Pertempuran Laut Bismarck dalam Perang Dunia II

Pertempuran Laut Bismarck terjadi pada tanggal 2-4 Maret 1943, selama perang dunia II (1939 hingga 1945).

• Mayor Jenderal George Kenney
• Komodor Udara Joe Hewitt
• 39 pembom berat, 41 pembom menengah, 34 pembom ringan, 54 pejuang

• Laksamana Muda Masatomi Kimura
• Wakil Laksamana Gunichi Mikawa
• 8 kapal perusak, 8 kapal angkut, kira-kira. 100 pesawat

Dengan kekalahan menjulang di Pertempuran Guadalcanal, komando tinggi Jepang mulai melakukan upaya pada bulan Desember 1942 untuk memperkuat posisi mereka di Papua. Berusaha untuk memindahkan sekitar 105.000 pria dari Cina dan Jepang, konvoi pertama mencapai Wewak, New Guinea pada bulan Januari dan Februari untuk membebaskan para pria dari Divisi Infanteri ke-20 dan ke-41. Gerakan yang sukses ini memalukan bagi Mayor Jenderal George Kenney, komandan Fifth Air Angkatan Udara dan Angkatan Udara Sekutu di Wilayah Pasifik Barat Daya, yang telah bersumpah untuk memutuskan pulau itu pasokan kembali.

Menilai kegagalan komandonya selama dua bulan pertama tahun 1943, Kenney merevisi taktik dan memulai program pelatihan cepat untuk memastikan keberhasilan yang lebih baik terhadap target maritim. Ketika Sekutu mulai bekerja, Wakil Laksamana Gunichi Mikawa mulai membuat rencana untuk memindahkan Divisi Infanteri ke-51 dari Rabaul, Inggris Baru ke Lae, Nugini. Pada 28 Februari, konvoi, yang terdiri dari delapan angkutan dan delapan kapal perusak berkumpul di Rabaul. Untuk perlindungan tambahan, 100 pejuang harus memberikan perlindungan. Untuk memimpin konvoi, Mikawa memilih Laksamana Muda Masatomi Kimura.

Karena sinyal Sekutu intelijen, Kenney sadar bahwa konvoi besar Jepang akan berlayar untuk Lae pada awal Maret. Berangkat dari Rabaul, Kimura awalnya berniat untuk melewati selatan Britania Baru tetapi berubah pikiran pada menit terakhir untuk mengambil keuntungan dari front badai yang bergerak di sepanjang sisi utara pulau. Front ini menyediakan perlindungan sepanjang hari pada tanggal 1 Maret dan pesawat pengintai Sekutu tidak dapat menemukan pasukan Jepang. Sekitar jam 4:00 sore, seorang Amerika B-24 Liberator sempat melihat konvoi, tetapi cuaca dan waktu hari menghalangi serangan.

Pagi berikutnya, B-24 lainnya melihat kapal Kimura. Karena jangkauannya, beberapa penerbangan dari B-17 Benteng Terbang dikirim ke daerah tersebut. Untuk membantu mengurangi tutupan udara Jepang, Angkatan Udara Kerajaan Australia A-20 dari Port Moresby menyerang lapangan udara di Lae. Tiba di atas konvoi, B-17 memulai serangan mereka dan berhasil menenggelamkan transportasi Kyokusei Maru dengan hilangnya 700 dari 1.500 pria di dalamnya. Serangan B-17 berlanjut hingga sore hari dengan keberhasilan kecil karena cuaca sering mengaburkan area target.

Dilacak melalui malam hari oleh orang Australia PBY Catalinas, mereka datang dalam jangkauan pangkalan Angkatan Udara Australia di Milne Bay sekitar jam 3:25 pagi. Meskipun meluncurkan pesawat pembom torpedo Bristol Beaufort, hanya dua dari pesawat RAAF yang menemukan konvoi dan tidak ada yang berhasil. Kemudian di pagi hari, konvoi datang ke jajaran sebagian besar pesawat Kenney. Sementara 90 pesawat ditugaskan untuk menyerang Kimura, 22 RAAF Douglas Bostons diperintahkan untuk menyerang Lae sepanjang hari untuk mengurangi ancaman udara Jepang. Sekitar pukul 10:00 pagi, serangkaian serangan udara terkoordinasi pertama dimulai.

Pemboman dari sekitar 7.000 kaki, B-17 berhasil memecah formasi Kimura, mengurangi efektivitas tembakan anti-pesawat Jepang. Ini diikuti oleh B-25 Mitchells pemboman dari antara 3.000 dan 6.000 kaki. Serangan-serangan ini menarik sebagian besar tembakan Jepang meninggalkan celah untuk serangan ketinggian rendah. Mendekati kapal Jepang, kapal Bristol Beaufighters dari No. 30 Skuadron RAAF disalahartikan oleh Jepang untuk Bristol Beauforts. Percaya pesawat itu menjadi pesawat torpedo, Jepang berbalik ke arah mereka untuk menyajikan profil yang lebih kecil.

Manuver ini memungkinkan orang-orang Australia untuk menimbulkan kerusakan maksimum ketika Beaufighters memberondong kapal dengan meriam 20 mm mereka. Terkejut oleh serangan ini, Jepang selanjutnya terkena B-25 modifikasi yang terbang di ketinggian rendah. Memberondong kapal-kapal Jepang, mereka juga melakukan serangan "lompati bom" di mana bom memantul di sepanjang permukaan air ke sisi kapal musuh. Dengan konvoi yang terbakar, serangan terakhir dilakukan oleh pesawat American A-20 Havocs. Dalam waktu singkat, kapal Kimura telah direduksi menjadi hangus yang besar. Serangan berlanjut sampai sore hari untuk memastikan kehancuran terakhir mereka.

Sementara pertempuran berkecamuk di sekitar konvoi, P-38 Lightnings memberikan perlindungan dari para pejuang Jepang dan mengklaim 20 membunuh melawan tiga kerugian. Keesokan harinya, Jepang melakukan serangan balasan terhadap pangkalan Sekutu di Buna, New Guinea, tetapi menimbulkan sedikit kerusakan. Selama beberapa hari setelah pertempuran, pesawat Sekutu kembali ke tempat kejadian dan menyerang orang-orang yang selamat di air. Serangan semacam itu dipandang perlu dan sebagian sebagai balasan atas praktik Jepang memberondong penerbang Sekutu saat mereka turun dalam parasut mereka.

Dalam pertempuran di Laut Bismarck, Jepang kehilangan delapan angkutan, empat kapal perusak, dan 20 pesawat. Selain itu, antara 3.000 dan 7.000 orang terbunuh. Kerugian Sekutu mencapai empat pesawat dan 13 pilot. Kemenangan total untuk Sekutu, Pertempuran Laut Bismarck membuat Mikawa berkomentar beberapa saat kemudian, "Sudah pasti bahwa keberhasilan yang diperoleh angkatan udara Amerika di pertempuran ini merupakan pukulan fatal bagi Pasifik Selatan. "Keberhasilan angkatan udara Sekutu meyakinkan Jepang bahwa konvoi yang dikawal dengan kuat pun tidak dapat beroperasi tanpa udara keunggulan. Tidak dapat memperkuat dan memasok pasukan di wilayah tersebut, Jepang secara permanen melakukan pembelaan, membuka jalan bagi kampanye Sekutu yang berhasil.