Garis Maginot: Kegagalan Pertahanan Prancis dalam Perang Dunia II

Dibangun antara tahun 1930 dan 1940, PerancisGaris Maginot adalah sistem pertahanan masif yang menjadi terkenal karena gagal menghentikan invasi Jerman. Sementara pemahaman tentang penciptaan Garis sangat penting untuk studi apa pun perang dunia I, Perang Dunia II, dan periode di antaranya, pengetahuan ini juga membantu ketika menafsirkan sejumlah referensi modern.

Perang Dunia Pertama berakhir pada tanggal 11 November 1918, mengakhiri periode empat tahun di mana Perancis Timur telah hampir terus menerus ditempati oleh pasukan musuh. Konflik telah membunuh lebih dari satu juta Warga negara Prancis, sementara 4-5 juta lainnya terluka; bekas luka besar berlari melintasi lanskap dan jiwa Eropa. Setelah perang ini, Prancis mulai mengajukan pertanyaan penting: bagaimana seharusnya sekarang mempertahankan diri?

Dilema ini semakin penting setelah Perjanjian Versailles, dokumen terkenal tahun 1919 yang seharusnya mencegah konflik lebih lanjut dengan melumpuhkan dan menghukum negara-negara yang dikalahkan, tetapi sifat dan keparahannya sekarang diakui sebagai

Dengan demikian, masalah pertahanan menjadi masalah resmi pada tahun 1919, ketika Perdana Menteri Perancis Clemenceau, mendiskusikannya dengan Marshal Pétain, kepala angkatan bersenjata. Berbagai studi dan komisi mengeksplorasi banyak pilihan, dan tiga aliran pemikiran utama muncul. Dua di antaranya mendasarkan argumen mereka pada bukti yang dikumpulkan dari Perang Dunia Pertama, mengadvokasi garis pertahanan di sepanjang perbatasan timur Perancis. Yang ketiga memandang ke masa depan. Kelompok terakhir ini, yang termasuk tertentu Charles de Gaulle, percaya bahwa perang akan menjadi cepat dan bergerak, diorganisir di sekitar tank dan kendaraan lain dengan dukungan udara. Gagasan-gagasan ini disukai di Prancis, di mana konsensus opini menganggapnya sebagai sifat agresif yang agresif dan membutuhkan serangan langsung: dua sekolah pertahanan lebih disukai.

Benteng besar di Verdun dinilai sebagai yang paling sukses dalam Perang Besar, selamat dari tembakan artileri dan menderita sedikit kerusakan internal. Fakta bahwa benteng terbesar Verdun, Douaumont, telah jatuh dengan mudah menjadi Serangan Jerman pada 1916 hanya memperluas argumen: benteng telah dibangun untuk pasukan yang terdiri dari 500 tentara, tetapi Jerman menemukannya diawaki oleh kurang dari seperlima dari jumlah itu. Pertahanan besar, kekar, dan — sebagaimana dibuktikan oleh Douaumont — akan berhasil. Memang, Perang Dunia Pertama telah menjadi konflik gesekan di mana ratusan mil parit, sebagian besar digali dari lumpur, diperkuat oleh kayu, dan dikelilingi oleh kawat berduri, telah menahan beberapa tentara di beberapa tempat tahun. Adalah logika sederhana untuk mengambil pekerjaan tanah yang bobrok ini, menggantinya secara mental dengan benteng besar Douaumont, dan menyimpulkan bahwa garis pertahanan yang direncanakan akan sepenuhnya efektif.

