Hypermiling (Menghemat Banyak Bahan Bakar) dalam Hibrida

Hypermiling adalah pengejaran tanpa akhir - pencarian untuk meningkatkan penghematan bahan bakar, meningkatkan beberapa tingkat hingga mendekati fanatisme. Mereka yang mempraktikkannya disebut hypermiler, sekelompok cowok dan cewek yang berdedikasi yang secara rutin mendorong batasan efisiensi bahan bakar maksimum. Itu mendapat namanya dari orang-orang seperti Wayne Gerdes, salah satu penggemar asli hypermiling, dan sering memproklamirkan penemu istilah itu.

Hypermiling sedikit banyak memulai dengan hibrida, tetapi tidak terbatas pada mereka. Di sini, kita akan fokus pada hypermiling dengan a kendaraan hybrid. Beberapa teknik hanya dapat dilakukan dengan hibrida, atau, setidaknya mereka membuatnya lebih mudah dan lebih aman - meskipun beberapa hypermiler hardcore melakukan SEMUA teknik ini di mobil biasa. Kami tidak merekomendasikan itu, tapi sungguh, banyak dari itu hanya akal sehat yang dapat diterapkan pada hampir semua kendaraan dan / atau pengemudi. Jadi apa saja teknik dan alat yang digunakan dengan penuh semangat oleh para bakta mereka? Baca terus untuk penjelasan tentang FE ini (untuk "hypermileresque"

Ini adalah jantung hypermiling yang efektif untuk kendaraan hybrid penuh. Meskipun perlu membiasakan diri, dan itu benar-benar hanya cocok untuk lalu lintas kota dan pinggiran kota yang ringan, keuntungan FE besar dapat diperoleh dengan menggunakannya. P&G pertama kami yang sukses adalah di Nissan Altima Hybrid. Mobil ini dilengkapi dengan Toyota Synergy Drive Hybrid (Nissan melisensikannya dari Toyota), tetapi mobil kami kurang monitor aliran energi, jadi kami harus mengandalkan tampilan mode EV dan meter Kilowatt (kW) untuk menjalankan tugas tepat.

Untuk memulai P&G, akselerasi hingga sekitar 40 MPH dengan mesin berjalan (bagian pulsa), kemudian lepas pedal sampai sistem hybrid berjalan ke mode EV (kendaraan listrik) dan kW meter menunjukkan nol (atau jika dilengkapi dengan monitor aliran energi, tidak ada panah yang menunjukkan aliran energi). Ini adalah bagian luncuran. Mesin mati, motor listrik terlepas dan kendaraan meluncur bebas. Ketika mobil melambat menjadi sekitar dua puluh lima atau tiga puluh MPH (tergantung pada kondisi lalu lintas, tentu saja) ulangi bagian pulsa, kemudian meluncur dan seterusnya. Jika diterapkan dengan benar, trik ini menggunakan mesin hanya untuk berakselerasi, dan tidak pernah memiliki kesempatan untuk idle, membuang-buang bahan bakar sambil tidak memberikan pengembalian.

Berhenti Otomatis Paksa mirip dengan P&G tanpa tujuan mempercepat kembali. Dalam hibrida, biasanya masalah mengangkat akselerator di bawah kecepatan sekitar 40 MPH dan membiarkan mesin mati. Ini memungkinkan mobil meluncur ke kecepatan yang lebih lambat, atau berhenti total tanpa mesin menyala. Namun, banyak kondisi dapat memengaruhi FAS (kondisi pengisian daya baterai yang memadai, suhu sistem hybrid, keterlibatan kompresor AC, panas kabin, dll.) Dan tidak selalu begitu sederhana. Bergantung pada kontrol perangkat keras dan perangkat lunak dari sistem hybrid, ada cara untuk "menipu" sistem menjadi FAS. Sayangnya, mereka banyak dan beragam, dan di luar ruang lingkup artikel ini.

