Kapal Perang USS Texas (BB-35) dalam Perang Dunia II

USS Texas (BB-35) adalah seorang New Yorkkapal perang kelas yang ditugaskan ke Angkatan Laut AS pada tahun 1914. Setelah mengambil bagian dalam Pendudukan Amerika di Veracruz akhir tahun itu, Texas melihat layanan di perairan Inggris selama perang dunia I. Dimodernisasi pada 1920-an, kapal perang itu masih ada di armada ketika Amerika Serikat masuk perang dunia II mengikuti Jepang menyerang Pearl Harbor. Setelah melakukan tugas konvoi di Atlantik, Texas ambil bagian dalam invasi Normandia pada bulan Juni 1944 dan pendaratan di Prancis selatan kemudian musim panas itu. Kapal perang dipindahkan ke Pasifik pada November 1944 dan membantu dalam kampanye terakhir melawan Jepang, termasuk Jepang invasi ke Okinawa. Pensiun setelah perang, saat ini kapal museum di luar Houston, TX.

Menelusuri asal-usulnya ke Konferensi Newport 1908, the New York-kelas kapal perang adalah jenis kapal penempur kelima Angkatan Laut AS setelah Karolina selatan- (BB-26/27), Delaware- (BB-28/29),

Pada tahun 1909, Dewan Umum mendorong desain ke depan untuk kapal perang yang memasang 14 "senjata. Setahun kemudian, Bureau of Ordnance berhasil menguji senjata baru sebesar ini dan Kongres mengesahkan pembangunan dua kapal. Sesaat sebelum konstruksi dimulai, Komite Urusan Angkatan Laut Senat AS berusaha untuk mengurangi ukuran kapal sebagai bagian dari upaya untuk memotong anggaran. Upaya ini digagalkan oleh Sekretaris Angkatan Laut George von Lengerke Meyer dan kedua kapal perang bergerak maju seperti yang dirancang semula.

Bernama USS New York (BB-34) dan USS Texas (BB-35), kapal-kapal baru itu memasang sepuluh 14 "senjata di lima menara kembar. Ini terletak dengan dua maju dan dua buritan dalam pengaturan superfiring sementara menara kelima ditempatkan di tengah kapal. Baterai sekunder terdiri dari dua puluh satu 5 "senjata dan empat tabung torpedo 21". Tabung ditempatkan dengan dua di haluan dan dua di buritan. Tidak ada senjata anti-pesawat yang dimasukkan dalam desain awal, tetapi kebangkitan penerbangan angkatan laut melihat penambahan dua senjata 3 "pada tahun 1916.

Propulsi untuk New York-kelas kapal berasal dari empat belas Babcock & Wilcox, boiler berbahan bakar batubara yang menggerakkan mesin uap ekspansi ganda vertikal bertenaga ganda. Ini memutar dua baling-baling dan memberi kapal kecepatan 21 knot. Itu New York-class adalah kelas terakhir dari kapal perang yang dirancang untuk Angkatan Laut AS untuk memanfaatkan batubara untuk bahan bakar. Perlindungan untuk kapal datang dari 12 "sabuk pelindung utama dengan 6,5" yang menutupi kasemasi kapal.

Konstruksi dari Texas ditugaskan ke Newport News Shipbuilding Company setelah halaman mengajukan tawaran sebesar $ 5.830.000 (tidak termasuk persenjataan dan baju besi). Pekerjaan dimulai pada 17 April 1911, lima bulan sebelumnya New York diletakkan di Brooklyn. Bergerak maju selama tiga belas bulan ke depan, kapal perang memasuki perairan pada 18 Mei 1912, dengan Claudia Lyon, putri Kolonel Cecil Lyon dari Texas, melayani sebagai sponsor. Dua puluh dua bulan kemudian, Texas mulai beroperasi pada 12 Maret 1914, dengan Kapten Albert W. Berikan perintah. Ditugaskan sebulan lebih awal dari New York, beberapa kebingungan awal muncul mengenai nama kelas.

USS Texas (BB-35)

Berangkat dari Norfolk, Texas dikukus ke New York di mana peralatan pengendalian kebakarannya dipasang. Pada bulan Mei, kapal perang baru pindah ke selatan untuk mendukung operasi selama Pendudukan Amerika di Veracruz. Ini terjadi meskipun fakta bahwa kapal perang tidak melakukan pelayaran penggeledahan dan siklus perbaikan pasca-penggeledahan. Tersisa di perairan Meksiko selama dua bulan sebagai bagian dari Laksamana Muda Frank F. Skuadron Fletcher, Texas sebentar kembali ke New York pada bulan Agustus sebelum memulai operasi rutin dengan Armada Atlantik.

