Battleship Admiral Spee dalam Perang Dunia II

Admiral Graf Spee adalah Jerman-class panzerschiffe (kapal lapis baja) yang memasuki layanan dengan Kriegsmarine Jerman pada tahun 1936. Sebagian besar dirancang untuk memenuhi batasan yang diberlakukan oleh Perjanjian Versailles, Admiral Graf Spee dan yang lain dari kelasnya sering disebut sebagai "kapal perang saku" karena persenjataan mereka yang kuat dari senjata 11 inci. Di awal perang dunia II, kapal itu dikirim ke Atlantik Selatan untuk melayani sebagai perampok perdagangan.

Ini terbukti berhasil dalam peran ini dan segera diburu oleh satu skuadron Inggris. Setelah menerima kerusakan di Pertempuran Plate Sungai pada 13 Desember 1939, Admiral Graf Spee mengungsi di pelabuhan netral Montevideo, Uruguay. Diblokir oleh hukum netralitas untuk melakukan perbaikan dan menghadapi pasukan Inggris yang superior, Kapten Hans Langsdorff memilih untuk menjegal kapal daripada membiarkannya diinternir di Uruguay.

SEBUAH Jerman-class panzerschiffe (kapal lapis baja), Admiral Graf SpeeDesain itu dimaksudkan untuk menyesuaikan secara nominal dengan pembatasan angkatan laut yang ditetapkan oleh

Persenjataan kelas berpusat pada enam senjata 11 inci yang dipasang di dua menara tiga. Akibatnya, Jerman-kelas kapal mampu memberikan serangan yang kuat meskipun ukurannya relatif kecil. Sebagai hasil dari ini, mereka menjadi dikenal di angkatan laut lain sebagai "kapal perang saku." Mampu sekitar 28 knot, mereka mampu mengalahkan banyak kapal perang asing yang cukup cepat untuk menangkap mereka.

Ditempatkan di Reichsmarinewerft di Wilhelmshaven pada 1 Oktober 1932, panzerschiffe baru dinamai Wakil Laksamana Maximilian Reichsgraf von Spee yang telah mengalahkan Inggris di Coronel pada 1 November 1914, sebelum dibunuh di Pertempuran Falklands sebulan kemudian. Diluncurkan pada 30 Juni 1934, kapal itu disponsori oleh putri mendiang Laksamana itu. Pekerjaan terus berlanjut Admiral Graf Spee selama delapan belas bulan lagi.

Ditugaskan pada 6 Januari 1936, dengan Kapten Conrad Patzig dalam komando, kapal penjelajah baru menarik banyak awaknya dari kapal perang tua Braunschweig. Berangkat dari Wilhelmshaven, Admiral Graf Spee menghabiskan awal tahun melakukan uji coba laut. Setelah selesai, kapal itu ditunjuk sebagai kapal Angkatan Laut Jerman.

Admiral Graf Spee

Dengan pecahnya Perang Saudara Spanyol pada bulan Juli 1936, Admiral Graf Spee memasuki Samudra Atlantik dan memulai patroli non-intervensi di lepas pantai Spanyol. Setelah melakukan tiga patroli selama sepuluh bulan ke depan, kapal penjelajah dimasukkan ke Spithead pada akhir Mei 1937 untuk ikut serta dalam Coronation Review for Raja George VI. Di akhir upacara, Admiral Graf Spee kembali ke Spanyol di mana ia membebaskan kapal saudara perempuannya, Admiral Scheer.

Kembali ke rumah pada akhir tahun, ia berpartisipasi dalam manuver armada dan membuat panggilan niat baik ke Swedia. Setelah patroli non-intervensi terakhir pada awal 1938, komando kapal dilewati Kapten Hans Langsdorff pada bulan Oktober. Memulai serangkaian kunjungan niat baik ke pelabuhan Atlantik, Admiral Graf Spee juga muncul dalam ulasan angkatan laut untuk menghormati bupati Hongaria Laksamana Miklós Horthy. Setelah kunjungan ke pelabuhan Portugis pada akhir musim semi 1939, kapal kembali ke Wilhelmshaven.