Sekolah pertama, yang eksponen utamanya adalah Marshall Joffre, menginginkan sejumlah besar pasukan yang berbasis di barisan daerah-daerah kecil yang sangat dipertahankan tempat serangan balasan dapat dilakukan terhadap siapa pun yang maju melalui celah. Sekolah kedua, dipimpin oleh Selamat, menganjurkan jaringan benteng yang panjang, dalam, dan konstan yang akan melakukan militerisasi wilayah besar perbatasan timur dan kembali ke garis Hindenburg. Tidak seperti kebanyakan komandan berpangkat tinggi dalam Perang Besar, Pétain dianggap sebagai sukses dan pahlawan; dia juga identik dengan taktik pertahanan, memberikan argumen yang kuat untuk garis pertahanan. Pada tahun 1922, Menteri Perang yang baru-baru ini dipromosikan mulai mengembangkan kompromi, sebagian besar didasarkan pada model Pétain; suara baru ini adalah André Maginot.

Fortifikasi adalah masalah mendesak bagi seorang pria bernama André Maginot: dia percaya pemerintah Prancis lemah, dan 'keamanan' yang diberikan oleh Perjanjian Versailles adalah khayalan. Meskipun Paul Painlevé menggantikannya di Ministry for War pada tahun 1924, Maginot tidak pernah sepenuhnya terpisah dari proyek, sering bekerja dengan menteri baru. Kemajuan dibuat pada tahun 1926 ketika Maginot dan Painlevé memperoleh dana pemerintah untuk badan baru, Komite Pertahanan Perbatasan (Komisi de Défense des Frontieres atau CDF), untuk membangun tiga bagian eksperimental kecil dari rencana pertahanan baru, sebagian besar didasarkan pada Pétain espoused Line model.

Setelah kembali ke kementerian perang pada tahun 1929, Maginot membangun di atas keberhasilan CDF, mengamankan dana pemerintah untuk garis pertahanan skala penuh. Ada banyak oposisi, termasuk partai Sosialis dan Komunis, tetapi Maginot bekerja keras untuk meyakinkan mereka semua. Meskipun ia mungkin tidak mengunjungi setiap kementerian dan kantor pemerintah secara langsung — seperti yang dikatakan legenda — ia tentu saja menggunakan beberapa argumen yang meyakinkan. Dia mengutip menurunnya jumlah tenaga kerja Prancis, yang akan mencapai titik terendah pada 1930-an, dan kebutuhan untuk menghindari pertumpahan darah massal lainnya, yang mungkin menunda — atau bahkan menghentikan — pemulihan populasi. Sama halnya, ketika Perjanjian Versailles mengizinkan tentara Prancis menduduki Rhineland Jerman, mereka diwajibkan untuk pergi pada tahun 1930; zona penyangga ini akan membutuhkan semacam pengganti. Dia membalas para pasifis dengan mendefinisikan benteng sebagai metode pertahanan non-agresif (yang bertentangan dengan puasa tank atau melawan serangan) dan mendorong pembenaran politik klasik untuk menciptakan pekerjaan dan merangsang industri.

Jalur yang direncanakan memiliki dua tujuan. Ini akan menghentikan invasi yang cukup lama bagi Prancis untuk memobilisasi pasukan mereka sendiri, dan kemudian bertindak sebagai pangkalan yang kuat untuk mengusir serangan. Setiap pertempuran dengan demikian akan terjadi di pinggiran wilayah Prancis, mencegah kerusakan dan pendudukan internal. Jalur akan melintasi perbatasan Franco-Jerman dan Franco-Italia, karena kedua negara dianggap sebagai ancaman; Namun, benteng-benteng itu akan berhenti di Hutan Ardennes dan tidak melanjutkan lebih jauh ke utara. Ada satu alasan utama untuk ini: ketika Jalur sedang direncanakan di akhir 20-an, Prancis dan Belgia ada sekutu, dan tidak dapat dibayangkan bahwa salah satu dari mereka harus membangun sistem sebesar itu di perbatasan bersama mereka. Ini tidak berarti bahwa daerah itu tidak dijaga, karena Prancis mengembangkan rencana militer berdasarkan Garis. Dengan benteng besar-besaran yang mempertahankan perbatasan tenggara, sebagian besar tentara Prancis dapat berkumpul di ujung timur laut, siap memasuki — dan bertempur di — Belgia. Sambungan itu adalah Hutan Ardennes, daerah berbukit dan berhutan yang dianggap tidak bisa ditembus.

