Sejarah Jet Ski

Kendaraan air pribadi telah ada selama lebih dari setengah abad. "Jet Ski," adalah merek dagang yang digunakan oleh Kawasaki untuk lini kapal air bermesin pribadi. Meskipun kata "Jet Ski" kini telah menjadi istilah yang lebih umum menggambarkan semua perahu pribadi, kami akan menggunakannya untuk merujuk secara khusus ke kapal Kawasaki.

Skuter air paling awal — sebagaimana mereka biasa disebut — diperkenalkan ke Eropa pada pertengahan 1950-an oleh para pembuat sepeda motor yang ingin memperluas pasar mereka.

Perusahaan Inggris, Vincent, memproduksi sekitar 2.000 skuter air Amanda pada tahun 1955, tetapi gagal menciptakan pasar baru yang diharapkan Vincent. Meskipun kegagalan skuter air Eropa untuk menangkap pada 1950-an, 60-an melihat upaya terus bermain-main dengan gagasan itu.

Perusahaan Italia Mival memperkenalkan Nautical Pleasure Cruiser, yang mengharuskan pengguna untuk menggantung ke pesawat dari belakang. Penggemar motorcross Australia Clayton Jacobsen II memutuskan untuk merancang versinya sendiri sehingga pilotnya dapat berdiri. Namun, terobosan besarnya adalah beralih dari motor tempel lama ke jet pompa internal.

Jacobsen membuat prototipe pertamanya dari aluminium pada tahun 1965. Dia mencoba lagi setahun kemudian, kali ini memilih fiberglass. Dia menjual idenya kepada produsen mobil salju Bombardier, tetapi mereka gagal menangkapnya dan Bombardier menyerah pada mereka.

Dengan paten kembali di tangan, Jacobsen pergi ke Kawasaki, yang mengeluarkan modelnya pada tahun 1973. Itu disebut Jet Ski. Dengan manfaat pemasaran Kawasaki, Jet Ski memenangkan audiensi yang setia sebagai cara untuk bermain ski tanpa perlu kapal. Namun, itu adalah khalayak kecil, karena tetap berada di kapal sambil berdiri — terutama dalam air berombak — tetap menjadi tantangan.

Dekade berikutnya menanam benih untuk ledakan popularitas kapal air pribadi. Untuk satu hal, model baru diperkenalkan yang memungkinkan pengendara melakukan apa yang bisa mereka lakukan kembali pada skuter air tua. Kemampuan duduk membantu stabilitas pilot. Desain baru tidak hanya meningkatkan stabilitas lebih lanjut, tetapi mereka memungkinkan dua pengendara sekaligus, memperkenalkan elemen sosial untuk kerajinan air pribadi.

Bombardier kembali ke permainan dengan diperkenalkannya Sea-Doo, yang kemudian menjadi perahu air pribadi terlaris di dunia. Dengan kemajuan lebih lanjut dalam teknologi mesin dan emisi, kendaraan air pribadi saat ini menikmati kesuksesan yang baru ditemukan di setiap metrik. Mereka bisa melaju lebih cepat dari sebelumnya, mencapai 60 mil per jam. Dan mereka sekarang menjual lebih dari kapal apa pun di dunia.

Ketika popularitas kerajinan air pribadi mulai meningkat, para penggemar mulai mengatur balapan dan kompetisi. Acara seri balap perdana adalah P1 AquaX, yang diluncurkan di Inggris pada Mei 2011. Promotor olahraga yang berbasis di London Powerboat P1 menciptakan seri balap dan diperluas ke Amerika Serikat pada 2013. Dan pada 2015, sebanyak 400 pembalap dari 11 negara telah mendaftar untuk bersaing dalam acara AquaX. Panitia ingin memperluas ke negara lain.