Deadweight tonnage (DWT) mengacu pada daya dukung kapal. Tonase bobot mati dapat dihitung dengan mengambil bobot kapal yang tidak dimuat dengan kargo dan mengurangkan angka itu dari berat kapal yang dimuat ke titik di mana ia terbenam secara maksimal kedalaman aman. Kedalaman ini dicatat dengan tanda di kapal lambung kapal, garis Plimsoll. Kedalaman aman bervariasi berdasarkan waktu tahun dan kepadatan air dan, dalam kasus DWT, garis freeboard musim panas adalah pengukuran yang digunakan. Perpindahan air karena beban diukur dalam metrik ton (ton atau 1.000 kilogram).
Tonasi bobot mati termasuk tidak hanya muatan, tetapi juga berat bahan bakar, pemberat, penumpang dan awak, dan semua ketentuan. Itu tidak termasuk berat kapal itu sendiri.
Contoh
Sebuah kapal berbobot 2.000 ton dibongkar membawa 500 ton awak dan persediaan. Itu dapat mengambil 500 ton kargo di pelabuhan, di mana saat itu mengapung di garis musim panas dari garis Plimsoll-nya. Bobot mati kapal ini adalah 1000 ton.
Deadweight Tonnage vs Tonase Pemindahan
Tonasi bobot mati berbeda dari tonase perpindahan, yang termasuk berat kapal serta daya dukungnya. Tonase ringan adalah berat kapal itu sendiri, termasuk lambung kapal, penghiasan, dan mesin, tetapi tidak termasuk pengimbang atau persediaan apa pun yang dapat dikonsumsi, seperti bahan bakar dan air (kecuali untuk cairan di ruang mesin sistem). Tonase bobot mati adalah tonase pemindahan minus tonase ringan.