Tujuh Perjalanan Armada Harta Karun Tiongkok Ming

Selama hampir tiga dekade di awal abad ke-15, Ming China mengirimkan armada yang belum pernah dilihat dunia. Jung harta karun yang sangat besar ini diperintahkan oleh laksamana besar, Zheng He. Bersama-sama, Zheng He dan armadanya melakukan tujuh perjalanan epik dari pelabuhan ke Nanjing India, Arab, dan bahkan Afrika Timur.

Pada 1403, the Kaisar Yongle memerintahkan pembangunan armada besar kapal yang mampu melakukan perjalanan di sekitar Samudra Hindia. Dia menempatkan pengikut terpercayanya, kasim Muslim Zheng He, yang bertanggung jawab atas konstruksi. Pada 11 Juli 1405, setelah persembahan doa kepada dewi pelaut pelindung, Tianfei, armada berangkat ke India dengan laksamana baru bernama Zheng He sebagai komandan.

Pelabuhan panggilan internasional pertama Treasure Fleet adalah Vijaya, ibukota Champa, dekat Qui Nhon modern, Vietnam. Dari sana, mereka pergi ke pulau Jawa di tempat yang sekarang Indonesia, dengan hati-hati menghindari armada bajak laut Chen Zuyi. Armada berhenti lebih lanjut di Malaka, Semudera (Sumatra), dan Kepulauan Andaman dan Nicobar.

Di Ceylon (sekarang Srilanka), Zheng He melakukan retret tergesa-gesa ketika dia menyadari bahwa penguasa setempat bermusuhan. Armada Harta selanjutnya pergi ke Calcutta (Calicut) di pantai barat India. Calcutta adalah salah satu depot perdagangan utama dunia pada saat itu, dan Cina kemungkinan menghabiskan beberapa waktu bertukar hadiah dengan penguasa setempat.

Dalam perjalanan kembali ke Cina, sarat dengan penghormatan dan utusan, Armada Harta Karun menghadapi bajak laut Chen Zuyi di Palembang, Indonesia. Chen Zuyi pura-pura menyerah kepada Zheng He, tetapi berbalik pada Armada Harta Karun dan mencoba menjarahnya. Pasukan Zheng He menyerang, membunuh lebih dari 5.000 perompak, menenggelamkan sepuluh kapal mereka dan menangkap tujuh lainnya. Chen Zuyi dan dua rekan utamanya ditangkap dan dibawa kembali ke Tiongkok. Mereka dipenggal pada 2 Oktober 1407.

Sekembalinya ke Ming China, Zheng He dan seluruh pasukan perwira dan pelautnya menerima hadiah uang dari Kaisar Yongle. Kaisar sangat senang dengan upeti yang dibawa oleh utusan asing, dan dengan meningkatnya pamor Cina di timur Samudera Hindia baskom.

Setelah mempersembahkan upeti dan menerima hadiah dari kaisar Tiongkok, utusan asing perlu kembali ke rumah mereka. Oleh karena itu, kemudian pada 1407, armada besar berlayar sekali lagi, pergi sejauh Ceylon dengan berhenti di Champa, Jawa, dan Siam (sekarang Thailand). Armada Zheng He kembali pada 1409 dengan penuh penghormatan dan kembali lagi untuk perjalanan dua tahun (1409-1411). Perjalanan ketiga ini, seperti yang pertama, berakhir di Calicut.

Setelah jeda dua tahun di pantai, pada 1413 Treasure Fleet memulai ekspedisi yang paling ambisius hingga saat ini. Zheng, Dia memimpin armadanya sampai ke Semenanjung Arab dan Tanduk Afrika, menelepon ke pelabuhan di Hormuz, Aden, Muscat, Mogadishu, dan Malindi. Dia kembali ke Cina dengan barang-barang dan makhluk eksotis, yang terkenal termasuk jerapah, yang ditafsirkan sebagai makhluk Cina mitos qilin, memang tanda yang sangat menguntungkan.

Pada pelayaran kelima dan keenam, Armada Harta mengikuti banyak jalur yang sama ke Arab dan Afrika Timur, menyatakan prestise Cina dan mengumpulkan upeti dari sebanyak tiga puluh negara bagian dan kerajaan. Perjalanan kelima berlangsung 1416-1419, sedangkan yang keenam terjadi pada 1421 dan 1422.

Pada 1424, teman dan sponsor Zheng He, Kaisar Yongle, meninggal saat kampanye militer melawan bangsa Mongol. Penggantinya, Kaisar Hongxi, memerintahkan diakhirinya perjalanan laut yang mahal. Namun, kaisar baru hidup hanya sembilan bulan setelah penobatannya dan digantikan oleh putranya yang lebih suka berpetualang, Kaisar Xuande. Di bawah kepemimpinannya, Armada Harta Karun akan melakukan perjalanan besar terakhir.

Pada tanggal 29 Juni 1429, Kaisar Xuande memerintahkan persiapan untuk a perjalanan terakhir dari Armada Harta Karun. Dia menunjuk Zheng He untuk memimpin armada, meskipun laksamana kasim agung berusia 59 tahun dan kesehatannya buruk.

Perjalanan besar terakhir ini memakan waktu tiga tahun dan mengunjungi setidaknya 17 pelabuhan berbeda antara Champa dan Kenya. Dalam perjalanan kembali ke Cina, kemungkinan di tempat yang sekarang menjadi perairan Indonesia, Laksamana Zheng He meninggal. Dia dimakamkan di laut, dan orang-orangnya membawa kepang rambutnya dan sepasang sepatunya kembali untuk dimakamkan di Nanjing.

Menghadapi ancaman Mongol di perbatasan barat laut mereka, dan kehabisan dana yang besar dari ekspedisi, pejabat cendekiawan Ming menyesalkan perjalanan boros Armada Harta Karun. Kaisar dan cendekiawan kemudian berusaha menghapus ingatan ekspedisi-ekspedisi besar ini dari sejarah Tiongkok.

Namun, monumen dan artefak Tiongkok yang tersebar di sekitar tepi Samudra Hindia, sejauh pantai Kenya, memberikan bukti kuat tentang perjalanan Cheng Ho. Selain itu, catatan Tiongkok tentang beberapa pelayaran masih ada, dalam tulisan-tulisan rekan sekerja seperti Ma Huan, Gong Zhen, dan Fei Xin. Berkat jejak-jejak ini, para sejarawan dan masyarakat luas masih dapat merenungkan kisah-kisah menakjubkan dari petualangan ini yang terjadi 600 tahun yang lalu.