Pada hari-hari awal tahun 1930, Pemerintah Prancis memberikan hampir 3 miliar franc untuk proyek tersebut, sebuah keputusan yang diratifikasi oleh 274 suara menjadi 26; pekerjaan di Jalur segera dimulai. Beberapa badan terlibat dalam proyek: lokasi dan fungsi ditentukan oleh CORF, Komite untuk Organisasi Wilayah yang Dibentengi (Komisi d'Organisasi des Régions Fortifées, CORF), sedangkan bangunan yang sebenarnya ditangani oleh STG, atau Bagian Teknik Teknik (Bagian Teknik du Jin). Pengembangan berlanjut dalam tiga fase yang berbeda sampai 1940, tetapi Maginot tidak hidup untuk melihatnya. Dia meninggal pada 7 Januari 1932; proyek kemudian akan mengadopsi namanya.

Periode utama konstruksi berlangsung antara tahun 1930–36, menerapkan sebagian besar rencana semula. Ada masalah, karena penurunan ekonomi yang tajam membutuhkan peralihan dari pembangun swasta ke inisiatif yang dipimpin pemerintah, dan beberapa elemen dari desain ambisius harus ditunda. Sebaliknya, remiliterisasi Jerman terhadap Rhineland memberikan stimulus lebih lanjut, dan sebagian besar mengancam.
Pada tahun 1936, Belgia menyatakan dirinya sebagai negara netral bersama Luksemburg dan Belanda, yang secara efektif memutuskan kesetiaan sebelumnya dengan Perancis. Secara teori, Garis Maginot seharusnya diperluas untuk mencakup perbatasan baru ini, tetapi dalam praktiknya, hanya beberapa pertahanan dasar yang ditambahkan. Komentator telah menyerang keputusan ini, tetapi rencana asli Prancis — yang melibatkan pertempuran di Belgia — tetap tidak terpengaruh; tentu saja, rencana itu dikritik dalam jumlah yang sama.

Dengan infrastruktur fisik didirikan pada tahun 1936, tugas utama tiga tahun berikutnya adalah melatih tentara dan insinyur untuk mengoperasikan benteng. 'Pasukan Benteng' ini bukan hanya unit militer yang ada ditugaskan untuk menjaga tugas, melainkan, mereka adalah kombinasi keterampilan yang hampir tak tertandingi yang mencakup insinyur dan teknisi di samping pasukan darat dan artileri. Akhirnya, deklarasi perang Prancis pada tahun 1939 memicu fase ketiga, salah satu perbaikan dan penguatan.

Salah satu elemen dari Garis Maginot yang selalu memecah sejarawan adalah biayanya. Beberapa berpendapat bahwa desain aslinya terlalu besar, atau bahwa konstruksi menggunakan terlalu banyak uang, menyebabkan proyek menjadi lebih kecil. Mereka sering mengutip kelangkaan benteng di sepanjang perbatasan Belgia sebagai tanda bahwa dana telah habis. Yang lain mengklaim bahwa konstruksi tersebut benar-benar menggunakan lebih sedikit uang daripada yang dialokasikan dan bahwa beberapa miliar franc jauh lebih sedikit, bahkan mungkin 90% lebih murah daripada biaya tenaga mekanik De Gaulle. Pada tahun 1934, Pétain memperoleh satu miliar franc lagi untuk membantu proyek, suatu tindakan yang sering ditafsirkan sebagai tanda keluar dari pengeluaran berlebihan. Namun, ini juga bisa ditafsirkan sebagai keinginan untuk meningkatkan dan memperluas Garis. Hanya studi rinci tentang catatan dan akun pemerintah yang dapat menyelesaikan debat ini.

