"Johnnie" Johnson - Kehidupan Awal & Karier:
Dilahirkan pada 9 Maret 1915, James Edgar "Johnnie" Johnson adalah putra Alfred Johnson, seorang polisi Leicestershire. Johnson adalah seorang pria luar yang rajin, dibesarkan secara lokal dan dihadiri Loughborough Grammar School. Kariernya di Loughborough berakhir dengan tiba-tiba ketika dia dikeluarkan karena berenang di kolam sekolah bersama seorang gadis. Menghadiri Universitas Nottingham, Johnson belajar teknik sipil dan lulus pada tahun 1937. Tahun berikutnya dia mematahkan tulang selangnya saat bermain untuk Klub Rugbi Chingford. Setelah cedera, tulang tidak terpasang dengan benar dan tidak benar.
Memasuki Militer:
Memiliki minat dalam penerbangan, Johnson melamar masuk ke Royal Auxiliary Air Force tetapi ditolak berdasarkan cederanya. Masih bersemangat untuk melayani, ia bergabung dengan Yeomanry Leicestershire. Dengan ketegangan dengan Jerman meningkat pada akhir 1938 sebagai akibat dari Krisis Munich, Angkatan Udara Kerajaan mengurangi standar masuknya dan Johnson dapat masuk ke dalam Cadangan Sukarelawan Angkatan Udara Royal. Setelah menjalani pelatihan dasar pada akhir pekan, ia dipanggil pada bulan Agustus 1939 dan dikirim ke Cambridge untuk pelatihan penerbangan. Pendidikan terbangnya diselesaikan di 7 Unit Pelatihan Operasional, RAF Hawarden di Wales.
Cedera yang Menggerogoti:
Selama pelatihan, Johnson mendapati bahunya menyebabkan sakit hebat saat terbang. Ini terbukti benar terutama ketika menerbangkan pesawat berkinerja tinggi seperti Supermarine Spitfire. Cedera semakin diperburuk setelah kecelakaan selama pelatihan di mana Johnson Spitfire melakukan loop tanah. Meskipun dia mencoba berbagai jenis bantalan di bahunya, dia terus menemukan bahwa dia akan kehilangan perasaan di lengan kanannya saat terbang. Diposting secara singkat ke Skuadron No. 19, ia segera menerima transfer ke Skuadron No. 616 di Coltishall.
Melaporkan masalah bahunya ke petugas medis, ia segera diberi pilihan antara penugasan kembali sebagai pilot pelatihan atau menjalani operasi untuk mereset tulang lehernya. Segera memilih yang terakhir, ia dikeluarkan dari status penerbangan dan dikirim ke Rumah Sakit RAF di Rauceby. Sebagai hasil dari operasi ini, Johnson melewatkan Pertempuran Inggris. Kembali ke Skuadron No. 616 pada bulan Desember 1940, ia memulai operasi penerbangan reguler dan membantu menjatuhkan sebuah pesawat Jerman pada bulan berikutnya. Pindah dengan skuadron ke Tangmere pada awal 1941, ia mulai melihat lebih banyak aksi.
A Rising Star:
Dengan cepat membuktikan dirinya seorang pilot yang terampil, ia diundang untuk terbang Komandan Wing Douglas BaderBagian. Memperoleh pengalaman, ia mencetak angka pembunuhan pertamanya, a Messerschmitt Bf 109 pada 26 Juni. Mengambil bagian dalam pertempuran di Eropa Barat musim panas itu, ia hadir ketika Bader ditembak jatuh pada 9 Agustus. Mencetak pembunuhan kelima dan menjadi kartu As pada bulan September, Johnson menerima Distinguished Flying Cross (DFC) dan membuat komandan penerbangan. Selama beberapa bulan berikutnya, ia terus tampil mengagumkan dan mendapat penghargaan untuk DFC-nya pada Juli 1942.
