Pada awal 1900-an, mobil bensin mulai menjual lebih banyak semua jenis kendaraan bermotor. Pasar tumbuh untuk mobil dan kebutuhan untuk produksi industri mendesak.
Pabrikan mobil pertama di dunia adalah perusahaan Prancis Panhard & Levassor (1889) dan Peugeot (1891). Daimler dan Benz dimulai sebagai inovator yang bereksperimen dengan desain mobil untuk menguji mesin mereka sebelum menjadi produsen mobil penuh. Mereka menghasilkan uang awal dengan melisensikan paten mereka dan menjual mesin mereka kepada produsen mobil.
Perakit Pertama
Rene Panhard dan Emile Levassor adalah mitra dalam bisnis permesinan kayu ketika mereka memutuskan untuk menjadi produsen mobil. Mereka membangun mobil pertama mereka pada tahun 1890 menggunakan mesin Daimler. Mitra tidak hanya memproduksi mobil, mereka membuat perbaikan pada desain bodi otomotif.
Levassor adalah perancang pertama yang memindahkan mesin ke bagian depan mobil dan menggunakan tata letak roda belakang. Desain ini dikenal sebagai Systeme Panhard dan dengan cepat menjadi standar untuk semua mobil karena memberi keseimbangan yang lebih baik dan kemudi yang ditingkatkan. Panhard dan Levassor juga dikreditkan dengan penemuan transmisi modern, yang dipasang pada Panhard 1895 mereka.
Panhard dan Levassor juga berbagi hak lisensi untuk motor Daimler dengan Armand Peugot. Sebuah mobil Peugot kemudian memenangkan perlombaan mobil pertama yang diadakan di Prancis, yang memperoleh publisitas Peugot dan mendorong penjualan mobil. Ironisnya, lomba "Paris ke Marseille" tahun 1897 mengakibatkan kecelakaan mobil yang fatal, menewaskan Emile Levassor.
Awalnya, produsen Prancis tidak menstandarisasi model mobil karena masing-masing mobil berbeda dari yang lain. Mobil standar pertama adalah Velo 1894 Benz. Seratus tiga puluh empat Velo identik diproduksi pada tahun 1895.
Majelis Mobil Amerika
Produsen mobil komersial bertenaga gas pertama di Amerika adalah Charles dan Frank Duryea. Saudara-saudara adalah pembuat sepeda yang tertarik dengan mesin bensin dan mobil. Mereka membangun kendaraan bermotor pertama mereka pada tahun 1893 di Springfield, Massachusetts dan pada tahun 1896 Duryea Motor Wagon Perusahaan telah menjual tiga belas model Duryea, sebuah limusin mahal yang masih diproduksi di dalam 1920-an.
Mobil pertama yang diproduksi secara massal di Amerika Serikat adalah 1901 Curved Dash Oldsmobile, yang dibuat oleh pabrikan mobil Amerika Ransome Eli Olds (1864-1950). Olds menemukan konsep dasar jalur perakitan dan memulai industri mobil daerah Detroit. Dia pertama kali mulai membuat mesin uap dan bensin dengan ayahnya, Pliny Fisk Olds, di Lansing, Michigan pada tahun 1885.
Olds merancang mobil bertenaga uap pertamanya pada tahun 1887. Pada tahun 1899, dengan pengalamannya dalam membuat mesin bensin, Olds pindah ke Detroit untuk memulai Olds Motor Works dengan tujuan memproduksi mobil-mobil berharga murah. Dia memproduksi 425 "Curved Dash Olds" pada tahun 1901, dan merupakan pabrikan mobil terkemuka di Amerika dari tahun 1901 hingga 1904.
Henry Ford Merevolusi Pabrikasi
Pabrikan mobil Amerika Henry Ford (1863-1947) dikreditkan dengan menciptakan jalur perakitan yang ditingkatkan. Ia membentuk Ford Motor Company pada tahun 1903. Itu adalah perusahaan manufaktur mobil ketiga yang dibentuk untuk memproduksi mobil yang dirancangnya. Dia memperkenalkan Model T pada tahun 1908 dan itu menjadi sukses besar.
Sekitar tahun 1913, ia menginstal yang pertama jalur perakitan berbasis conveyor belt di pabrik mobilnya di Ford Highland Park, pabrik Michigan. Jalur perakitan mengurangi biaya produksi untuk mobil dengan mengurangi waktu perakitan. Sebagai contoh, Model T terkenal Ford dirakit dalam sembilan puluh tiga menit. Setelah memasang jalur perakitan yang bergerak di pabriknya, Ford menjadi produsen mobil terbesar di dunia. Pada 1927, 15 juta Model Ts telah diproduksi.
Kemenangan lain yang dimenangkan oleh Henry Ford adalah pertempuran paten dengan George B. Selden. Selden, yang memegang paten pada "mesin jalan." Atas dasar itu, Selden dibayar royalti oleh semua produsen mobil Amerika. Ford membatalkan paten Selden dan membuka pasar mobil Amerika untuk membangun mobil murah.