Narasi di Jalur Maginot sering, dan cukup tepat, menunjukkan bahwa itu bisa dengan mudah disebut Jalur Pétain atau Painlevé. Yang pertama memberikan dorongan awal - dan reputasinya memberikan bobot yang diperlukan - sementara yang terakhir berkontribusi banyak pada perencanaan dan desain. Tetapi André Maginot-lah yang memberikan dorongan politik yang diperlukan, mendorong rencana itu melalui parlemen yang enggan: tugas yang tangguh di era mana pun. Namun, signifikansi dan penyebab Garis Maginot melampaui individu, karena itu adalah manifestasi fisik dari ketakutan Prancis. Buntut dari Perang Dunia I telah meninggalkan Prancis putus asa untuk menjamin keamanan perbatasannya dari yang kuat ancaman yang dirasakan Jerman, sementara pada saat yang sama menghindari, mungkin bahkan mengabaikan, kemungkinan yang lain konflik. Fortifikasi memungkinkan lebih sedikit pria untuk menahan wilayah yang lebih besar lebih lama, dengan korban jiwa yang lebih rendah, dan orang-orang Prancis melompat pada kesempatan itu.

Garis Maginot bukanlah struktur tunggal yang berkelanjutan seperti Tembok Besar Cina atau Tembok Hadrian. Sebaliknya, itu terdiri dari lebih dari lima ratus bangunan yang terpisah, masing-masing diatur sesuai dengan rencana yang detail tetapi tidak konsisten. Unit utama adalah benteng besar atau 'Ouvrages' yang terletak dalam jarak 9 mil satu sama lain; pangkalan-pangkalan besar ini menampung lebih dari 1000 tentara dan menampung artileri. Bentuk-bentuk ouvrage lain yang lebih kecil diposisikan di antara saudara-saudara mereka yang lebih besar, menampung 500 atau 200 orang, dengan penurunan daya tembak yang proporsional.

Benteng-benteng itu adalah bangunan-bangunan kokoh yang sanggup menahan api besar. Area permukaan dilindungi oleh beton bertulang baja, yang tebalnya hingga 3,5 meter, kedalaman yang mampu menahan beberapa serangan langsung. Kubah-kubah baja, mengangkat kubah tempat penembak bisa menembak, sedalam 30–35 sentimeter. Secara total, Ouvrages berjumlah 58 di bagian timur dan 50 di Italia, dengan sebagian besar mampu menembak dua posisi terdekat dengan ukuran yang sama, dan segala sesuatu di antaranya.

Jaringan benteng membentuk tulang punggung bagi lebih banyak pertahanan. Ada ratusan selongsong: blok-blok kecil bertingkat yang terletak kurang dari satu mil, masing-masing menyediakan pangkalan yang aman. Dari ini, segelintir pasukan bisa menyerang pasukan invasi dan melindungi tawanan tetangga mereka. Parit, pekerjaan anti-tank, dan ladang ranjau menyaring setiap posisi, sementara pos pengamatan dan pertahanan maju memungkinkan garis utama peringatan dini.

Ada variasi: beberapa daerah memiliki konsentrasi pasukan dan bangunan yang jauh lebih berat, sementara yang lain tanpa benteng dan artileri. Daerah terkuat adalah yang di sekitar Metz, Lauter, dan Alsace, sedangkan Rhine adalah salah satu yang terlemah. Garis Alpine, bagian yang menjaga perbatasan Prancis-Italia, juga sedikit berbeda, karena menggabungkan sejumlah besar benteng dan pertahanan yang ada. Ini terkonsentrasi di sekitar melewati gunung dan titik-titik lemah potensial lainnya, meningkatkan Alpen sendiri kuno, dan garis pertahanan alami. Singkatnya, garis Maginot adalah sistem yang padat dan berlapis-lapis, memberikan apa yang sering digambarkan sebagai 'garis api yang berkelanjutan' di sepanjang front yang panjang; Namun, jumlah daya tembak ini dan ukuran pertahanan bervariasi.

