4 Rute ke Barat Digunakan oleh Pemukim Amerika

Orang Amerika yang mengindahkan panggilan untuk "pergi ke barat, anak muda" mungkin telah melanjutkan dengan petualangan besar. Tetapi dalam kebanyakan kasus, orang-orang trekking ke ruang terbuka lebar mengikuti jalur yang sudah ditandai. Dalam beberapa kasus penting, jalan ke barat adalah jalan atau kanal yang telah dibangun khusus untuk mengakomodasi pemukim.

Sebelum tahun 1800, gunung-gunung di sebelah barat pesisir Atlantik menciptakan hambatan alami untuk interior benua Amerika Utara. Dan, tentu saja, beberapa orang bahkan tahu tanah apa yang ada di luar pegunungan itu. Itu Ekspedisi Lewis dan Clark pada dekade pertama abad ke-19, beberapa kebingungan itu teratasi. Tetapi dahsyatnya Barat sebagian besar masih merupakan misteri.

Pada dekade-dekade awal tahun 1800-an, semua itu mulai berubah karena rute yang dilalui sangat baik diikuti oleh ribuan pemukim.

The Wilderness Road adalah jalan ke barat ke Kentucky yang didirikan oleh Daniel Boone dan diikuti oleh ribuan pemukim pada akhir 1700-an dan awal 1800-an. Pada awalnya, pada awal 1770-an, itu hanya nama jalan saja.

Boone dan para penjaga perbatasan yang dia awasi berhasil menghubungkan sebuah rute yang terdiri dari jalur-jalur asli Amerika dan jalur-jalur yang digunakan berabad-abad oleh kawanan kerbau. Seiring waktu, itu ditingkatkan dan diperlebar untuk mengakomodasi gerbong dan wisatawan.

Wilderness Road melewati Cumberland Gap, pembukaan alami di pegunungan Appalachian, dan menjadi salah satu rute utama ke arah barat. Itu beroperasi beberapa dekade sebelum rute lain ke perbatasan, seperti Jalan Nasional dan Kanal Erie.

Meskipun nama Daniel Boone selalu dikaitkan dengan Wilderness Road, ia sebenarnya bertindak dalam mempekerjakan seorang spekulan tanah, Hakim Richard Henderson. Menyadari nilai bidang tanah yang luas di Kentucky, Henderson telah membentuk Perusahaan Transylvania. Tujuan dari bisnis ini adalah untuk menimbun ribuan emigran dari Pantai Timur ke lahan pertanian subur di Kentucky.

Henderson menghadapi beberapa kendala, termasuk permusuhan agresif dari penduduk asli Amerika yang menjadi semakin curiga terhadap perambahan kulit putih di tanah perburuan tradisional mereka.

Dan masalah yang mengganggu adalah dasar hukum yang rapuh dari seluruh upaya. Masalah hukum dengan kepemilikan tanah bahkan menggagalkan Daniel Boone, yang menjadi sakit hati dan meninggalkan Kentucky pada akhir 1700-an. Tetapi karyanya di Wilderness Road pada 1770-an berdiri sebagai pencapaian luar biasa yang memungkinkan perluasan ke arah barat Amerika Serikat.

Sebuah rute darat ke barat diperlukan pada awal 1800-an, sebuah fakta yang menjadi jelas ketika Ohio menjadi sebuah negara bagian dan tidak ada jalan yang menuju ke sana. Maka Jalan Nasional diusulkan sebagai jalan raya federal pertama.

Konstruksi dimulai di Maryland barat pada tahun 1811. Pekerja mulai membangun jalan menuju barat, dan kru kerja lainnya mulai menuju ke timur, menuju Washington, D.C.

Akhirnya mungkin untuk mengambil jalan dari Washington sampai ke Indiana. Dan jalan dibuat untuk bertahan. Dibangun dengan sistem baru yang disebut "macadam," jalan itu luar biasa tahan lama. Bagian-bagian itu sebenarnya menjadi jalan raya antar negara bagian awal.

Kanal-kanal telah membuktikan nilai mereka di Eropa, di mana kargo dan orang-orang bepergian di atasnya, dan beberapa orang Amerika menyadari bahwa kanal dapat membawa kemajuan besar ke Amerika Serikat.

Warga negara bagian New York berinvestasi dalam sebuah proyek yang sering diejek sebagai kebodohan. Tetapi ketika Kanal Erie dibuka pada tahun 1825, itu dianggap sebagai keajaiban.

Kanal menghubungkan Sungai Hudson, dan Kota New York, dengan Great Lakes. Sebagai rute sederhana menuju pedalaman Amerika Utara, ia membawa ribuan pemukim ke arah barat pada paruh pertama abad ke-19.

Kanal adalah suatu kesuksesan komersial sehingga segera, New York disebut "The Empire State."

Pada tahun 1840-an, jalan ke arah barat untuk ribuan pemukim adalah Jalur Oregon, yang dimulai di Independence, Missouri.

Oregon Trail membentang sejauh 2.000 mil. Setelah melintasi padang rumput dan Pegunungan Rocky, ujung jalan setapak berada di Willamette Valley of Oregon.

Sementara Oregon Trail dikenal untuk perjalanan ke barat pada pertengahan 1800-an, itu sebenarnya ditemukan beberapa dekade sebelumnya oleh orang-orang yang bepergian ke timur. Karyawan PT John Jacob Astor, yang telah mendirikan pos perdagangan bulunya di Oregon, membakar apa yang dikenal sebagai Oregon Trail sambil membawa kiriman kembali ke timur ke kantor pusat Astor.

Fort Laramie adalah pos barat penting di sepanjang Oregon Trail. Selama beberapa dekade, itu adalah tengara penting di sepanjang jalan. Ribuan emigran menuju ke barat melewatinya. Setelah bertahun-tahun menjadi tengara penting untuk perjalanan ke barat, itu menjadi pos terdepan militer yang berharga.

Pass Selatan adalah tengara lain yang sangat penting di sepanjang Oregon Trail. Itu menandai tempat di mana para pelancong akan berhenti mendaki di pegunungan tinggi dan akan memulai perjalanan panjang ke daerah-daerah di Pantai Pasifik.

South Pass dianggap sebagai rute akhirnya untuk jalur kereta api lintas benua, tetapi itu tidak pernah terjadi. Kereta api dibangun lebih jauh ke selatan, dan pentingnya Pass Selatan memudar.