Dibuat di bawah Undang - Undang Penerbangan Federal tahun 1958, the Administrasi Penerbangan Federal (FAA) berfungsi sebagai badan pengatur di bawah Departemen Transportasi AS dengan misi utama untuk memastikan keselamatan penerbangan sipil.
"Penerbangan sipil" mencakup semua aktivitas penerbangan non-militer, swasta, dan komersial, termasuk aktivitas luar angkasa. FAA juga bekerja erat dengan militer AS untuk memastikan operasi yang aman dari pesawat militer di wilayah udara publik di seluruh negara.
Tanggung jawab utama FAA meliputi:
- Mengatur penerbangan sipil untuk mempromosikan keselamatan di AS dan di luar negeri. FAA bertukar informasi dengan otoritas penerbangan asing; mengesahkan toko reparasi penerbangan asing, kru udara, dan mekanik; memberikan bantuan teknis dan pelatihan; menegosiasikan perjanjian kelaikan udara bilateral dengan negara lain; dan ikut serta dalam konferensi internasional.
- Mendorong dan mengembangkan aeronautika sipil, termasuk teknologi penerbangan baru.
- Mengembangkan dan mengoperasikan sistem kendali lalu lintas udara dan navigasi untuk pesawat sipil dan militer.
- Meneliti dan mengembangkan Sistem Ruang Udara Nasional dan aeronautika sipil.
- Mengembangkan dan melaksanakan program untuk mengendalikan kebisingan pesawat dan efek lingkungan lainnya dari penerbangan sipil,
- Mengatur transportasi ruang komersial AS. FAA melisensikan fasilitas peluncuran ruang komersial dan peluncuran muatan ruang pribadi pada kendaraan peluncuran yang dapat dihabiskan.
Investigasi insiden penerbangan, kecelakaan dan bencana dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, sebuah badan pemerintah yang independen.
Organisasi administrator FAAAn mengelola FAA, dibantu oleh Wakil Administrator. Lima Administrator Associate melapor kepada Administrator dan mengarahkan lini bisnis yang menjalankan fungsi prinsip agensi. Ketua Penasihat dan sembilan Asisten Administrator juga melapor kepada Administrator. Asisten Administrator mengawasi program utama lainnya seperti Sumber Daya Manusia, Anggaran, dan Keamanan Sistem. Kami juga memiliki sembilan wilayah geografis dan dua pusat utama, Pusat Penerbangan Mike Monroney dan William J. Pusat Teknis Hughes.
Sejarah FAA
Apa yang akan menjadi FAA lahir pada tahun 1926 dengan disahkannya Undang-Undang Perdagangan Udara. Hukum menetapkan kerangka kerja FAA modern dengan mengarahkan Tingkat kabinet Departemen Perdagangan dengan mempromosikan penerbangan komersial, mengeluarkan dan menegakkan peraturan lalu lintas udara, perizinan pilot, sertifikasi pesawat, membangun saluran udara, dan mengoperasikan dan memelihara sistem untuk membantu pilot menavigasi langit. Cabang Aeronautika baru Departemen Perdagangan lepas landas, mengawasi penerbangan A.S. selama delapan tahun ke depan.
Pada tahun 1934, bekas Cabang Aeronautika diubah namanya menjadi Bureau of Air Commerce. Dalam salah satu tindakan pertamanya, Biro bekerja dengan sekelompok maskapai penerbangan untuk mendirikan pusat kendali lalu lintas udara pertama negara di Newark, New Jersey, Cleveland, Ohio, dan Chicago, Illinois. Pada tahun 1936, Biro mengambil alih kendali tiga pusat, sehingga menetapkan konsep federal kontrol atas operasi kontrol lalu lintas udara di bandara utama.
Fokus Bergeser ke Keselamatan
Pada tahun 1938, setelah serangkaian kecelakaan fatal tingkat tinggi, tekanan federal bergeser ke keselamatan penerbangan dengan disahkannya Undang-Undang Aeronautika Sipil. Undang-undang tersebut menciptakan Otoritas Penerbangan Sipil yang independen secara politik (CAA), dengan Dewan Keselamatan Udara yang beranggotakan tiga orang. Sebagai cikal bakal dari hari ini Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Dewan Keselamatan Udara mulai menyelidiki kecelakaan dan merekomendasikan bagaimana mereka dapat dicegah.
Sebagai pra-perang dunia II Sebagai langkah pertahanan, CAA mengambil kendali atas sistem kontrol lalu lintas udara di semua bandara, termasuk menara di bandara kecil. Pada tahun-tahun pasca perang, pemerintah federal memikul tanggung jawab untuk sistem kontrol lalu lintas udara di sebagian besar bandara.
Pada 30 Juni 1956, Trans Constellation Airlines Super World dan United Air Lines DC-7 bertabrakan di Grand Canyon menewaskan semua 128 orang di dua pesawat. Kecelakaan itu terjadi pada hari yang cerah tanpa lalu lintas udara lain di daerah tersebut. Bencana tersebut, seiring dengan meningkatnya penggunaan pesawat terbang jet yang mampu mencapai kecepatan mendekati 500 mil per jam, mendorong permintaan untuk upaya federal yang lebih bersatu untuk memastikan keselamatan publik yang terbang.
Kelahiran FAA
Pada 23 Agustus 1958, Presiden Dwight D. Eisenhower menandatangani Federal Aviation Act, yang mengalihkan fungsi Otoritas Penerbangan Sipil lama ke independen baru, peraturan Badan Penerbangan Federal bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan semua aspek penerbangan non-militer. Pada tanggal 31 Desember 1958, Badan Penerbangan Federal memulai operasi dengan pensiunan Jenderal Angkatan Udara Elwood "Pete" Quesada yang menjabat sebagai administrator pertamanya.
Pada 1966, Presiden Lyndon B. Johnson, meyakini suatu sistem terkoordinasi tunggal untuk regulasi federal dari semua moda darat, laut dan udara diperlukan transportasi, diarahkan Kongres untuk membuat Departemen Transportasi tingkat kabinet (DOT). Pada 1 April 1967, DOT mulai beroperasi penuh dan segera mengubah nama Badan Penerbangan Federal yang lama menjadi Administrasi Penerbangan Federal (FAA). Pada hari yang sama, fungsi investigasi kecelakaan Dewan Keselamatan Udara yang lama dipindahkan ke Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) yang baru.