Salah satu landmark paling penting dalam desain mesin berasal dari Nicolaus Otto yang pada tahun 1876 menemukan yang efektif mesin motor gas- alternatif praktis pertama untuk mesin uap. Otto membangun mesin pembakaran internal empat langkah praktis pertama yang disebut "Otto Cycle Engine," dan ketika ia menyelesaikan mesinnya, ia membangunnya menjadi sepeda motor.
Lahir: 14 Juni 1832
Meninggal: 26 Januari 1891
Otto's Days Days
Nicolaus Otto dilahirkan sebagai anak bungsu dari enam bersaudara di Holzhausen, Jerman. Ayahnya meninggal pada tahun 1832 dan ia mulai sekolah pada tahun 1838. Setelah enam tahun kinerja yang baik, ia pindah ke sekolah menengah di Langenschwalbach hingga 1848. Dia tidak menyelesaikan studinya tetapi dikutip untuk kinerja yang baik.
Minat utama Otto di sekolah adalah di bidang sains dan teknologi tetapi, bagaimanapun, ia lulus setelah tiga tahun sebagai magang bisnis di sebuah perusahaan barang dagangan kecil. Setelah menyelesaikan masa magangnya, dia pindah ke Frankfurt tempat dia bekerja untuk Philipp Jakob Lindheimer sebagai salesman, menjual teh, kopi, dan gula. Dia segera mengembangkan minat pada teknologi baru pada hari itu dan mulai bereksperimen dengan membangun mesin empat langkah (terinspirasi oleh mesin pembakaran internal dua-stroke yang digerakkan oleh Lenoir).
Pada akhir musim gugur 1860, Otto dan saudara lelakinya belajar tentang a mesin gas baru yang dibangun Jean Joseph Etienne Lenoir di Paris. Saudara-saudara membuat salinan mesin Lenoir dan mengajukan permohonan paten pada Januari 1861 untuk a mesin berbahan bakar cair berbasis pada mesin Lenoir (Gas) dengan Kementerian Perdagangan Prusia tapi ternyata demikian ditolak. Mesin menyala hanya beberapa menit sebelum putus. Kakak Otto menyerah pada konsep yang menyebabkan Otto mencari bantuan di tempat lain.
Setelah bertemu Eugen Langen, seorang teknisi, dan pemilik pabrik gula, Otto berhenti dari pekerjaannya, dan masuk Tahun 1864, duo ini memulai perusahaan manufaktur mesin pertama di dunia, Otto & Cie (sekarang DEUTZ AG, Köln). Pada tahun 1867, pasangan ini dianugerahi Medali Emas di Pameran Dunia Paris untuk mesin gas atmosfer yang mereka buat setahun sebelumnya.
Mesin Empat-Stroke
Pada bulan Mei 1876, Nicolaus Otto membangun siklus piston empat langkah praktis pertama mesin pembakaran internal. Dia terus mengembangkan mesin empat langkah setelah 1876 dan dia menganggap pekerjaannya selesai setelah penemuan sistem pengapian magneto pertama untuk pengapian tegangan rendah pada tahun 1884. Paten Otto dibatalkan pada tahun 1886 demi paten yang diberikan kepada Alphonse Beau de Roaches untuk mesin empat langkahnya. Namun, Otto membangun mesin yang berfungsi sementara desain Roaches tetap di atas kertas. Pada 23 Oktober 1877, paten lain untuk mesin motor gas dikeluarkan untuk Nicolaus Otto, dan Francis dan William Crossley.
Secara keseluruhan, Otto membangun mesin berikut:
- 1861 Salinan Lenoir mesin atmosfer
- 1862 Mesin muatan bertekanan empat siklus (sebelum paten Rochas) yang gagal karena segera rusak
- 1864 Mesin atmosfer pertama yang sukses
- 1876 Mesin pengisian bertekanan empat tak yang dikenal sebagai mesin siklus "Otto". Istilah Otto cycle diterapkan pada semua muatan terkompresi, empat mesin siklus.