USS South Dakota (BB-57) dalam Perang Dunia II

Pada tahun 1936, sebagai desain Karolina utara-kelas bergerak menuju finalisasi, Dewan Umum Angkatan Laut AS bertemu untuk membahas dua kapal perang yang akan didanai pada Tahun Anggaran 1938. Meskipun kelompok lebih menyukai pembangunan dua tambahan Karolina utaras, Kepala Operasi Angkatan Laut Laksamana William H. Standley bersikeras pada desain baru. Akibatnya, pembangunan kapal-kapal ini didorong ke TA1939 ketika arsitek angkatan laut mulai bekerja pada Maret 1937. Sementara dua kapal pertama dipesan secara resmi pada 4 April 1938, sepasang kapal tambahan ditambahkan dua bulan kemudian di bawah Otorisasi Kekurangan yang berlalu karena meningkatnya ketegangan internasional. Meskipun klausa eskalator Perjanjian London Kedua telah dipanggil memungkinkan desain baru untuk memasang senjata 16 ", Kongres menetapkan bahwa kapal tetap dalam batas 35.000 ton yang ditetapkan oleh sebelumnya Perjanjian Angkatan Laut Washington.

Dalam memahami yang baru Dakota Selatan-kelas, arsitek angkatan laut mengembangkan berbagai desain untuk dipertimbangkan. Tantangan utama terbukti adalah menemukan cara untuk memperbaiki

Ditugaskan ke New York Shipbuilding di Camden, NJ, USS Dakota Selatan (BB-57) ditetapkan pada 5 Juli 1939. Desain kapal utama sedikit berbeda dari kelas yang lain karena dimaksudkan untuk memenuhi peran sebagai kapal induk. Ini melihat dek tambahan ditambahkan ke menara conning untuk memberikan ruang perintah tambahan. Untuk mengakomodasi hal ini, dua dari gun mount kembar 5 "kapal dilepas. Pekerjaan di kapal perang berlanjut dan meluncur pada 7 Juni 1941, dengan Vera Bushfield, istri Gubernur South Dakota Harlan Bushfield menjabat sebagai sponsor. Ketika konstruksi bergerak menuju penyelesaian, AS masuk perang dunia II mengikuti Jepang menyerang Pearl Harbor. Ditugaskan pada 20 Maret 1942, Dakota Selatan memasuki layanan dengan Kapten Thomas L. Perintah perintah

Melakukan operasi penggeledahan pada bulan Juni dan Juli, Dakota Selatan menerima pesanan untuk berlayar ke Tonga. Melewati Terusan Panama, kapal perang tiba pada 4 September. Dua hari kemudian, ia menabrak karang di Selat Lahai yang menyebabkan kerusakan pada lambung kapal. Mengukus ke utara Pearl Harbor, Dakota Selatan menjalani perbaikan yang diperlukan. Berlayar pada bulan Oktober, kapal perang tersebut bergabung dengan Satuan Tugas 16 yang mencakup kapal induk USS Perusahaan (CV-6). Bertemu dengan USS Tabuhan (CV-8) dan Satuan Tugas 17, pasukan gabungan ini, dipimpin oleh Laksamana Muda Thomas Kinkaid, melibatkan Jepang di Jepang Pertempuran Santa Cruz pada 25-27 Oktober. Diserang oleh pesawat musuh, kapal perang itu memeriksa kapal induk dan mengalami ledakan bom di salah satu menara depannya. Kembali ke Nouméa setelah pertempuran, Dakota Selatan bertabrakan dengan kapal perusak USS Mahan saat berusaha menghindari kontak kapal selam. Mencapai pelabuhan, ia menerima perbaikan untuk kerusakan yang disebabkan dalam pertempuran dan dari tabrakan.

Sortie dengan TF16 pada 11 November, Dakota Selatan terlepas dua hari kemudian dan bergabung USS Washington (BB-56) dan empat kapal perusak. Kekuatan ini, dipimpin oleh Laksamana Muda Willis A. Lee, diperintahkan utara pada 14 November setelah pasukan Amerika menderita kerugian besar dalam fase pembukaan Pertempuran Laut Guadalkanal. Melibatkan pasukan Jepang malam itu, Washington dan Dakota Selatan menenggelamkan kapal perang Jepang Kirishima. Dalam perjalanan pertempuran, Dakota Selatan menderita pemadaman listrik yang singkat dan mengalami empat puluh dua serangan senjata musuh. Mundur ke Nouméa, kapal perang melakukan perbaikan sementara sebelum berangkat ke New York untuk menerima perbaikan. Karena Angkatan Laut AS ingin membatasi informasi operasional yang diberikan kepada publik, banyak Dakota SelatanTindakan awal dilaporkan sebagai tindakan "Battleship X."

Tiba di New York pada 18 Desember, Dakota Selatan memasuki halaman untuk sekitar dua bulan kerja dan perbaikan. Bergabung kembali dengan operasi aktif pada bulan Februari, ia berlayar di Atlantik Utara bersama USS Ranger (CV-4) hingga pertengahan April. Bulan berikutnya, Dakota Selatan bergabung dengan pasukan Angkatan Laut Kerajaan di Scapa Flow di mana ia bertugas di satuan tugas di bawah Laksamana Muda Olaf M. Hustvedt. Berlayar bersama saudara perempuannya, USS Alabama (BB-60), itu bertindak sebagai pencegah terhadap serangan oleh kapal perang Jerman Tirpitz. Pada bulan Agustus, kedua kapal perang menerima perintah untuk pindah ke Pasifik. Menyentuh di Norfolk, Dakota Selatan mencapai Efate pada 14 September. Dua bulan kemudian, ia berlayar dengan pembawa Task Group 50.1 untuk memberikan perlindungan dan dukungan untuk pendaratan Tarawa dan Makin.