Mengantisipasi awal perang dunia II, Pemimpin Jerman Adolf Hitler dipesan Admiral Graf Spee untuk berlayar ke Atlantik Selatan untuk dapat menyerang pengiriman Sekutu. Berangkat dari Wilhelmshaven pada 21 Agustus, Langsdorff mengemudi ke selatan dan bertemu dengan kapal pasokannya, Altmark, pada 1 September. Waspada dengan permulaan permusuhan, ia diarahkan untuk mematuhi hukum hadiah dengan ketat ketika menyerang kapal dagang. Ini mengharuskan perampok untuk mencari kapal untuk bahan perang sebelum menenggelamkan mereka dan memastikan keselamatan kru mereka.

Pada 11 September, salah satunya Admiral Graf SpeePesawat float melihat kapal penjelajah HMS yang berat Cumberland. Berhasil menghindari kapal Inggris, Langsdorff menerima pesanan pada 26 September yang mengarahkannya untuk memulai kampanye perampokan perdagangan terhadap pengiriman Sekutu. Pada 30 September, pesawat pengangkut cruiser menenggelamkan kapal itu Sejuk. Untuk memastikan keselamatan awak, Langsdorff menghubungi pihak berwenang angkatan laut Brasil dan memberi tahu mereka tentang serangan itu. Diingatkan akan kehadiran perampok Jerman di Atlantik Selatan, Angkatan Laut Kerajaan dan Prancis membentuk delapan kelompok yang terdiri dari empat kapal induk, dua kapal perang, satu battlecruiser, dan enam belas cruiser untuk memburu Langsdorff.

Pada 5 Oktober Admiral Graf Spee ditangkap Pantai Newton dan dua hari kemudian menenggelamkan kapal barang Ashlea. Meskipun yang pertama awalnya digunakan sebagai transportasi tahanan, terbukti terlalu lambat dan segera dibuang. Pengambilan Pemburu pada tanggal 10 Oktober, Langsdorff mempertahankan kapal uap dan membawanya ke suatu pertemuan dengan Altmark seminggu kemudian. Memindahkan tahanan ke kapal pasokannya, ia kemudian tenggelam Pemburu.

Setelah tenggelam Trevanion pada 22 Oktober, Langsdorff mengarahkan untuk Samudra Hindia dalam upaya membingungkan pengejarnya. Tenggelamnya kapal tanker Africa Shell pada 15 November Admiral Graf Spee berbalik ke Atlantik untuk mengisi bahan bakar Altmark. Saat bertemu pada 26 November, awak kapal penjelajah membuat upaya untuk mengubah siluet kapal dengan membangun menara palsu dan corong tiruan.

Melanjutkan kampanyenya, Langsdorff menenggelamkan kapal barang Doric Star pada 2 Desember. Selama serangan itu, kapal Sekutu dapat mengirimkan radio untuk bantuan dan menyampaikan posisinya. Menerima ini, Komodor Henry Harwood, memerintah Angkatan Laut Kerajaan G, mengarahkan untuk River Plate mengantisipasi bahwa daerah ini akan Admiral Graf SpeeTarget selanjutnya. Perintah Harwood terdiri dari kapal penjelajah berat HMS Exeter dan kapal penjelajah ringan HMS Ajax (unggulan) dan HMS Achilles.

Juga tersedia untuk Harwood Cumberland yang refitting di Kepulauan Falkland. Tenggelamnya Doric Star segera diikuti oleh serangan terhadap kapal kulkas Tairoa. Pertemuan terakhir dengan Altmark pada 6 Desember, Langsdorff menenggelamkan kapal barang Streonshalh Keesokan harinya. Di atas kapal, anak buahnya menemukan informasi pengiriman yang membuatnya memutuskan untuk bergerak melawan muara Sungai Plate.

Pada 13 Desember Admiral Graf Spee melihat tiang-tiang dari haluan kanan. Sementara Langsdorff pertama kali percaya ini adalah konvoi pengawalan laporan segera memberitahunya bahwa itu adalah skuadron Inggris. Memilih untuk bertarung, ia memerintahkan kapalnya dengan kecepatan maksimum dan ditutup dengan musuh. Ini terbukti sebagai kesalahan Admiral Graf Spee bisa berdiri dan memalu kapal perang Inggris out-range dengan senjata 11 inci. Sebaliknya, manuver membawa cruiser dalam jangkauan Exeter8-inch dan senjata 6-inch cruiser ringan.

