Perang Dunia II: Hawker Hurricane

Salah satu pejuang paling ikonik perang dunia II, Badai Hawker adalah pendukung Angkatan Udara Kerajaan selama tahun-tahun awal konflik. Memasuki layanan pada akhir 1937, Hurricane adalah gagasan dari desainer Sydney Camm dan mewakili evolusi dari Hawker Fury sebelumnya. Sementara kurang digembar-gemborkan dibandingkan yang terkenal Supermarine Spitfire, Badai mencetak sebagian besar pembunuhan RAF selama Pertempuran Inggris pada tahun 1940. Didukung oleh mesin Rolls-Royce Merlin, jenis ini juga digunakan sebagai pesawat tempur malam dan pengganggu serta banyak digunakan oleh pasukan Inggris dan Persemakmuran di teater perang lainnya. Pada pertengahan konflik, Badai dikalahkan sebagai pejuang garis depan tetapi menemukan kehidupan baru dalam peran serangan darat. Itu digunakan dalam mode ini sampai Topan Hawker tiba pada tahun 1944.

Pada awal 1930-an, semakin jelas bagi Angkatan Udara Kerajaan bahwa diperlukan pejuang modern baru. Didorong oleh Marsekal Udara, Sir Hugh Dowding

Karena faktor ekonomi saat itu, ia berupaya memanfaatkan sebanyak mungkin suku cadang dan teknik pembuatan yang ada. Hasilnya adalah pesawat terbang yang pada dasarnya versi biplane Fury Hawker Fury yang lebih baik dan lebih baik. Pada Mei 1934, desain mencapai tahap lanjut dan pengujian model bergerak maju. Khawatir tentang pengembangan pesawat tempur canggih di Jerman, Kementerian Udara memerintahkan prototipe pesawat pada tahun berikutnya. Selesai pada Oktober 1935, prototipe terbang untuk pertama kalinya pada 6 November dengan Letnan Penerbangan P.W.S. Bulman di kontrol.

Meskipun lebih canggih dari jenis RAF yang ada, Hawker Hurricane baru menggabungkan banyak teknik konstruksi yang sudah terbukti. Yang paling utama di antaranya adalah penggunaan badan pesawat yang dibangun dari tabung baja berkekuatan tensil tinggi. Ini mendukung kerangka kayu yang ditutupi oleh linen yang diolah. Meskipun teknologi yang ketinggalan zaman, pendekatan ini membuat pesawat lebih mudah untuk dibangun dan diperbaiki daripada jenis semua logam seperti Supermarine Spitfire. Sementara sayap pesawat awalnya dilapisi kain, mereka segera digantikan oleh sayap logam yang sangat meningkatkan kinerjanya

Umum

• Panjangnya: 32 kaki. 3 in.
• Lebar sayap: 40 kaki.
• Tinggi: 13 kaki. 1,5 in.
• Area sayap: 257,5 sq. ft.
• Berat kosong: £ 5,745.
• Berat yang dimuat: 7,670 lbs.
• Berat lepas landas maksimum: 8,710 lbs.
• Awak kapal: 1

Performa

• Kecepatan maksimum: 340 mph
• Jarak: 600 mil
• Tingkat Pendakian: 2,780 kaki / menit.
• Langit-langit layanan: 36.000 kaki.
• Pembangkit listrik: 1 × Rolls-Royce Merlin XX liquid-cooled V-12, 1.185 hp

Persenjataan

• Meriam 4 × 20 mm Hispano Mk II
• 2 × 250 atau 1 × 500 lb. bom

Diperintahkan untuk diproduksi pada Juni 1936, Badai dengan cepat memberi RAF pejuang modern saat pekerjaan berlanjut pada Spitfire. Memasuki layanan pada bulan Desember 1937, lebih dari 500 Badai dibangun sebelum pecahnya perang dunia II pada bulan September 1939. Melalui jalannya perang, sekitar 14.000 Badai berbagai jenis akan dibangun di Inggris dan Kanada. Perubahan besar pertama pada pesawat terjadi pada awal produksi karena perbaikan dilakukan pada baling-baling, pelindung tambahan dipasang, dan sayap logam dibuat standar.

Perubahan signifikan berikutnya ke Badai datang pada pertengahan 1940 dengan penciptaan Mk. IIA yang sedikit lebih panjang dan memiliki mesin Merlin XX yang lebih kuat. Pesawat terus dimodifikasi dan ditingkatkan dengan varian bergerak ke peran serangan darat dengan penambahan rak bom dan meriam. Sebagian besar terkalahkan dalam peran superioritas udara pada akhir 1941, Hurricane menjadi pesawat darat-serangan yang efektif dengan model berkembang ke Mk. IV. Pesawat ini juga digunakan oleh Armada Udara Arm sebagai Badai Laut yang beroperasi dari kapal induk dan kapal dagang yang dilengkapi ketapel.