Teknik ini melibatkan mengendarai truk trailer besar dengan kecepatan di jalan raya (dalam FAS). Itu tidak aman, JANGAN MELAKUKANNYA. Kami hanya menyebutkannya di sini karena ini adalah bagian dari persenjataan trik hypermiler.

Terminologi lidah-di-pipi lebih hypermiler. Kami suka menganggap ini sebagai mengemudi dengan rem minimal, tetapi harus dilakukan dengan dosis akal sehat yang baik - itu benar-benar bukan ide yang baik untuk mengambil kurva 25 MPH pada 50 mencoba menghemat gas. Gagasan utama di sini adalah untuk tidak menggunakan rem untuk menggosok kecepatan yang telah dicapai dengan energi (bensin) yang dihabiskan. Antisipasi adalah kata kunci. Lihatlah jauh ke bawah jalan untuk mengantisipasi penghentian lalu lintas, kurva tajam, dan perubahan sinyal dan mulai melambat atau meluncur sebelumnya. Manfaatnya tiga kali lipat: DWB tidak hanya meningkatkan masa rem, tetapi juga mengurangi berapa kali kendaraan harus dimulai dari buntu (mengatasi inersia dari kendaraan yang tidak bergerak menghabiskan banyak energi), dan, dengan hibrida, meluncur tindakan (pengereman regeneratif) membantu mengisi baterai.

Ini adalah praktik mengemudi sangat dekat dengan tepi luar jalan untuk menjaga kendaraan ban keluar dari sedikit depresi (bekas roda) yang dikenakan ke permukaan jalan oleh hentakan harian yang konstan lalu lintas. Untuk sebagian besar tujuan, teknik ini benar-benar hanya efektif pada jalan basah. Menghindari jejak roda, yang diisi dengan lapisan air tipis, mengurangi hambatan pada ban dan meningkatkan efisiensi. Manfaat tambahan adalah peningkatan keselamatan dengan mencegah ban dari hydroplaning (naik di atas air) dan kehilangan kontrol kendaraan.

Ini hanya akal sehat dengan sedikit latihan, untuk boot. Cari ruang terbuka di tempat parkir untuk menghilangkan gerakan mundur dari slot. Lakukan yang lebih baik dengan mencari tempat yang agak miring, lalu gunakan gravitasi untuk membantu kendaraan bergerak dari macet. Kedengarannya konyol? Lipat gandakan efeknya pada ratusan pekerjaan taman dalam satu tahun; itu benar-benar bertambah.

Ini adalah ukuran pada panel instrumen hibrida dan banyak non-hibrida juga. Hypermiler yang berdedikasi menyebut ini sebagai "pengukur permainan", dan dalam banyak hal, itulah masalahnya. Perangkat ini terus menerus menghitung konsumsi bahan bakar rata-rata kendaraan yang dinyatakan dalam MPG (atau, dalam mode metrik, kilometer / liter) dan menampilkannya kepada pengemudi yang kemudian dapat membuat permainan fantastis untuk membuat FE rata-rata yang pernah ada ke atas.

Itu tampilan konsumsi bahan bakar instan sangat mirip dengan FCD, kecuali itu menampilkan penggunaan bahan bakar, seperti namanya - langsung - seperti yang digunakan. Tampilan berubah dari waktu ke waktu sebagai respons terhadap kondisi fisik dinamis yang beragam: throttle off, akselerasi ringan, beban berat, akselerasi keras, meluncur dan meluncur. Alat pengukur ini, lebih dari yang lain pada kendaraan, palu rumah hubungan antara ekonomi bahan bakar dan kebiasaan mengemudi. Menjaga tampilan konsumsi bahan bakar instan relatif konstan dan bahkan, dengan pembacaan yang tinggi, akan mungkin FE lebih konsisten (dan mudah dicapai) daripada trik atau gadget apa pun yang diuraikan dalam keseluruhan ini artikel.