Ace Yang Mapan:
Pada Agustus 1942, Johnson menerima komando Skuadron No. 610 dan memimpinnya di atas Dieppe selama Operasi Jubilee. Dalam perjalanan pertempuran, dia menjatuhkan a Focke-Wulf Fw 190. Terus menambah totalnya, Johnson dipromosikan menjadi Penjabat Sayap Komandan pada Maret 1943 dan diberi komando Sayap Kanada di Kenley. Meskipun kelahiran Inggris, Johnson dengan cepat mendapatkan kepercayaan orang Kanada melalui kepemimpinannya di udara. Unit ini terbukti sangat efektif di bawah arahannya dan dia secara pribadi menjatuhkan empat belas pejuang Jerman antara April dan September.
Atas prestasinya di awal 1943, Johnson menerima Distinguish Service Order (DSO) pada bulan Juni. Sejumlah pembunuhan tambahan membuatnya mendapatkan satu bar untuk DSO pada bulan September itu. Dihapus dari operasi penerbangan selama enam bulan pada akhir September, jumlah total pembunuhan Johnson mencapai 25 dan ia memegang pangkat resmi Pemimpin Skuadron. Ditugaskan ke Markas Besar Grup No. 11, ia melakukan tugas administrasi hingga Maret 1944 ketika ia ditempatkan di komando Wing No. 144 (RCAF). Mencetak 28 pembunuhan pada tanggal 5 Mei, ia menjadi ace Inggris dengan skor tertinggi yang masih aktif terbang.
Pencetak gol terbanyak:
Terus terbang hingga tahun 1944, Johnson terus menambah jumlah golnya. Mencetak pembunuhannya yang ke-33 pada 30 Juni, ia melewati Kapten Grup Adolph "Sailor" Malan sebagai pilot Inggris dengan skor tertinggi melawan Luftwaffe. Diberi komando Wing No. 127 pada bulan Agustus, ia menjatuhkan dua Fw 190 pada tanggal 21. Kemenangan terakhir Johnson dari perang dunia II datang pada 27 September atas Nijmegen ketika dia menghancurkan Bf 109. Selama perang, Johnson menerbangkan 515 sorti dan menembak jatuh 34 pesawat Jerman. Dia berbagi dalam tujuh pembunuhan tambahan yang menambahkan 3,5 totalnya. Selain itu, ia memiliki tiga kemungkinan, sepuluh rusak, dan satu hancur di tanah.
Pascaperang:
Pada minggu-minggu terakhir perang, pasukannya berpatroli di langit di atas Kiel dan Berlin. Dengan berakhirnya konflik, Johnson adalah pilot RAF dengan skor tertinggi kedua dari perang di belakang Pemimpin Skuadron Marmaduke Pattle yang terbunuh pada tahun 1941. Dengan berakhirnya perang, Johnson diberi komisi permanen di RAF pertama sebagai pemimpin skuadron dan kemudian sebagai komandan sayap. Setelah bertugas di Central Fighter Establishment, ia dikirim ke Amerika Serikat untuk mendapatkan pengalaman dalam operasi jet fighter. Terbang itu F-86 Sabre dan F-80 Shooting Star, ia melihat layanan di perang Korea dengan Angkatan Udara AS.
Kembali ke RAF pada tahun 1952, ia menjabat sebagai Perwira Udara di RAF Wildenrath di Jerman. Dua tahun kemudian ia memulai tur tiga tahun sebagai Wakil Direktur, Operasi di Kementerian Udara. Setelah masa jabatan sebagai Komandan Perwira Udara, RAF Cottesmore (1957-1960), ia dipromosikan ke airomodore. Dipromosikan menjadi air marshal pada tahun 1963, komando tugas terakhir aktif Johnson adalah sebagai Perwira Udara, Angkatan Udara Timur Tengah. Pensiun pada tahun 1966, Johnson bekerja dalam bisnis selama sisa kehidupan profesionalnya serta menjabat sebagai Wakil Letnan untuk Kabupaten Leicestershire pada tahun 1967. Menulis beberapa buku tentang karier dan terbangnya, Johnson meninggal karena kanker pada 30 Januari 2001.
Sumber yang Dipilih
- James Edgar "Johnnie" Johnson
- Wakil Udara Marsekal James "Johnnie" Johnson
- Abad Penerbangan: Johnnie Johnson