Rute Perdagangan Samudra Hindia: Sejarah Asia

click fraud protection

Rute perdagangan Samudra Hindia menghubungkan Asia Tenggara, India, Arab, dan Afrika Timur, dimulai setidaknya pada awal abad ketiga SM. Jaringan rute internasional yang luas ini menghubungkan semua area tersebut dan juga Asia Timur (khususnya Cina).

Jauh sebelum orang-orang Eropa "menemukan" Samudra Hindia, para pedagang dari Arab, Gujarat, dan daerah-daerah pantai lainnya menggunakan kuda-kuda yang berlayar segitiga untuk memanfaatkan angin muson musiman. Domestikasi unta membantu membawa barang-barang perdagangan pesisir seperti sutra, porselen, rempah-rempah, budak, dupa, dan gading ke kerajaan pedalaman, juga.

Selama era klasik (abad ke-4 SM - abad ke-3 M), kerajaan-kerajaan besar yang terlibat dalam perdagangan Samudra Hindia termasuk di dalamnya Kekaisaran Achaemenid di Persia (550–330 SM), para Kerajaan Maurya di India (324–185 SM), para Dinasti Han di Cina (202 SM – 220 M), dan Rum (33 SM – 476 M) di Mediterania. Sutera dari Tiongkok menghiasi bangsawan Romawi, koin-koin Romawi berbaur dalam perbendaharaan India, dan perhiasan Persia berkilau di lingkungan Maurya.

instagram viewer

Barang ekspor utama lainnya di sepanjang rute perdagangan Samudra Hindia klasik adalah pemikiran keagamaan. Agama Buddha, Hindu, dan Jainisme menyebar dari India ke Asia Tenggara, dibawa oleh pedagang dan bukan oleh misionaris. Islam kemudian menyebar dengan cara yang sama sejak tahun 700-an.

Selama abad pertengahan (400–1450 M), perdagangan berkembang pesat di lembah Samudera Hindia. Munculnya Umayyah (661-750 M) dan Abbasiyah (750-1258) kekhalifahan di Semenanjung Arab memberikan simpul barat yang kuat untuk rute perdagangan. Selain itu, Islam menghargai pedagang - Nabi Muhammad sendiri adalah pedagang dan pemimpin karavan - dan kota-kota Muslim yang kaya menciptakan permintaan besar untuk barang-barang mewah.

Sementara itu Bau Dinasti (618–907) dan Song (960–1279) di Cina juga menekankan perdagangan dan industri, mengembangkan ikatan perdagangan yang kuat di sepanjang Jalur Sutra berbasis darat, dan mendorong perdagangan maritim. Para penguasa Song bahkan menciptakan angkatan laut kekaisaran yang kuat untuk mengendalikan pembajakan di ujung timur rute.

Antara orang-orang Arab dan Cina, beberapa kerajaan besar berkembang berdasarkan perdagangan maritim. Itu Kekaisaran Chola (Abad ke-3 SM - 1279 M) di India selatan mempesona wisatawan dengan kekayaan dan kemewahannya; Pengunjung Tiongkok merekam parade gajah yang ditutupi dengan kain emas dan permata yang berbaris di sepanjang jalan kota. Di tempat yang sekarang Indonesia, Indonesia Kekaisaran Sriwijaya (Abad ke-7 - 13 M) berkembang pesat hampir seluruhnya berdasarkan pajak kapal dagang yang bergerak melalui Selat Malaka yang sempit. Bahkan Peradaban Angkor (800–1327), yang terletak jauh di pedalaman di jantung Khmer di Kamboja, menggunakan Sungai Mekong sebagai jalan raya yang mengikatnya ke jaringan perdagangan Samudera Hindia.

Selama berabad-abad, sebagian besar Cina mengizinkan pedagang asing datang ke sana. Lagi pula, semua orang menginginkan barang-barang Cina, dan orang asing lebih dari rela meluangkan waktu dan kesulitan mengunjungi pantai Tiongkok untuk membeli sutra, porselen, dan barang-barang lainnya. Pada 1405, bagaimanapun, Kaisar Yongle dari Dinasti Ming baru Cina mengirimkan yang pertama tujuh ekspedisi untuk mengunjungi semua mitra dagang utama kekaisaran di sekitar Samudra Hindia. Kapal harta Ming berada di bawah Laksamana Zheng He melakukan perjalanan jauh ke Afrika Timur, membawa kembali utusan dan barang dagangan dari seluruh wilayah.

Pada 1498, pelaut baru yang aneh membuat penampilan pertama mereka di Samudra Hindia. Pelaut Portugis di bawah Vasco da Gama (~ 1460-1524) mengitari titik selatan Afrika dan berkelana ke laut baru. Portugis sangat ingin bergabung dalam perdagangan Samudra Hindia karena permintaan Eropa untuk barang-barang mewah Asia sangat tinggi. Namun, Eropa tidak memiliki apapun untuk diperdagangkan. Orang-orang di sekitar cekungan Samudra Hindia tidak membutuhkan pakaian dari wol atau bulu, panci masak dari besi, atau produk-produk Eropa yang tidak lengkap.

Akibatnya, Portugis memasuki perdagangan Samudra Hindia sebagai bajak laut daripada sebagai pedagang. Menggunakan kombinasi keberanian dan meriam, mereka merebut kota-kota pelabuhan seperti Calicut di pantai barat India dan Makau, di Cina selatan. Portugis mulai merampok dan memeras produsen lokal dan kapal dagang asing. Masih terluka oleh orang Moor Penaklukan Umayyah atas Portugal dan Spanyol (711-788), mereka memandang umat Islam khususnya sebagai musuh dan mengambil setiap kesempatan untuk menjarah kapal-kapal mereka.

Pada 1602, kekuatan Eropa yang bahkan lebih kejam muncul di Samudra Hindia: Dutch East India Company (VOC). Daripada menyindir diri mereka ke dalam pola perdagangan yang ada, seperti yang dilakukan Portugis, Belanda mencari monopoli total pada rempah-rempah yang menguntungkan seperti Pala dan gada. Pada 1680, Inggris bergabung dengan mereka British East India Company, yang menantang VOC untuk mengendalikan rute perdagangan. Ketika kekuatan Eropa menetapkan kontrol politik atas bagian-bagian penting Asia, mengubah Indonesia, India, Malaya, dan sebagian besar Asia Tenggara menjadi koloni, perdagangan timbal balik dibubarkan. Barang-barang bergerak semakin ke Eropa, sementara bekas kerajaan perdagangan Asia tumbuh semakin miskin dan runtuh. Dengan itu, jaringan perdagangan Samudra Hindia yang berusia dua ribu tahun lumpuh, jika tidak sepenuhnya dihancurkan.

instagram story viewer