Halo Christine dan Scott,
Saya sangat lega menemukan halaman Anda di bawah About.com dan mengetahui bahwa saya dapat mengirim email kepada Anda. Beberapa minggu yang lalu kami membeli a 2008 Nissan Altima Hybrid dan baru-baru ini kami memperhatikan sesuatu yang membuat kami khawatir: 'mesin bensin' menendang beberapa detik setelah menyalakan mobil dan ketika mobil masih di PARK. Itu tetap pada EV MODE hanya beberapa detik pertama. Ini bukan yang kami harapkan! Kami berpikir (dari penelitian) bahwa baterai tegangan tinggi akan memiliki kontrol total saat startup, kecepatan rendah, dan ketika tidak bergerak (pada tanda berhenti / lampu merah). Dengan kata lain, TIDAK ADA BENSIN yang digunakan saat ini. MODE EV sepanjang waktu! Kami juga mengamati:
1. Setelah kami beralih ke 'D', DRIVE, itu terjadi lagi setiap kali kendaraan berhenti total saat tanda berhenti atau lampu merah dan kami tidak bergerak selama lebih dari beberapa detik.
2. Mesin tetap menyala setidaknya selama satu menit dan kemudian mati, EV MODE kembali dan semua diam sampai saya mulai bergerak dan berakselerasi.
3. Perilaku ini tampaknya terjadi ketika mesin dingin, dengan kata lain, ketika belum digunakan jam (mis. perjalanan pertama di pagi hari) dan terus terjadi selama sekitar 1/2 jam atau lebih selama itu dulu mendorong. Setelah sekitar 1/2 jam, ini berhenti terjadi. Dengan kata lain, tanda EV MODE menyala dan TETAP selama mobil berhenti (idle) di tanda berhenti / lampu lalu lintas merah atau saat mobil di PARK tetapi masih menyala. Inilah yang kami pikir akan SELALU terjadi!
4. Ada satu pengecualian untuk apa yang baru saja saya katakan pada angka 3 di atas. Hari ini untuk pertama kalinya, ketika berada di lampu merah, dan setelah mobil masuk ke EV MODE, mesin menendang meskipun saya baru saja mengendarai mobil setidaknya satu jam dengan kecepatan tinggi di jalan raya.
Apakah ada yang salah dengan mobil saya? Saya perhatikan di situs web Anda bahwa Anda 'memiliki' milik Anda memiliki Nissan Hybrid 2008. Tolong beritahu saya apa yang terjadi dengan Anda. Awalnya suamiku mengira ini karena cuaca dingin (di bawah 40 derajat). Tapi hari ini, suhunya 48 derajat dan masih belum ada di EV MODE saat startup. Tolong bantu. Saya khawatir ini mungkin mobil yang rusak. Dora
PS. Kemarin saya mengendarai mobil ke dealer dan wiraniaga yang menjual mobil itu memberi tahu kami bahwa dia pernah melihat itu terjadi sebelumnya dan 'itu normal'. Dia bahkan menyuruh saya mengemudi yang lain hybrid (2007) yang belum dijual dan benar saja, beberapa detik setelah mobil dinyalakan, sinyal EV MODE menghilang dan mesin mulai BAHKAN MESKIPUN saya masih dalam mode parkir. Saya tidak tahu apakah harus percaya padanya atau tidak. Saya juga tidak menemukan info tentang manual untuk mengidentifikasi perilaku ini sebagai normal atau tidak normal.
Hai Dora,
Terima kasih telah menulis - pertanyaan yang bagus. Kami memahami keprihatinan Anda. Jangan khawatir - kedengarannya seperti milik Anda 2008 Altima Hybrid bekerja dengan normal. Suamimu benar - itu ada hubungannya dengan suhu dingin, dan sebenarnya ada beberapa kondisi yang akan membuat mesin pada mobil Anda berjalan, terlepas dari input Anda. Mereka:
- Status pengisian daya baterai
- Temperatur mesin dan komponen hybrid
- Suhu udara sekitar
Ketika Anda menyalakan mobil, biasanya akan menghidupkan mesin setelah hanya beberapa detik, bahkan jika sudah beberapa jam sejak Anda terakhir mengendarainya. Komputer melakukan ini secara otomatis untuk menghangatkan mesin, baterai hibrida dan komponen hibrida yang terkait. Di bawah kondisi cuaca ringan, mesin harus mati setelah hanya beberapa menit, tetapi ketika itu lebih dingin keluar, ini bisa memakan waktu lebih lama — itu juga tergantung pada jumlah muatan yang tersisa di hibrida baterai. Jika berada di sisi yang rendah, mesin dapat terus berjalan untuk mengisi baterai hingga kapasitas penuh. Juga, dan ini terutama berlaku di musim dingin (dan jika Anda menggunakan pemanas dan / atau defroster banyak), mesin akan berjalan lebih lama. Mesin harus dijalankan untuk menghangatkan kabin — dan semakin tinggi Anda mengatur panas (dan semakin lama menyala), semakin banyak mesin akan berjalan. Jika Anda memiliki kursi yang dipanaskan secara listrik, menggunakan kursi tersebut dapat membantu meminimalkan kebutuhan untuk memanaskan udara kabin sebanyak mungkin, sehingga meminimalkan waktu pengoperasian mesin juga. Bahkan jika Anda berhenti selama satu menit atau lebih di lampu lalu lintas dan mobil dalam mode EV, jika ada kondisi ini (baterai rendah, mobil membutuhkan panas), mesin akan hidup. Sekali lagi, semua ini normal.
Anda akan melihat ketika kami memasuki musim semi dan awal musim panas (dan Anda tidak akan membutuhkan panas / defroster sebanyak), semuanya akan naik ke suhu pengoperasian lebih cepat dan Altima Hybrid akan tetap dalam mode EV banyak lebih lama. Di musim panas ketika hari benar-benar panas dan Anda sering menggunakan AC, Anda dapat memperhatikan bahwa AC lebih banyak menjalankan mesin. Kompresor AC menjalankan listrik, sehingga Anda dapat menemukan mesin lebih sering menendang untuk menjaga baterai diisi.
Hanya perlu diingat bahwa ini adalah mobil listrik hibrida dan bergantung pada mesin bensin untuk menjaga seluruh sistem tetap berjalan. Meskipun Anda dapat berkendara dalam mode listrik, itu masih lebih sebagai asisten daripada sumber daya utama. Altima Anda menggunakan Sistem Sinergi Drive Toyota — menurut kami, yang terbaik tersedia. Ketika Anda terbiasa dengan mobil ini, kami yakin Anda tidak hanya akan dapat memaksimalkan mengemudi mode EV (dan penghematan bahan bakar), tetapi juga menyukainya.
Untuk referensi Anda, inilah artikel yang kami tulis hibrida dan suhu dingin, dan beberapa info tentang mendapatkan jarak tempuh terbaik dari hybrid Anda melalui hypermiling. (Yap, Scott Hypermiled di Altima Hybrid—Lihat apa yang bisa dilakukannya.
Terima kasih telah mengunjungi situs kami dan menulis — silakan beri tahu kami jika Anda memiliki pertanyaan lain.
Salam, Christine & Scott