HMS Ratu Mary di Pertempuran Jutland

HMS Ratu Mary adalah seorang battlecruiser Inggris yang mulai beroperasi pada tahun 1913. Battlecruiser terakhir selesai untuk Angkatan Laut Kerajaan sebelum perang dunia I, ia melihat aksi selama keterlibatan awal konflik. Berlayar dengan Skuadron Battlecruiser ke-1, Ratu Mary hilang di Pertempuran Jutland pada Mei 1916.

• Bangsa: Inggris Raya
• Tipe: Battlecruiser
• Galangan kapal: Pembuatan Kapal Palmers dan Perusahaan Besi
• Ditidurkan: 6 Maret 1911
• Diluncurkan: 20 Maret 1912
• Ditugaskan: 4 September 1913
• Takdir: Tenggelam dalam Pertempuran Jutland, 31 Mei 1916

• Pemindahan: 27.200 ton
• Panjangnya: 703 kaki., 6 in.
• Balok: 89 kaki., 0,5 in.
• Minuman: 32 kaki, 4 in.
• Tenaga penggerak: Turbin uap penggerak langsung Parson, 42 boiler Yarrow, 4 x baling-baling
• Kecepatan: 28 knot
• Jarak: 6.460 mil dengan 10 knot
• Melengkapi: 1.275 pria

• 4 × 2: BL 13,5 inci senjata Mk V
• 16 × 1: BL senjata Mk VII BL 4 inci
• 2 × 1: 21-inci Mk II tabung torpedo terendam

Pada 21 Oktober 1904, Laksamana John "Jackie" Fisher menjadi First Sea Lord atas perintah

Fisher selanjutnya ingin mendukung kelas kapal perang ini dengan tipe baru cruiser yang mengorbankan armor untuk kecepatan. Dijuluki battlecruiser, yang pertama dari kelas baru ini, HMS Tak terkalahkan, diletakkan pada bulan April 1906. Adalah visi Fisher bahwa battlecruiser akan melakukan pengintaian, mendukung armada perang, melindungi perdagangan, dan mengejar musuh yang dikalahkan. Selama delapan tahun berikutnya, beberapa battlecruiser dibangun oleh Angkatan Laut Kerajaan dan Angkatan Laut Kaiserliche Jerman.

Dipesan sebagai bagian dari Program Angkatan Laut 1910-1911 bersama dengan empat Raja George Vkapal perang kelas, HMS Ratu Mary adalah menjadi satu-satunya kapal kelasnya. Sebuah tindak lanjut ke yang sebelumnya Singa-kelas, kapal baru menampilkan pengaturan interior yang diubah, redistribusi persenjataan sekundernya, dan lambung yang lebih panjang dari pendahulunya. Bersenjata dengan delapan 13,5 in. senjata dalam empat menara kembar, battlecruiser juga membawa enam belas 4 in. senjata terpasang di penjara. Persenjataan kapal menerima arahan dari sistem kontrol tembakan eksperimental yang dirancang oleh Arthur Pollen.

Ratu MarySkema baju besi sedikit bervariasi dari Singadan paling tebal di tengah kapal. Di garis air, antara menara B dan X, kapal dilindungi oleh baju zirah semen Krupp 9 ". Ini menipis bergerak ke arah haluan dan buritan. Sabuk bagian atas mencapai ketebalan 6 "dengan panjang yang sama. Armor untuk menara terdiri dari 9 "di bagian depan dan samping dan bervariasi dari 2,5" hingga 3,25 "di atap. Menara komando battlecruiser dilindungi oleh 10 "di sisi dan 3" di atap. Selain itu, Ratu MaryBenteng berlapis baja ditutup oleh sekat melintang 4 ".

Daya untuk desain baru ini berasal dari dua pasang turbin penggerak langsung Parsons yang menghasilkan empat baling-baling. Sementara baling-baling tempel dihidupkan oleh turbin tekanan tinggi, baling-baling bagian dalam dihidupkan oleh turbin tekanan rendah. Dalam perubahan dari kapal-kapal Inggris lainnya sejak itu Kapal penempur, yang telah memposisikan tempat para perwira di dekat stasiun aksi mereka di tengah kapal, Ratu Mary melihat mereka kembali ke lokasi tradisional mereka di buritan. Alhasil, itu adalah battlecruiser Inggris pertama yang berjalan dengan keras.