Pada 8 Desember Dakota Selatan, bersama dengan empat kapal perang lainnya, membombardir Nauru sebelum kembali ke Efate untuk mengisi kembali. Bulan berikutnya, ia berlayar untuk mendukung invasi Kwajalein. Setelah menyerang sasaran di darat, Dakota Selatan mengundurkan diri untuk memberikan perlindungan bagi operator. Tetap dengan Laksamana Muda Marc MitscherPengangkut saat mereka memasang a serangan dahsyat terhadap Truk pada 17-18 Februari. Minggu-minggu berikutnya, lihat Dakota Selatan terus menyaring pembawa saat mereka menyerang Marianas, Palau, Yap, Woleai, dan Ulithi. Jeda sebentar di Majuro pada awal April, pasukan ini kembali ke laut untuk membantu pendaratan Sekutu di Papua sebelum melakukan serangan tambahan terhadap Truk. Setelah menghabiskan banyak Mei di Majuro terlibat dalam perbaikan dan pemeliharaan, Dakota Selatan dikukus ke utara pada bulan Juni untuk mendukung invasi Saipan dan Tinian.

Pada 13 Juni Dakota Selatan menembaki kedua pulau dan dua hari kemudian membantu mengalahkan serangan udara Jepang. Mengepul dengan kapal induk pada 19 Juni, kapal perang mengambil bagian dalam Pertempuran Laut Filipina. Meskipun kemenangan besar bagi Sekutu, Dakota Selatan serangan bom berkelanjutan yang menewaskan 24 dan melukai 27. Setelah ini, kapal perang menerima perintah untuk membuat Puget Sound Navy Yard untuk perbaikan dan perbaikan. Pekerjaan ini terjadi antara 10 Juli dan 26 Agustus. Bergabung kembali dengan Gugus Tugas Pembawa Cepat, Dakota Selatan menyaring serangan di Okinawa dan Formosa pada bulan Oktober itu. Kemudian di bulan itu, kapal itu menyediakan perlindungan saat pembawa bergerak untuk membantu Jenderal Douglas MacArthurMendarat di Leyte di Filipina. Dalam peran ini, ia berpartisipasi dalam Pertempuran Teluk Leyte dan bertugas di Satgas 34 yang terpisah pada satu titik untuk membantu pasukan Amerika dari Samar.

Antara Teluk Leyte dan Februari 1945, Dakota Selatan berlayar dengan kapal induk saat mereka mendarat di Mindoro dan melancarkan serangan terhadap Formosa, Luzon, Indocina Prancis, Hong Kong, Hainan, dan Okinawa. Bergerak ke utara, kapal induk menyerang Tokyo pada 17 Februari sebelum bergeser untuk membantu invasi Iwo Jima dua hari kemudian. Setelah serangan tambahan terhadap Jepang, Dakota Selatan tiba dari Okinawa di mana ia mendukung Pendaratan sekutu pada 1 April. Memberikan dukungan tembakan angkatan laut untuk pasukan di darat, kapal perang itu mengalami kecelakaan pada 6 Mei ketika sebuah tank bubuk untuk 16 "senjata meledak. Insiden itu menewaskan 11 dan melukai 24. Ditarik ke Guam dan kemudian Leyte, kapal perang menghabiskan sebagian besar bulan Mei dan Juni dari garis depan.

Berlayar pada 1 Juli, Dakota Selatan menutupi operator Amerika ketika mereka menyerang Tokyo sepuluh hari kemudian. Pada 14 Juli, pihaknya mengambil bagian dalam pemboman Kamaishi Steel Works yang menandai serangan pertama oleh kapal-kapal permukaan di daratan Jepang. Dakota Selatan tetap berada di luar Jepang selama sisa bulan itu dan memasuki Agustus secara bergantian melindungi kapal induk dan melakukan misi pemboman. Itu di perairan Jepang ketika permusuhan berhenti pada 15 Agustus. Melanjutkan ke Sagami Wan pada 27 Agustus, ia memasuki Teluk Tokyo dua hari kemudian. Setelah hadir untuk menyerah resmi Jepang di atas kapal USS Missouri (BB-63) pada 2 September, Dakota Selatan berangkat ke Pantai Barat pada tanggal 20.

Tiba di San Francisco, Dakota Selatan pindah menyusuri pantai ke San Pedro sebelum menerima pesanan untuk berlayar ke Philadelphia pada 3 Januari 1946. Mencapai pelabuhan itu, ia mengalami perombakan sebelum dipindahkan ke Armada Cadangan Atlantik pada Juni itu. Pada 31 Januari 1947, Dakota Selatan secara resmi dinonaktifkan. Itu tetap cadangan sampai 1 Juni 1962, ketika itu dihapus dari Naval Vessel Registry sebelum dijual untuk memo Oktober itu. Untuk layanannya dalam Perang Dunia II, Dakota Selatan mendapatkan tiga belas bintang pertempuran.