Fakta Menarik Tentang Terowongan Saluran

Itu Saluran terowongan adalah terowongan rel bawah air yang membentang di bawah Selat Inggris, yang menghubungkan Folkestone, Kent di Inggris ke Coquelles, Pas-de-Calais di Prancis. Ini lebih dikenal sebagai Chunnel.

Terowongan Saluran secara resmi dibuka pada 6 Mei 1994. Sebuah prestasi teknik, Terowongan Saluran adalah bagian infrastruktur yang mengesankan. Lebih dari 13.000 pekerja terampil dan tidak terampil dipekerjakan untuk membangun Terowongan Saluran.

Apakah Anda tahu berapa harga tiket melalui terowongan? Berapa lama terowongannya? Dan apa hubungan rabies dengan sejarah Terowongan Saluran? Pelajari cara menjawab pertanyaan ini dengan daftar fakta menarik dan menyenangkan tentang terowongan ini.

Terowongan Saluran terdiri dari tiga terowongan: dua terowongan berjalan membawa kereta api dan terowongan tengah yang lebih kecil digunakan sebagai terowongan layanan.

Biaya tiket untuk menggunakan Terowongan Saluran bervariasi tergantung pada jam berapa hari Anda pergi, hari dan ukuran kendaraan Anda. Pada tahun 2010, harga untuk mobil standar berkisar antara £ 49 hingga £ 75 (sekitar $ 78 hingga $ 120). Anda dapat memesan perjalanan online.

Terowongan Channel memiliki panjang 31,35 mil, dengan 24 dari mereka berada di bawah air. Namun, karena ada tiga terowongan yang melakukan perjalanan dari Inggris ke Prancis, dengan banyak terowongan kecil yang menghubungkan tiga terowongan utama, panjang total terowongan adalah sekitar 95 mil. Dibutuhkan total 35 menit untuk melakukan perjalanan melintasi Terowongan Saluran, dari terminal ke terminal.

"Terowongan yang berjalan," dua terowongan tempat kereta berjalan, berdiameter 24 kaki. Terowongan berjalan utara membawa penumpang dari Inggris ke Prancis. Terowongan berjalan selatan membawa penumpang dari Prancis ke Inggris.

Meskipun pada awalnya diperkirakan mencapai $ 3,6 miliar, proyek Terowongan Saluran datang jauh melebihi anggaran lebih dari $ 15 miliar ketika selesai.

Salah satu ketakutan terbesar tentang Terowongan Saluran adalah potensi penyebarannya rabies. Selain mengkhawatirkan invasi dari daratan Eropa, Inggris juga mengkhawatirkan rabies.

Karena Britania Raya telah bebas rabies sejak 1902, mereka khawatir bahwa hewan yang terinfeksi bisa masuk melalui terowongan dan memperkenalkan kembali penyakit itu ke pulau itu. Banyak elemen desain ditambahkan ke Terowongan Saluran untuk memastikan ini tidak bisa terjadi.

Setiap TBM, atau mesin terowongan bor, yang digunakan selama konstruksi Terowongan Saluran memiliki panjang 750 kaki dan berat lebih dari 15.000 ton. Mereka dapat memotong kapur dengan kecepatan sekitar 15 kaki per jam. Secara total, 11 TBM diperlukan untuk membangun Terowongan Saluran.

"Spoil" adalah nama yang digunakan untuk potongan kapur yang dihapus oleh TBM saat menggali Terowongan Saluran. Karena jutaan kaki kubik kapur akan dipindahkan selama proyek, harus ditemukan tempat untuk menyimpan semua puing-puing ini.

Setelah banyak diskusi, Inggris memutuskan untuk membuang bagian jarahan mereka ke laut. Namun, agar tidak mencemari Selat Inggris dengan sedimen kapur, dinding laut raksasa yang terbuat dari lembaran logam dan beton harus dibangun untuk menjaga puing-puing kapur terkandung.

Karena potongan kapur ditumpuk lebih tinggi dari permukaan laut, tanah yang dihasilkan yang dibuat berjumlah sekitar 73 hektar dan akhirnya disebut Samphire Hoe. Samphire Hoe diunggulkan dengan bunga liar dan sekarang menjadi situs rekreasi.

Tidak seperti orang Inggris yang khawatir menghancurkan Shakespeare Cliff di dekatnya, orang Prancis juga mampu mengambil bagian dari jarahan mereka dan membuangnya di dekatnya, menciptakan bukit baru yang kemudian lansekap.

Pada 18 November 1996, ketakutan banyak orang tentang Terowongan Saluran menjadi kenyataan - api berkobar di salah satu Terowongan Saluran.

Saat kereta melaju melalui terowongan selatan, api mulai menimpa. Kereta terpaksa berhenti di tengah terowongan, tidak dekat dengan Inggris atau Prancis. Asap memenuhi koridor dan banyak penumpang kewalahan oleh asap.

Setelah 20 menit, semua penumpang diselamatkan, tetapi api terus berkobar. Api berhasil merusak kereta dan terowongan sebelum dipadamkan.

Inggris takut akan invasi dan rabies, tetapi tidak ada yang menganggap itu ribuan imigran gelap akan mencoba menggunakan Terowongan Saluran untuk masuk ke Inggris. Banyak perangkat keamanan tambahan harus dipasang untuk mencegah dan menghentikan gelombang besar imigran ilegal ini.