Ditempatkan pada 6 Maret 1911, di Palmer Shipbuilding and Iron Company di Jarrow, battlecruiser baru dinamai untuk istri Raja George V, Mary of Teck. Pekerjaan meningkat selama tahun berikutnya dan Ratu Mary meluncur pada 20 Maret 1912, dengan Lady Alexandrina Vane-Tempest menjabat sebagai perwakilan Ratu. Pekerjaan awal pada battlecruiser berakhir pada Mei 1913 dan uji coba laut dilakukan hingga Juni. Meskipun Ratu Mary menggunakan turbin yang lebih kuat daripada battlecruiser sebelumnya, itu hanya nyaris melebihi kecepatan desain 28 knot. Kembali ke halaman untuk perubahan terakhir, Ratu Mary berada di bawah komando Kapten Reginald Hall. Dengan selesainya kapal, itu masuk komisi pada 4 September 1913.

Ditugaskan untuk Wakil Laksamana David BeattySkuadron Battlecruiser Pertama, Ratu Mary memulai operasi di Laut Utara. Musim semi berikutnya melihat battlecruiser melakukan panggilan pelabuhan di Brest sebelum perjalanan ke Rusia pada bulan Juni. Pada bulan Agustus, dengan masuknya Inggris ke perang dunia I, Ratu Mary dan selirnya siap untuk berperang. Pada tanggal 28 Agustus 1914, Skuadron Battlecruiser ke-1 mendukung serangan di pantai Jerman oleh kapal penjelajah ringan dan kapal perusak Inggris.

Dalam pertempuran awal selama Pertempuran Heligoland Bight, pasukan Inggris mengalami kesulitan melepaskan diri dan kapal penjelajah ringan HMS Arethusa lumpuh. Di bawah api dari SMS penjelajah ringan Strassburg dan SMS Cöln, itu meminta bantuan dari Beatty. Mengukus untuk menyelamatkan, battlecruiser-nya, termasuk Ratu Mary, tenggelam Cöln dan SMS cruiser ringan Ariadne sebelum meliput penarikan Inggris.

Desember itu, Ratu Mary mengambil bagian dalam upaya Beatty untuk menyergap pasukan angkatan laut Jerman ketika mereka melakukan penggerebekan di Scarborough, Hartlepool, dan Whitby. Dalam serangkaian peristiwa yang membingungkan, Beatty gagal membawa Jerman ke medan perang dan mereka berhasil melarikan diri kembali ke Muara Jade. Ditarik pada bulan Desember 1915, Ratu Mary menerima sistem kontrol kebakaran baru sebelum memasuki halaman untuk mereparasi bulan berikutnya. Akibatnya, tidak dengan Beatty untuk Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari. Kembali bertugas pada bulan Februari, Ratu Mary terus beroperasi dengan Skuadron Battlecruiser 1 hingga 1915 dan hingga 1916. Pada bulan Mei, intelijen angkatan laut Inggris mengetahui bahwa Armada Laut Tinggi Jerman telah meninggalkan pelabuhan.

Mengukus di muka Laksamana Sir John JellicoeArmada Besar, battlecruisers Beatty, didukung oleh kapal perang dari Skuadron Pertempuran ke-5, bertabrakan dengan Wakil Laksamana Franz Hipperbattlecruisers di fase pembukaan Pertempuran Jutland. Terlibat pada pukul 3:48 sore pada tanggal 31 Mei, api Jerman terbukti akurat sejak awal. Pukul 15.50, Ratu Mary menembaki SMS Seydlitz dengan menara depan.

Saat Beatty menutup jarak, Ratu Mary mencetak dua hits pada lawannya dan menonaktifkan satu SeydlitzMenara belakang. Sekitar 4:15, HMS Singa datang di bawah tembakan keras dari kapal Hipper. Asap dari HMS ini dikaburkan Putri Kerajaan memaksa SMS Derfflinger untuk mengalihkan apinya ke Ratu Mary. Ketika musuh baru ini terlibat, kapal Inggris terus berdagang hit Seydlitz.

Pada 16:26, sebuah shell dari Derfflinger terpukul Ratu Mary meledakkan satu atau kedua majalah ke depan. Ledakan yang dihasilkan mematahkan battlecruiser menjadi dua di dekat yang paling depan. Cangkang kedua dari Derfflinger mungkin telah mencapai buritan lebih lanjut. Ketika bagian setelah kapal mulai berguling, itu diguncang oleh ledakan besar sebelum tenggelam. Dari Ratu MaryAwak, 1.266 hilang sementara hanya dua puluh yang diselamatkan. Meskipun Jutland menghasilkan kemenangan strategis bagi Inggris, ia melihat dua battlecruiser, HMS Tak kenal lelah dan Ratu Mary, hilang dengan hampir semua tangan. Investigasi atas kerugian tersebut menyebabkan perubahan dalam amunisi yang menangani kapal-kapal Inggris laporan menunjukkan bahwa praktik-praktik penanganan cordite mungkin telah berkontribusi pada hilangnya keduanya battlecruisers.