Yang terpenting, Garis itu lebih dari sekadar geografi dan beton sederhana: ia dirancang dengan teknologi dan rekayasa terkini. Benteng yang lebih besar terdiri dari enam lantai, kompleks bawah tanah yang luas yang mencakup rumah sakit, kereta, dan galeri ber-AC yang panjang. Tentara dapat hidup dan tidur di bawah tanah, sementara pos senapan mesin internal dan perangkap mengusir penyusup. Garis Maginot jelas merupakan posisi defensif tingkat lanjut — diyakini bahwa beberapa wilayah dapat tahan terhadap bom atom — dan benteng menjadi keajaiban usia mereka, ketika raja, presiden, dan pejabat lainnya mengunjungi bawah tanah futuristik ini tempat tinggal.

Garis itu bukan tanpa preseden. Setelah Perang Perancis-Prusia tahun 1870, di mana Perancis dipukuli, sistem benteng dibangun di sekitar Verdun. Yang terbesar adalah Douaumont, "sebuah benteng cekung yang menunjukkan hampir tidak lebih dari atap betonnya dan meriam-meriamnya di atas tanah. Di bawah ini terletak labirin koridor, ruang barak, toko amunisi, dan kakus: sebuah kuburan bergema yang meneteskan... "(Ousby, Pekerjaan: Ordeal Perancis, Pimlico, 1997, hlm. 2). Selain klausa terakhir, ini bisa menjadi deskripsi Maginot Ouvrages; memang, Douaumont adalah benteng terbesar di Prancis dan dirancang terbaik pada masa itu. Sama halnya, insinyur Belgia Henri Brialmont menciptakan beberapa jaringan benteng besar sebelum Perang Besar, yang sebagian besar melibatkan sistem benteng yang terletak pada jarak yang terpisah; ia juga menggunakan kubah baja pengangkat.
Rencana Maginot menggunakan yang terbaik dari ide-ide ini, menolak titik lemah. Brailmont berniat untuk membantu komunikasi dan pertahanan dengan menghubungkan beberapa bentengnya dengan parit, tetapi ketidakhadiran mereka akhirnya memungkinkan pasukan Jerman untuk maju melewati benteng; jalur Maginot menggunakan terowongan bawah tanah yang diperkuat dan ladang api yang saling bertautan. Sama-sama, dan yang paling penting bagi para veteran Verdun, Jalur itu akan diisi penuh dan terus-menerus, sehingga tidak akan ada pengulangan dari kehilangan cepat Douaumont yang tidak permanen.

Perancis tidak sendirian dalam membangun pasca-perang (atau, seperti yang kemudian akan dianggap, antar-perang). Italia, Finlandia, Jerman, Cekoslowakia, Yunani, Belgia, dan Uni Soviet semua membangun atau meningkatkan garis pertahanan, meskipun ini sangat bervariasi dalam sifat dan desainnya. Ketika ditempatkan dalam konteks perkembangan pertahanan Eropa Barat, Garis Maginot adalah kelanjutan logis, distilasi terencana dari semua yang diyakini orang-orang yang telah mereka pelajari sejauh ini. Maginot, Pétain, dan yang lainnya berpikir mereka belajar dari masa lalu, dan menggunakan teknik canggih untuk menciptakan perisai yang ideal dari serangan. Karenanya, mungkin disayangkan peperangan berkembang ke arah yang berbeda.

Ada banyak perdebatan kecil, sebagian di antara penggemar militer dan wargamers, tentang bagaimana suatu kekuatan serangan harus tentang menaklukkan Maginot Line: bagaimana ia bisa bertahan dengan berbagai jenis penyerangan? Sejarawan biasanya menghindari pertanyaan ini — mungkin hanya membuat komentar miring tentang Garis yang tidak pernah sepenuhnya disadari — karena peristiwa pada tahun 1940, ketika Hitler menjadikan Perancis penaklukan yang cepat dan memalukan.