Badai pertama kali melihat aksi dalam skala besar ketika, terhadap keinginan Dowding (sekarang memimpin Komando Tempur), empat skuadron dikirim ke Prancis pada akhir 1939. Kemudian diperkuat, skuadron ini mengambil bagian dalam Pertempuran Prancis selama Mei-Juni 1940. Meskipun mengalami kerugian besar, mereka mampu menurunkan sejumlah besar pesawat Jerman. Setelah membantu dalam meliput evakuasi Dunkirk, Badai melihat penggunaan luas selama Pertempuran Inggris. Pekerja keras Komando Tempur Dowding, taktik RAF menyerukan Spitfire yang gesit untuk melibatkan para pejuang Jerman sementara Badai menyerang pembom yang masuk.

Meski lebih lambat dari Spitfire dan Jerman Messerschmitt Bf 109, Badai bisa mengubah keduanya dan merupakan platform senjata yang lebih stabil. Karena konstruksinya, Badai yang rusak dapat dengan cepat diperbaiki dan dikembalikan ke layanan. Juga, ditemukan bahwa peluru meriam Jerman akan melewati linen yang didoping tanpa meledakkan. Sebaliknya, struktur kayu dan kain yang sama ini cenderung mudah terbakar jika terjadi kebakaran. Masalah lain yang ditemukan selama Pertempuran Inggris melibatkan tangki bahan bakar yang terletak di depan pilot. Ketika terkena, itu adalah rawan kebakaran yang akan menyebabkan luka bakar parah bagi pilot.

Ngeri dengan ini, Dowding memerintahkan tank dipasang dengan bahan tahan api yang dikenal sebagai Linatex. Meskipun kesulitan selama pertempuran, Badai RAF, dan Spitfires berhasil mempertahankan keunggulan udara dan memaksa penundaan tak terbatas Usulan invasi Hitler. Selama Pertempuran Inggris, Badai bertanggung jawab atas mayoritas pembunuhan di Inggris. Setelah kemenangan Inggris, pesawat tetap dalam layanan garis depan dan melihat peningkatan penggunaan sebagai pesawat tempur malam dan pengganggu. Sementara Spitfires awalnya dipertahankan di Inggris, Badai melihat penggunaan di luar negeri.

Badai memainkan peran penting dalam pertahanan Malta pada tahun 1940-1942, serta berperang melawan Jepang di Asia Tenggara dan Hindia Belanda. Tidak dapat menghentikan gerak maju Jepang, pesawat itu diklasifikasi keluar oleh Nakajima Ki-43 (Oscar), meskipun terbukti sebagai pembunuh bomber yang mahir. Mengambil kerugian besar, unit yang dilengkapi Badai secara efektif tidak ada lagi setelah invasi Jawa pada awal 1942. Badai juga diekspor ke Uni Soviet sebagai bagian dari Sekutu Meminjamkan sewa. Pada akhirnya, hampir 3.000 Badai terbang dalam pelayanan Soviet.

Ketika Pertempuran Inggris dimulai, Badai pertama tiba di Afrika Utara. Meskipun berhasil pada pertengahan hingga akhir 1940, kerugian meningkat setelah kedatangan Messerschmitt Bf Jerman 109E dan Fs. Mulai pertengahan 1941, Badai dialihkan ke peran serangan darat dengan Desert Air Memaksa. Terbang dengan empat meriam 20 mm dan 500 lbs. bom, "Hurribombers" ini terbukti sangat efektif melawan pasukan darat Axis dan membantu dalam kemenangan Sekutu di Pertempuran El Alamein yang kedua pada tahun 1942.

Meskipun tidak lagi efektif sebagai pejuang garis depan, pengembangan Badai berkembang meningkatkan kemampuan dukungan darat. Ini memuncak dengan Mr. IV yang memiliki sayap "rasional" atau "universal" yang mampu membawa 500 lbs. bom, delapan roket RP-3, atau dua meriam 40 mm. Badai berlanjut sebagai pesawat serang darat kunci dengan RAF sampai kedatangan Topan Hawker pada tahun 1944. Ketika Topan mencapai skuadron dalam jumlah yang lebih besar, Badai dihapus.