Lihatlah Atlantik dan Anda akan menemukan bahwa Eropa memiliki pilihan kendaraan plug-in yang lebih besar daripada yang ditawarkan di AS - keduanya murni listrik dan listrik hibrida plug-in. Di antara campurannya adalah merek-merek yang tidak dijual di sini seperti Bollore, Citreon, Peugeot dan Renault.
Selain itu, konsumen Eropa dapat berkendara dengan mobil sport plug-in (baca dengan harga terjangkau) utama atau gerobak plug-in premium, yang keduanya tidak dapat ditemukan di showroom dealer A.S.
Ada sejumlah alasan mengapa satu pasar mendapatkan model kendaraan tertentu dan yang lain tidak. Alasan utama adalah biaya untuk memenuhi berbagai peraturan. Misalnya, standar keselamatan di AS berbeda dari yang ada di Eropa, seperti halnya mandat pemerintah untuk memenuhi penghematan bahan bakar dan emisi karbon. Bahkan siklus mengemudi untuk mengukur penghematan bahan bakar dan rentang mengemudi listrik berbeda.
Jadi, sampai pemerintah menyetujui peraturan umum (mungkin tidak pernah) ada kemungkinan kecil bahwa lima kendaraan plug-in berikut - dengan satu pengecualian - akan dibawa ke Dunia Baru. Itu terlalu buruk karena setidaknya ada satu yang Anda inginkan.
Ketika diperkenalkan sebagai mobil konsep, Volkswagen bernama Up! "Beetle for the 21st Century." E-Up! adalah versi baterai-listrik dari mobil bensin dan dapat dengan mudah menjadi kendaraan pilihan di kota yang ramai. Hatchback empat pintu kecil memiliki 80 daya kuda (60 kilowatt) motor listrik yang ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 18,7 kilowatt-jam. Kombinasi ini baik untuk jarak berkendara sekitar 80 mil dengan kecepatan tertinggi 85 mph. Ini memiliki kecepatan 0 hingga 60 mph dari 11 detik, lebih dari cukup untuk mengikuti lalu lintas. Di negara bagian EV yang sebanding adalah Chevrolet Spark, yang memiliki banyak kualitas yang sama, tetapi merupakan mobil yang patuh.
Hingga akhir Oktober, Renault Zoe adalah kendaraan listrik nomor dua di Eropa, mengikuti sepupu Renault-Nissan Alliance, Nissan Leaf, dengan hanya 240 unit. Menampilkan jangkauan mengemudi di dunia nyata sekitar 95 mil, lima penumpang Zoe akan memiliki salah satu kisaran terpanjang dari EV yang bergerak di jalan-jalan kota A.S. Didukung oleh baterai lithium-ion 22 kilowatt hour dan 82 tenaga kuda, motor listrik 162 pound-kaki, motor ini dapat bergerak hingga 60 mph dalam 10 detik. Majalah mobil Inggris Autocar kata Zoe adalah "menyenangkan untuk dikendarai, tenang, berkelas dan, meninggalkan hal listrik ke satu sisi untuk sesaat, mobil kecil yang penuh gaya dan tampak diinginkan. Harga di AS setara dengan $ 27.897 sebelum insentif membuat Zoe tawaran EV.
Volkswagen's Golf GTE (Gran Turismo Electricity) adalah apa yang Anda dapatkan ketika Anda menggabungkan kinerja GTI yang luar biasa dari VW dengan listrik, yang tahu bagaimana dimusnahkan dari mobil listrik e-Golf. Menggunakan dasar-dasar Golf, itu mengemas mesin 1.4-liter 1.4 liter turbocharged 184 tenaga kuda, motor listrik 75-kilowatt dan paket baterai 8,7-kilowatt jam di bawah kulit yang dikenal. Tenaga diarahkan ke roda depan melalui transmisi kopling ganda enam kecepatan yang disetel khusus untuk tugas hybrid. Berjalan pada elektron murni, hatchback kecil ini memiliki jarak jangkau EV-only 31 mil. Bekerja dengan mesin gas kecil, mobil ini mampu, berani saya katakan, rentang diesel-seperti 585 mil. Untuk perusahaan yang terperosok dalam skandal diesel, VW bisa melakukan yang lebih buruk daripada membawa GTE ke sisi Atlantik ini.
Sebagai salah satu dari sepuluh kendaraan plug-in terlaris di Eropa (berada di peringkat sembilan), tampaknya kereta Volvo V60 PHEV (plug-in electric hybrid) akan terjual dengan cukup baik di AS juga. Namun sayang, hibrida plug-in diesel-listrik tidak akan berhasil di sini. Roda depan digerakkan oleh 2,4 liter lima silinder turbocharged Mesin diesel yang menghasilkan 215 tenaga kuda dan torsi 325 pon-kaki. Saat dibutuhkan, motor listrik gandar belakang menendang dan menambahkan 75 hp tambahan, yang menerima dayanya dari paket baterai lithium-ion 12 kilowatt hour. Jarak jelajah listrik hanya 31 mil; dikombinasikan dengan rentang mesin diesel total 750 mil. Mesin penggerak diesel-listrik adalah proposisi yang mahal dan V60 akan dihargai sekitar $ 60.000 jika tersedia di sini.
Peluncuran Mitsubishi Outlander PHEV A.S. telah tertunda beberapa kali sejak diperkenalkan pada 2013, tetapi sekarang pembuat mobil itu tampak yakin bahwa ia akan tiba di sini pada kuartal kedua 2016. Sementara itu telah menjadi penjual plug-in terkemuka di Eropa. Jika model A.S. cocok dengan PHEV Eropa, drivetrain hibrida akan menampilkan mesin 200-liter 2.0-liter 2.0-silinder dan dua motor listrik 60-kilowatt, satu depan dan satu belakang. Jarak berkendara listrik sekitar 20 mil. Outlander PHEV yang didesain ulang diperkenalkan awal tahun ini dengan perubahan gaya utama, interior yang diperbarui, dan penyesuaian pada sasis. Tidak diketahui apakah model A.S. akan memiliki teknologi V2H (kendaraan ke rumah) Eropa yang mengubah mobil menjadi generator listrik untuk peralatan rumah tangga apa pun. Bergantung pada harga, plug-in hybrid ini dapat dengan cepat naik ke grafik penjualan.