V-1 Bom Terbang dalam Perang Dunia II

Bom terbang V-1 dikembangkan oleh Jerman selama Perang Dunia II (1939-1945) sebagai senjata pembalasan dan merupakan rudal jelajah awal yang tidak terarah. Diuji di fasilitas Peenemünde-Barat, V-1 adalah satu-satunya pesawat produksi yang menggunakan pulsejet untuk pembangkit listriknya. Yang pertama dari "senjata-V" yang mulai beroperasi, bom terbang V-1 mulai beroperasi pada bulan Juni 1944 dan digunakan untuk menyerang London dan Inggris tenggara dari fasilitas peluncuran di Perancis utara dan Rendah Negara. Ketika fasilitas ini dibanjiri, V-1 ditembakkan ke fasilitas pelabuhan Sekutu di sekitar Antwerpen, Belgia. Karena kecepatan tinggi, beberapa pejuang Sekutu mampu mencegat V-1 dalam penerbangan.

• Pengguna: Nazi Jerman
• Pabrikan: Fieseler
• Diperkenalkan: 1944
• Panjangnya: 27 kaki., 3 in.
• Lebar sayap: 17 kaki. 6 in.
• Berat yang dimuat: 4,750 lbs.

• Pembangkit listrik: Argus As sebagai mesin jet pulsa 109-014
• Jarak: 150 mil
• Kecepatan maksimum: 393 mph
• Sistem bimbingan: Autopilot berbasis gyrocompass

• Warhead: £ 1,870. Amatol

Gagasan tentang bom terbang pertama kali diusulkan ke Luftwaffe pada tahun 1939. Ditolak, proposal kedua juga ditolak pada tahun 1941. Dengan meningkatnya kerugian Jerman, Luftwaffe meninjau kembali konsep tersebut pada Juni 1942 dan menyetujui pengembangan bom terbang murah yang memiliki jangkauan sekitar 150 mil. Untuk melindungi proyek dari mata-mata Sekutu, itu disebut "Flak Ziel Geraet" (alat target anti-pesawat). Desain senjata diawasi oleh Robert Lusser dari Fieseler dan Fritz Gosslau dari karya mesin Argus.

Menyempurnakan karya Paul Schmidt sebelumnya, Gosslau merancang mesin jet pulsa untuk senjata. Terdiri dari beberapa bagian yang bergerak, jet pulsa dioperasikan oleh udara yang masuk ke intake di mana ia dicampur dengan bahan bakar dan dinyalakan oleh busi. Pembakaran campuran memaksa set intake shutters ditutup, menghasilkan semburan dorong keluar knalpot. Daun jendela kemudian dibuka lagi di aliran udara untuk mengulangi prosesnya. Ini terjadi sekitar lima puluh kali per detik dan memberikan suara "dengung" mesin yang khas. Keuntungan lebih lanjut untuk desain pulsa jet adalah dapat beroperasi pada bahan bakar tingkat rendah.

Mesin Gosslau dipasang di atas badan pesawat sederhana yang memiliki sayap pendek dan pendek. Dirancang oleh Lusser, badan pesawat itu awalnya dibangun seluruhnya dari baja lembaran yang dilas. Dalam produksi, kayu lapis diganti untuk membangun sayap. Bom terbang diarahkan ke sasarannya melalui penggunaan sistem panduan sederhana yang diandalkan giroskop untuk stabilitas, kompas magnetik untuk pos, dan altimeter barometrik untuk ketinggian kontrol. Anemometer baling-baling di hidung menggerakkan counter yang ditentukan ketika daerah target tercapai dan memicu mekanisme untuk menyebabkan bom untuk menyelam.

Pengembangan bom terbang berkembang di Peenemünde, di mana Roket V-2 sedang diuji. Uji luncuran senjata pertama dilakukan pada awal Desember 1942, dengan penerbangan bertenaga pertama pada Malam Natal. Pekerjaan berlanjut sampai musim semi 1943, dan pada 26 Mei, pejabat Nazi memutuskan untuk menempatkan senjata ke dalam produksi. Ditunjuk sebagai Fiesler Fi-103, itu lebih umum disebut sebagai V-1, untuk "Vergeltungswaffe Einz" (Vengeance Weapon 1). Dengan persetujuan ini, pekerjaan dipercepat di Peenemünde sementara unit operasional dibentuk dan meluncurkan lokasi.