Perang Dunia II telah dimulai dengan a Invasi Jerman ke Polandia. Rencana Nazi untuk menginvasi Perancis, Sichelschnitt (potongan sabit), melibatkan tiga tentara, satu menghadapi Belgia, satu menghadap Garis Maginot, dan sebagian lagi di antara keduanya, di seberang Ardennes. Grup Tentara C, di bawah komando Jenderal von Leeb, tampaknya memiliki tugas yang tidak menyenangkan untuk maju melalui Garis, tetapi mereka hanyalah pengalih perhatian, yang kehadirannya hanya akan mengikat pasukan Prancis dan mencegah penggunaan mereka sebagai bala bantuan. Pada 10 Mei 1940, pasukan utara Jerman, Grup A, menyerang Belanda, bergerak masuk dan masuk ke Belgia. Beberapa bagian dari Tentara Prancis dan Inggris bergerak ke atas dan ke seberang untuk menemui mereka; pada titik ini, perang mirip dengan banyak rencana militer Prancis, di mana pasukan menggunakan Garis Maginot sebagai engsel untuk maju dan menahan serangan di Belgia.

Perbedaan utama adalah Grup B Angkatan Darat, yang maju melintasi Luksemburg, Belgia, dan kemudian langsung melalui Ardennes. Lebih dari satu juta tentara Jerman dan 1.500 tank melintasi hutan yang seharusnya tidak bisa ditembus dengan mudah, menggunakan jalan dan jalur. Mereka menemui sedikit pertentangan, karena unit-unit Prancis di daerah ini hampir tidak memiliki dukungan udara dan beberapa cara untuk menghentikan pembom Jerman. Pada 15 Mei, Grup B sudah bersih dari semua pertahanan, dan tentara Prancis mulai layu. Kemajuan Grup A dan B terus berlanjut hingga 24 Mei, ketika mereka berhenti di luar Dunkirk. Pada 9 Juni, pasukan Jerman telah mengayun di belakang Garis Maginot, memotongnya dari seluruh Perancis. Banyak pasukan benteng menyerah setelah gencatan senjata, tetapi yang lain bertahan; mereka hanya sedikit berhasil dan ditangkap.

Garis memang mengambil bagian dalam beberapa pertempuran, karena ada berbagai serangan Jerman kecil dari depan dan belakang. Sama, bagian Alpine terbukti sepenuhnya berhasil, menghentikan invasi Italia yang terlambat sampai gencatan senjata. Sebaliknya, sekutu sendiri harus melintasi pertahanan pada akhir 1944, karena pasukan Jerman menggunakan benteng Maginot sebagai titik fokus untuk perlawanan dan serangan balik. Hal ini mengakibatkan pertengkaran hebat di sekitar Metz dan, pada akhir tahun, Alsace.

Pertahanan tidak hilang begitu saja setelah Perang Dunia Kedua; memang Jalur itu dikembalikan ke layanan aktif. Beberapa benteng dimodernisasi, sementara yang lain diadaptasi untuk melawan serangan nuklir. Namun, Line telah tidak disukai pada tahun 1969, dan dekade berikutnya melihat banyak ouvrage dan casing dijual kepada pembeli swasta. Sisanya rusak. Kegunaan modern banyak dan beragam, tampaknya termasuk peternakan jamur dan disko, serta banyak museum yang sangat baik. Ada juga komunitas penjelajah yang berkembang pesat, orang-orang yang suka mengunjungi struktur peluruhan mamut ini hanya dengan lampu genggam dan perasaan petualangan (serta banyak risiko).

