Profil Logam dari Baja

Baja, bahan konstruksi terkemuka di dunia, adalah sebuah besi paduan yang mengandung karbon antara 0,2% dan 2% berat dan kadang-kadang sejumlah kecil unsur lain, termasuk mangan. Selain bangunan, digunakan dalam pembuatan peralatan, mobil, dan pesawat terbang.

Itu munculnya baja komersial produksi datang pada akhir abad ke-19 dan merupakan hasil dari penciptaan cara yang efisien dari Sir Henry Bessemer untuk menurunkan kandungan karbon dalam besi cor. Dengan menurunkan jumlah karbon, semakin sulit dan banyak lagi lunak produk logam dari baja diproduksi.

Baja telah ada sejak Jaman besi, yang berlangsung dari sekitar 1200 SM sampai 550 SM, meskipun tanggal mulai dan berakhir bervariasi berdasarkan wilayah geografis. Orang Het — yang tinggal di Turki modern — mungkin merupakan orang pertama yang membuat baja dengan memanaskan besi dengan karbon.

Hari ini, sebagian besar baja diproduksi dengan metode oksigen dasar (juga dikenal sebagai pembuatan baja oksigen dasar atau BOS). BOS mendapatkan namanya dari proses yang membutuhkan oksigen untuk diterbangkan ke kapal besar yang mengandung besi cair dan besi tua.

Meskipun BOS merupakan bagian terbesar dari produksi baja global, penggunaan tungku busur listrik (EAFs) telah berkembang sejak awal abad ke-20 dan sekarang menjadi sekitar dua pertiga dari produksi baja A.S.. Produksi EAF melibatkan peleburan baja skrap dengan arus listrik.

Menurut Asosiasi Baja Dunia, ada lebih dari 3.500 nilai baja yang berbeda, meliputi sifat fisik, kimia, dan lingkungan yang unik. Sifat-sifat ini meliputi kerapatan, elastisitas, titik lebur, konduktivitas termal, kekuatan, dan kekerasan. Untuk membuat nilai baja yang berbeda, pabrikan memvariasikan jenis dan jumlah logam paduan jumlah karbon dan kotoran, proses produksi, dan cara baja yang dihasilkan bekerja.

Baja komersial juga umumnya diklasifikasikan menjadi empat kelompok yang berbeda menurut jenisnya paduan logam konten dan aplikasi pengguna akhir:

1. Baja karbon termasuk karbon rendah (kurang dari 0,3% karbon), karbon sedang (karbon sebanyak 0,6%), karbon tinggi (sebanyak 1% karbon), dan karbon sangat tinggi (sebanyak 2% karbon) baja. Baja karbon rendah adalah yang paling umum dan terlemah dari ketiga jenis ini. Ini tersedia dalam beragam bentuk, termasuk lembaran dan balok. Semakin tinggi kandungan karbon, semakin sulit baja untuk dikerjakan. Baja karbon tinggi dan ultra-karbon tinggi digunakan pada alat pemotong, radiator, pukulan, dan kabel.
2. Baja paduan mengandung logam lain seperti aluminium, tembaga, atau nikel. Mereka dapat digunakan di onderdil mobil, saluran pipa, dan motor.
3. Baja tahan karat selalu mengandung kromium dan mungkin juga nikel atau molibdenum. Mereka mengkilap dan umumnya tahan terhadap korosi. Itu empat jenis utama dari stainless steel adalah feritik, yang mirip dengan baja karbon dan sangat tahan terhadap korosi retak tetapi tidak baik untuk pengelasan; austenit, Yang paling umum dan baik untuk pengelasan; martensitik, yang cukup tahan terhadap korosi tetapi memiliki kekuatan tinggi; dan dupleks, yang terdiri dari setengah baja feritik dan setengah austenit dan lebih kuat dari kedua jenis tersebut. Karena baja tahan karat adalah mudah disterilkan, mereka sering digunakan dalam peralatan dan instrumen medis dan peralatan produksi makanan.
4. Baja perkakas dicampur dengan logam keras seperti vanadium, kobalt, molibdenum, dan tungsten. Seperti namanya, mereka sering digunakan untuk membuat alat, termasuk palu.

Fleksibilitas baja membuatnya menjadi bahan logam yang paling banyak digunakan — dan paling didaur ulang — di Bumi. Selain itu, kekuatannya yang tinggi dan biaya produksinya yang relatif rendah membuatnya cocok untuk digunakan dalam jumlah yang tak terhitung aplikasi, termasuk di kereta api, kapal, jembatan, peralatan memasak, pengemasan, dan listrik transformer.