Sementara banyak dari penerbangan uji awal V-1 telah dimulai dari pesawat Jerman, senjata itu dimaksudkan untuk diluncurkan dari situs tanah melalui penggunaan landai dilengkapi dengan uap atau bahan kimia ketapel. Situs-situs ini dengan cepat dibangun di Prancis utara di wilayah Pas-de-Calais. Sementara banyak situs awal dihancurkan oleh pesawat Sekutu sebagai bagian dari Operasi Crossbow sebelum menjadi operasional, lokasi baru yang tersembunyi dibangun untuk menggantikannya. Sementara produksi V-1 tersebar di Jerman, banyak yang dibangun oleh tenaga kerja budak di pabrik "Mittelwerk" bawah tanah yang terkenal di dekat Nordhausen.

Serangan V-1 pertama terjadi pada 13 Juni 1944, ketika sekitar sepuluh rudal ditembakkan ke London. Serangan V-1 dimulai dengan sungguh-sungguh dua hari kemudian, meresmikan "bom terbang". Karena suara aneh mesin V-1, publik Inggris menjuluki senjata baru itu "bom buzz" dan "doodlebug." Seperti V-2, V-1 tidak dapat menyerang target tertentu dan dimaksudkan untuk menjadi senjata daerah yang menginspirasi teror di Inggris. populasi. Mereka yang berada di tanah dengan cepat mengetahui bahwa akhir dari "buzz" V-1 mengisyaratkan bahwa itu sedang menyelam ke tanah.

Upaya Sekutu awal untuk melawan senjata baru itu serampangan karena patroli pejuang sering kekurangan pesawat yang bisa menangkap V-1 pada ketinggian jelajah 2.000-3.000 kaki dan senjata anti-pesawat tidak dapat melintas cukup cepat untuk menabraknya. Untuk memerangi ancaman itu, senjata anti-pesawat dikerahkan kembali di Inggris tenggara dan lebih dari 2.000 balon serangan juga dikerahkan. Satu-satunya pesawat yang cocok untuk tugas pertahanan pada pertengahan 1944 adalah Hawker Tempest baru yang hanya tersedia dalam jumlah terbatas. Ini segera bergabung dengan yang dimodifikasi P-51 Mustangs dan Spitfire Mark XIVs.

Di malam hari, itu De Havilland Nyamuk digunakan sebagai pencegat yang efektif. Sementara Sekutu melakukan perbaikan dalam intersepsi udara, alat-alat baru membantu pertarungan dari darat. Selain senjata yang melintas lebih cepat, kedatangan radar peletakan senjata (seperti SCR-584) dan sekering kedekatan menjadikan tembakan darat sebagai cara paling efektif untuk mengalahkan V-1. Pada akhir Agustus 1944, 70% dari V-1 dihancurkan oleh senjata di pantai. Sementara teknik pertahanan rumah ini menjadi efektif, ancaman itu hanya berakhir ketika pasukan Sekutu menyerbu posisi peluncuran Jerman di Perancis dan Negara-negara Rendah.

Dengan hilangnya situs peluncuran ini, Jerman terpaksa bergantung pada V-1 yang diluncurkan udara untuk menyerang Inggris. Ini dipecat dari dimodifikasi Heinkel He-111s terbang di atas Laut Utara. Sebanyak 1.176 V-1 diluncurkan dengan cara ini sampai Luftwaffe menghentikan pendekatan karena kehilangan bom di Januari 1945. Meskipun tidak lagi dapat mencapai target di Inggris, Jerman terus menggunakan V-1 untuk menyerang Antwerpen dan situs-situs penting lainnya di Low Countries yang telah dibebaskan oleh Sekutu.

Lebih dari 30.000 V-1 diproduksi selama perang dengan sekitar 10.000 menembak sasaran di Inggris. Dari jumlah tersebut, hanya 2.419 yang mencapai London, menewaskan 6.184 orang dan melukai 17.981. Antwerp, target populer, dihantam 2.448 antara Oktober 1944 dan Maret 1945. Total sekitar 9.000 orang ditembakkan ke sasaran di Benua Eropa. Meskipun V-1 hanya mencapai target 25% dari waktu mereka, mereka terbukti lebih ekonomis daripada kampanye pemboman Luftwaffe pada 1940/41. Bagaimanapun juga, V-1 sebagian besar adalah senjata teror dan hanya berdampak kecil secara keseluruhan pada hasil perang.

Selama perang, Amerika Serikat dan Uni Soviet secara terbalik merekayasa V-1 dan memproduksi versi mereka. Meskipun tidak ada yang melihat layanan tempur, JB-2 Amerika dimaksudkan untuk digunakan selama invasi yang diusulkan Jepang. Dipertahankan oleh Angkatan Udara AS, JB-2 digunakan sebagai platform uji ke tahun 1950-an.