Dengan pendekatan musuh, Harwood menerapkan rencana pertempuran yang menyerukan Exeter untuk menyerang secara terpisah dari penjelajah ringan dengan tujuan memecah api Langsdorff. Pukul 6:18 pagi, Admiral Graf Spee membuka Pertempuran Plate Sungai dengan menembaki Exeter dengan senjata utama sementara senjata sekundernya ditargetkan Ajax dan Achilles. Lebih dari setengah jam berikutnya, kapal Jerman itu dipalu Exeter menonaktifkan kedua menara depan dan memulai beberapa kebakaran. Sebagai imbalannya, kapal penjelajah Inggris itu menabrak Admiral Graf SpeeSistem pemrosesan bahan bakar dengan cangkang 8 inci.

Meskipun kapalnya tampaknya tidak rusak, hilangnya sistem pemrosesan bahan bakar membatasi Langsdorff hingga enam belas jam bahan bakar yang dapat digunakan. Untuk membantu rekan senegaranya, dua kapal penjelajah ringan Inggris ditutup Admiral Graf Spee. Mengira kapal-kapal Inggris akan melakukan serangan torpedo, Langsdorff berbalik. Kedua belah pihak melanjutkan pertarungan sampai sekitar 7:25 ketika aksi berakhir. Menarik kembali, Harwood memutuskan untuk membayangi kapal Jerman dengan tujuan menyerang lagi setelah gelap.

Memasuki muara, Langsdorff membuat kesalahan politik dalam berlabuh di Montevideo di Uruguay netral daripada Mar del Plata yang lebih bersahabat, Argentina di selatan. Ditempatkan sedikit setelah tengah malam pada tanggal 14 Desember, Langsdorff mendaratkan korban luka dan meminta pemerintah Uruguay selama dua minggu untuk melakukan perbaikan. Ini ditentang oleh diplomat Inggris Eugen Millington-Drake yang berpendapat bahwa di bawah Konvensi Den Haag ke-13 Admiral Graf Spee harus dikeluarkan dari perairan netral setelah dua puluh empat jam.

Disarankan bahwa sedikit sumber daya angkatan laut di daerah itu, Millington-Drake terus menekan untuk kapal pengusiran secara terbuka sementara agen-agen Inggris mengatur agar kapal dagang Inggris dan Prancis berlayar setiap dua puluh empat jam. Tindakan ini mendorong Pasal 16 konvensi yang menyatakan "Kapal perang yang berperang tidak boleh meninggalkan pelabuhan netral atau jalanan. sampai dua puluh empat jam setelah keberangkatan kapal dagang mengibarkan bendera musuhnya. "Akibatnya, pelayaran ini diadakan Admiral Graf Spee di tempat sementara pasukan laut tambahan dikumpulkan.

Sementara Langsdorff melobi waktu untuk memperbaiki kapalnya, ia menerima berbagai intelijen palsu yang menyarankan kedatangan Angkatan H, termasuk kapal induk HMS Ark Royal dan battlecruiser HMS Kemasyhuran. Sementara kekuatan terpusat Kemasyhuran sedang dalam perjalanan, pada kenyataannya Harwood hanya diperkuat oleh Cumberland. Benar-benar tertipu dan tidak dapat diperbaiki Admiral Graf Spee, Langsdorff mendiskusikan pilihannya dengan atasannya di Jerman.

Dilarang membiarkan kapal diinternir oleh orang-orang Uruguay dan percaya bahwa kehancuran tertentu menunggunya di laut, ia memerintahkan Admiral Graf Spee bergegas di River Plate pada 17 Desember. Keputusan ini membuat marah Hitler yang kemudian mengarahkan bahwa semua kapal Jerman berperang sampai akhir. Dibawa ke Buenos Aires, Argentina bersama kru, Langsdorff bunuh diri pada 19 Desember.