun 1903, Benz pensiun dari Benz & Company. Dia menjabat sebagai anggota dewan pengawas Daimler-Benz AG dari tahun 1926 hingga kematiannya. Bersama-sama, Bertha dan Karl memiliki lima anak. Karl Benz meninggal pada tahun 1929.