Semua mesin otomotif bertenaga gas modern menggunakan injektor bahan bakar untuk mengirimkan bahan bakar ke ruang bakar. Memvariasikan beban, kecepatan, dan kondisi suhu mengharuskan pengiriman bahan bakar disesuaikan, dan itu dilakukan melalui perubahan pada lebar pulsa injektor.
Lebar pulsa injektor adalah jumlah waktu, diukur dalam milidetik (ms), bahwa injektor bahan bakar tetap terbuka (mengirimkan bahan bakar) selama siklus asupan silinder. Lebar pulsa injektor tipikal untuk mesin idling pada suhu operasi normal adalah antara 2,5 dan 3,5 ms. Ketika sebuah mesin perlu membuat lebih banyak tenaga — untuk berakselerasi ke jalan raya, misalnya — komputer di dalamnya meningkatkan lebar pulsa dari injektor bahan bakar untuk menghasilkan lebih banyak bahan bakar.
Bagaimana Lebar Pulsa Ditentukan
Dalam hal mekanika mesin, penentuan lebar pulsa injektor bahan bakar cukup sederhana. Pertama, Anda menentukan lebar pulsa dasar dengan melihat pada tabel referensi di mana hubungan antara kecepatan engine dan beban dijelaskan. Setelah Anda menentukan lebar dasar, Anda kemudian menentukan faktor mana yang akan mempengaruhi kinerja mesin Anda, seperti kadar oksigen dan suhu cairan pendingin, dan hubungkan ke dalam persamaan "width width = (Base pulse) (Factor A) (Factor B). "
Pada kenyataannya, bagaimanapun, lebar pulsa mesin Anda ditentukan oleh 100 atau lebih faktor seperti ini, dan tabel referensi dapat digunakan untuk menentukan metrik yang sesuai untuk persamaan ini. Sebagai contoh, suhu pendingin "Faktor A" dari 75 bernilai 0,9 dalam persamaan di atas melalui tabel referensi.
Untungnya, pabrikan telah menggunakan formula ini selama bertahun-tahun dan telah menyempurnakan prosesnya. Beberapa mobil sekarang memiliki monitor elektronik yang dapat membaca pengukuran yang tepat dari semua faktor yang masuk menentukan lebar pulsa, dan peretas dapat memprogram mereka untuk meningkatkan kinerja mesin dengan menyesuaikan persamaan. Ini tidak disarankan untuk mekanik pemula atau mekanik dengan sedikit pengalaman dengan modul kontrol mesin (ECM).
Apa Yang Bisa Salah
Bahkan variasi terkecil dalam laju injeksi bahan bakar dapat memengaruhi kinerja mesin Anda, terutama karena ia dirancang untuk berjalan dengan rasio tertentu sesuai dengan banyak faktor. Anda dapat mengamati masalah dengan injektor bahan bakar dengan berbagai cara.
Bau bahan bakar yang berasal dari kompartemen mesin, misalnya, mungkin berarti bahwa injektor bahan bakar menciptakan lebar pulsa yang terlalu panjang. Kegagalan mesin atau penurunan daya, percepatan, atau kecepatan mungkin merupakan gejala dari injektor bahan bakar yang gagal. Dalam kasus apa pun, kendaraan Anda memiliki pesan keselamatan bawaan untuk mencegah kerusakan spontan terkait: lampu "engine check".
Jika Anda periksa lampu mesin Nyalakan, Anda harus melihat seorang mekanik atau memeriksa mesin sendiri dengan mencari kode OBD-II yang dihasilkan oleh ECM kendaraan Anda. Jika Anda melihat kode yang merujuk kegagalan injector bahan bakar, satu-satunya solusi mungkin mengganti injector bahan bakar Anda. Bagaimanapun, yang terbaik adalah mengunjungi mekanik untuk diagnosis lengkap dan solusi paling profesional untuk masalah mesin Anda.