Pada bulan Oktober, kapal perang kembali tiba di pantai Meksiko dan sebentar melayani sebagai stasiun kapal di Tuxpan sebelum melanjutkan ke Galveston, TX di mana ia menerima satu set perak dari Gubernur Texas Oscar Colquitt. Setelah periode di halaman di New York sekitar pergantian tahun, Texas bergabung kembali dengan Armada Atlantik. Pada 25 Mei, kapal perang, bersama dengan USS Louisiana (BB-19) dan USS Michigan (BB-27), memberikan bantuan kepada kapal Holland-America yang tertimpa bencana Ryndam yang telah ditabrak oleh kapal lain. Melalui 1916, Texas pindah melalui siklus pelatihan rutin sebelum menerima dua senjata anti-pesawat 3 "serta direksi dan pengukur jarak untuk baterai utamanya.

Di Sungai York ketika Amerika Serikat masuk perang dunia I pada bulan April 1917, Texas tetap di Chesapeake hingga Agustus melakukan latihan dan bekerja untuk melatih kru senapan Angkatan Laut untuk melayani tentang kapal dagang. Setelah perbaikan di New York, kapal perang naik ke Long Island Sound dan pada malam 27 September kandas di Block Island. Kecelakaan itu adalah akibat dari Kapten Victor Blue dan navigatornya berputar terlalu cepat karena kebingungan mengenai lampu pantai dan lokasi saluran melalui ladang tambang di ujung timur Long Island Suara.

Dicabut gratis tiga hari kemudian, Texas kembali ke New York untuk perbaikan. Akibatnya, kapal itu tidak dapat berlayar pada bulan November dengan Divisi Pertempuran 9 Admiral Laksamana Hugh Rodman yang berangkat untuk memperkuat Laksamana Sir David BeattyArmada Grand Britania di Scapa Flow. Meskipun kecelakaan itu, Blue tetap memegang komando Texas dan, karena koneksi dengan Sekretaris Angkatan Laut Josephus Daniels, menghindari pengadilan militer atas insiden tersebut. Akhirnya melintasi Atlantik pada Januari 1918, Texas memperkuat kekuatan Rodman yang beroperasi sebagai Skuadron Pertempuran ke-6.

Saat berada di luar negeri, kapal perang ini sebagian besar membantu melindungi konvoi di Laut Utara. Pada 24 April 1918, Texas diurutkan ketika Armada Laut Tinggi Jerman terlihat bergerak menuju Norwegia. Meskipun musuh terlihat, mereka tidak bisa dibawa ke medan perang. Dengan berakhirnya konflik di bulan November, Texas bergabung dengan armada dalam mengawal Armada Laut Tinggi ke interniran di Scapa Flow. Bulan berikutnya, kapal perang Amerika berlayar ke selatan untuk mengawal Presiden Woodrow Wilson, naik kapal SS George Washington, ke Brest, Prancis ketika dia melakukan perjalanan ke konferensi perdamaian di Versailles.

Kembali ke perairan rumah, Texas memulai kembali operasi masa damai dengan Armada Atlantik. Pada 10 Maret 1919, Letnan Edward McDonnell menjadi orang pertama yang menerbangkan pesawat dari kapal perang Amerika ketika ia meluncurkan pesawatnya. Sopwith Unta dari salah satu Texasmenara. Belakangan tahun itu, komandan kapal perang, Kapten Nathan C. Melilit, pesawat yang dipekerjakan untuk mencari baterai utama kapal. Temuan-temuan dari upaya-upaya ini mendukung teori bahwa bercak udara jauh lebih unggul daripada bercak-bercak kapal dan menyebabkan pesawat-pesawat mengapung ditempatkan di atas kapal perang dan penjelajah Amerika.

Di bulan Mei, Texas bertindak sebagai penjaga pesawat untuk sekelompok pesawat Angkatan Laut AS Curtiss NC yang sedang mencoba penerbangan trans-Atlantik. Juli itu, Texas dipindahkan ke Pasifik untuk memulai penugasan lima tahun dengan Armada Pasifik. Kembali ke Atlantik pada tahun 1924, kapal perang memasuki Norfolk Navy Yard tahun berikutnya untuk modernisasi besar. Ini melihat penggantian tiang kapal dengan tiang tripod, pemasangan berbahan bakar minyak baru Boiler Bureau Express, tambahan untuk persenjataan anti-pesawat, dan penempatan kontrol kebakaran baru peralatan.

Diselesaikan pada November 1926, Texas bernama kapal utama Armada A.S. dan memulai operasi di sepanjang Pantai Timur. Pada tahun 1928, kapal perang mengangkut Presiden Calvin Coolidge ke Panama untuk Konferensi Pan-Amerika dan kemudian melanjutkan ke Pasifik untuk bermanuver di Hawaii. Setelah perbaikan di New York pada tahun 1929, Texas menghabiskan tujuh tahun berikutnya bergerak melalui penyebaran rutin di Atlantik dan Pasifik.