Ketika Prancis mencari penjelasan setelah Perang Dunia II, Garis Maginot tampaknya merupakan target yang jelas: tujuan utamanya adalah untuk menghentikan invasi lain. Tidak mengherankan, Garis menerima kritik keras, akhirnya menjadi objek cemoohan internasional. Ada oposisi vokal sebelum perang — termasuk De Gaulle, yang menekankan bahwa Prancis akan dapat melakukan tidak ada yang bersembunyi di balik benteng mereka dan melihat Eropa merobek sendiri — tapi ini sedikit dibandingkan dengan kutukan itu diikuti. Komentator modern cenderung fokus pada pertanyaan tentang kegagalan, dan meskipun pendapat sangat bervariasi, kesimpulan umumnya negatif. Ian Ousby merangkum satu ekstrem dengan sempurna:

"Waktu memperlakukan beberapa hal lebih kejam daripada fantasi futuristik generasi sebelumnya, terutama ketika mereka benar-benar diwujudkan dalam beton dan baja. Penjajaran membuat sangat jelas bahwa Jalur Maginot adalah penyesatan energi yang bodoh ketika dikandung, sebuah gangguan berbahaya waktu dan uang ketika dibangun, dan tidak relevan yang menyedihkan ketika invasi Jerman datang 1940. Yang paling mencolok, ia berkonsentrasi pada Rhineland dan meninggalkan perbatasan Prancis sepanjang 400 kilometer Belgium tidak difortifikasi. "(Ousby, Occupation: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, hal. 14)

Pertentangan argumen biasanya menafsirkan kembali poin terakhir ini, mengklaim bahwa Jalur itu sendiri sepenuhnya berhasil: itu bisa merupakan bagian lain dari rencana (misalnya, pertempuran di Belgia), atau pelaksanaannya itu gagal. Bagi banyak orang, ini adalah pembedaan yang terlalu halus dan penghilangan diam-diam bahwa benteng yang sebenarnya jauh berbeda dari cita-cita awal, menjadikannya sebuah kegagalan dalam praktik. Memang, Garis Maginot dulu dan terus digambarkan dalam berbagai cara. Apakah itu dimaksudkan sebagai penghalang yang sama sekali tidak dapat ditembus, atau apakah orang-orang mulai berpikir begitu? Apakah tujuan Line untuk mengarahkan pasukan penyerang berkeliling melalui Belgia, atau apakah panjangnya hanya kesalahan yang mengerikan? Dan jika itu dimaksudkan untuk membimbing pasukan, apakah ada yang lupa? Sama halnya, apakah keamanan Line itu sendiri cacat dan tidak pernah sepenuhnya selesai? Ada sedikit peluang kesepakatan, tetapi yang pasti adalah bahwa Garis tidak pernah menghadapi serangan langsung, dan terlalu pendek untuk menjadi apa pun selain pengalihan.

Diskusi Maginot Line harus mencakup lebih dari sekedar pertahanan karena proyek memiliki konsekuensi lain. Itu mahal dan memakan waktu, membutuhkan miliaran franc dan banyak bahan baku; namun, pengeluaran ini diinvestasikan kembali ke ekonomi Prancis, mungkin berkontribusi sebanyak yang dihilangkan. Sama halnya, pengeluaran dan perencanaan militer difokuskan pada Garis, mendorong sikap defensif yang memperlambat pengembangan senjata dan taktik baru. Seandainya seluruh Eropa mengikuti, Maginot Line mungkin telah dibuktikan, tetapi negara-negara suka Jerman mengikuti jalan yang sangat berbeda, berinvestasi dalam tank dan pesawat. Komentator mengklaim bahwa 'mentalitas Maginot' ini menyebar ke seluruh negara Prancis secara keseluruhan, mendorong pemikiran defensif, tidak progresif dalam pemerintahan dan di tempat lain. Diplomasi juga menderita — bagaimana Anda bisa bersekutu dengan negara lain jika semua yang Anda rencanakan adalah menolak invasi Anda sendiri? Pada akhirnya, Garis Maginot mungkin berbuat lebih banyak untuk membahayakan Prancis daripada yang pernah dilakukannya untuk membantunya.