Perjuangan Ekonomi Negara-Negara yang Terkurung Lahan

Jika suatu negara terkurung daratan, kemungkinan besar miskin. Faktanya, sebagian besar negara yang tidak memiliki akses pantai adalah di antara negara-negara yang paling tidak berkembang di dunia (LDCs), dan penghuninya menempati tingkat "miliar terbawah" dari populasi dunia dalam hal kemiskinan.*

Di luar Eropa, tidak ada satu pun negara yang berhasil, sangat maju, terkurung daratan jika diukur dengan Indeks Pembangunan Manusia (HDI), dan sebagian besar negara dengan skor HDI terendah terkurung daratan.

Itu Persatuan negara-negara memiliki Kantor Perwakilan Tinggi untuk Negara-Negara Paling Berkurang, Negara Berkembang di Daratan, dan Negara-Negara Berkembang Pulau Kecil. UN-OHRLLS berpandangan bahwa biaya transportasi yang tinggi karena jarak dan medan mengurangi daya saing negara-negara yang terkurung daratan untuk ekspor.

Negara-negara yang terkurung daratan yang berupaya berpartisipasi dalam ekonomi global harus bersaing dengan beban administrasi mengangkut barang melalui negara-negara tetangga atau harus mengejar alternatif yang mahal untuk pengiriman, seperti pengiriman udara.

Namun, terlepas dari tantangan yang dihadapi sebagian besar negara yang terkurung daratan, beberapa negara terkaya di dunia, jika diukur dengan PDB per kapita (PPP), kebetulan terkurung daratan, termasuk:

1. Luksemburg ($ 92.400)
2. Liechtenstein ($ 89.400)
3. Swiss ($ 55.200)
4. San Marino ($ 55.000)
5. Austria ($ 45.000)
6. Andorra ($ 37.000)

Ada beberapa faktor yang berkontribusi terhadap keberhasilan negara-negara yang terkurung daratan ini. Pertama, mereka secara geografis lebih beruntung daripada kebanyakan negara yang terkurung daratan lainnya karena terletak di Eropa, di mana tidak ada negara yang sangat jauh dari pantai.

Selain itu, tetangga pesisir negara-negara kaya ini menikmati ekonomi yang kuat, stabilitas politik, perdamaian internal, infrastruktur yang andal, dan hubungan persahabatan di lintas perbatasan mereka.

Luksemburg, misalnya, terhubung dengan baik ke seluruh Eropa melalui jalan darat, kereta api, dan maskapai penerbangan dan bisa mengandalkan kemampuan untuk mengekspor barang dan tenaga kerja melalui Belgia, Belanda, dan Prancis hampir dengan mudah. Sebaliknya, pantai-pantai terdekat Ethiopia berada di seberang perbatasan dengan Somalia dan Eritrea, yang biasanya dilanda gejolak politik, konflik internal, dan infrastruktur yang buruk.

Batas-batas politik yang memisahkan negara-negara dari pesisir tidak begitu berarti di Eropa seperti di negara-negara berkembang.

Pembangkit tenaga listrik Eropa yang terkurung daratan juga mendapat manfaat dari menjadi negara yang lebih kecil dengan warisan kemerdekaan yang lebih lama. Hampir semua negara di Afrika, Asia, dan Amerika Selatan yang terkurung daratan pada suatu waktu dijajah oleh kekuatan Eropa yang tertarik pada ukurannya yang besar dan sumber daya alam yang berlimpah.

Bahkan ketika mereka memperoleh kemerdekaan, sebagian besar ekonomi yang terkurung daratan tetap bergantung pada ekspor sumber daya alam. Negara-negara kecil seperti Luksemburg, Liechtenstein, dan Andorra tidak memiliki opsi untuk mengandalkan ekspor sumber daya alam, sehingga mereka telah banyak berinvestasi dalam keuangan, teknologi, dan layanan mereka sektor.

Agar tetap kompetitif di sektor-sektor ini, negara-negara kaya yang terkurung daratan banyak berinvestasi dalam pendidikan populasi mereka dan memberlakukan kebijakan yang mendorong bisnis. Perusahaan internasional seperti eBay dan Skype memelihara kantor pusat Eropa di Luksemburg karena pajak yang rendah dan iklim bisnis yang bersahabat.

Negara-negara miskin yang terkurung daratan, di sisi lain, telah diketahui berinvestasi sangat sedikit dalam pendidikan, kadang-kadang untuk melindungi otoriter pemerintah, dan mereka diganggu oleh korupsi yang membuat populasi mereka miskin dan kehilangan layanan publik - yang semuanya menghalangi internasional investasi.

Meskipun mungkin tampak bahwa geografi telah mengutuk banyak negara yang terkurung daratan terhadap kemiskinan, upaya telah dilakukan dibuat untuk melunakkan keterbatasan yang ditimbulkan oleh kurangnya akses laut melalui kebijakan dan internasional kerja sama.

Pada tahun 2003, Konferensi Tingkat Menteri Internasional tentang Negara-Negara Berkembang dan Transit yang Terkapung dan Negara-negara Donor tentang Kerjasama Transportasi Transit diadakan di Almaty, Kazakhstan. Peserta merancang Program Aksi, merekomendasikan bahwa negara-negara yang terkurung daratan dan tetangga mereka,

• Mengurangi proses bea cukai dan biaya untuk meminimalkan biaya dan keterlambatan transportasi
• Tingkatkan infrastruktur sehubungan dengan preferensi mode transportasi lokal yang ada, dengan fokus jalan di Afrika dan kereta api di Asia Selatan
• Terapkan preferensi untuk komoditas negara-negara yang terkurung daratan untuk meningkatkan daya saing mereka di pasar internasional
• Menjalin hubungan antara negara-negara donor dengan negara-negara yang terkurung daratan dan transit untuk peningkatan teknis, keuangan, dan kebijakan

Apakah rencana-rencana ini untuk berhasil, negara-negara yang secara politik stabil, terkurung daratan dapat secara layak mengatasi hambatan geografis mereka, seperti yang telah dilakukan oleh negara-negara yang terkurung daratan Eropa.

* Paudel. 2005, hal. 2.