Dibuat unggulan dari Detasemen Pelatihan pada tahun 1937, ia memegang peran ini selama satu tahun sampai menjadi unggulan Skuadron Atlantik. Selama periode ini, banyak TexasOperasi berpusat pada kegiatan pelatihan termasuk melayani sebagai platform untuk pesiar midshipmen untuk Akademi Angkatan Laut A.S. Pada bulan Desember 1938, kapal perang memasuki halaman untuk pemasangan sistem radar RCA CXZ eksperimental.

Dengan awal perang dunia II di Eropa, Texas menerima tugas untuk Patroli Netralitas untuk membantu menjaga jalur laut barat dari kapal selam Jerman. Kemudian mulai mengawal konvoi Meminjamkan sewa materi ke negara-negara Sekutu. Membuat unggulan dari Laksamana Ernest J. Armada Atlantik Raja pada bulan Februari 1941, Texas melihat sistem radar ditingkatkan ke sistem RCA CXAM-1 baru akhir tahun itu.

Di Casco Bay, ME pada 7 Desember ketika Jepang menyerang Pearl Harbor, Texas tetap di Atlantik Utara sampai Maret ketika memasuki halaman. Sementara di sana, persenjataan sekundernya berkurang sementara senjata anti-pesawat tambahan dipasang. Kembali ke tugas aktif, kapal perang melanjutkan tugas pengawalan konvoi sampai musim gugur 1942. Pada 8 November Texas tiba di Port Lyautey, Maroko di mana ia memberikan dukungan tembakan untuk pasukan Sekutu selama Operasi Torch pendaratan. Itu tetap beraksi sampai 11 November dan kemudian kembali ke Amerika Serikat. Ditugaskan kembali ke konvoi tugas, Texas melanjutkan peran ini hingga April 1944.

Tersisa di perairan Inggris, Texas memulai pelatihan untuk mendukung yang direncanakan invasi Normandia. Berlayar pada 3 Juni, kapal perang itu menyerang sasaran di sekitar Pantai Omaha dan Pointe du Hoc tiga hari kemudian. Memberikan dukungan tembakan laut yang intens kepada pasukan Sekutu yang menghantam pantai, Texas menembaki posisi musuh sepanjang hari. Kapal perang itu tetap berada di lepas pantai Norman hingga 18 Juni dengan satu-satunya keberangkatan ke Plymouth untuk dipersenjatai kembali.

Kemudian bulan itu, pada 25 Juni, Texas, USS Arkansas (BB-33), dan USS Nevada (BB-36) menyerang posisi Jerman di sekitar Cherbourg. Dalam bertukar tembakan dengan baterai musuh, Texas mengalami serangan peluru yang menyebabkan sebelas korban. Setelah perbaikan, di Plymouth kapal perang mulai berlatih untuk invasi Prancis selatan. Setelah bergeser ke Mediterania pada bulan Juli, Texas mendekati pantai Prancis pada 15 Agustus. Memberikan dukungan tembakan untuk pendaratan Operasi Dragoon, kapal perang menyerang sasaran sampai pasukan Sekutu maju di luar jangkauan senjatanya.

Penarikan pada 17 Agustus, Texas berlayar ke Palermo sebelum kemudian berangkat ke New York. Tiba di pertengahan September, kapal perang memasuki halaman untuk perbaikan singkat. Diperintahkan ke Pasifik, Texas berlayar pada bulan November dan menyentuh di California sebelum mencapai Pearl Harbor bulan berikutnya. Menekan Ulithi, kapal perang itu bergabung dengan pasukan Sekutu dan mengambil bagian dalam Pertempuran Iwo Jima pada bulan Februari 1945. Meninggalkan Iwo Jima pada 7 Maret, Texas kembali ke Ulithi untuk mempersiapkan invasi ke Okinawa. Menyerang Okinawa pada 26 Maret, kapal perang itu menggempur target selama enam hari sebelum pendaratan pada 1 April. Begitu pasukan mendarat, Texas tinggal di daerah itu hingga pertengahan Mei menyediakan dukungan api.

Pensiun ke Filipina, Texas ada di sana ketika perang berakhir pada 15 Agustus. Kembali ke Okinawa, kapal itu tetap di sana sampai September sebelum memulai pasukan Amerika untuk pulang sebagai bagian dari Operation Magic Carpet. Melanjutkan misi ini hingga Desember, Texas kemudian berlayar ke Norfolk untuk mempersiapkan penonaktifan. Dibawa ke Baltimore, kapal perang memasuki status cadangan pada 18 Juni 1946.

Tahun berikutnya, Badan Legislatif Texas menciptakan Battleship Texas Komisi dengan tujuan melestarikan kapal sebagai museum. Mengumpulkan dana yang diperlukan, Komisi telah Texas ditarik ke Houston Ship Channel di dekat the San Jacinto Monumen. Dibuat unggulan dari Angkatan Laut Texas, kapal perang tetap terbuka sebagai kapal museum. Texas secara resmi dinonaktifkan pada 21 April 1948.